鲁达 近几年轿跑SUV蔚然成风，新车型层出不穷，但这似乎并没有在汽车圈掀起多大的风暴，因为人人都知道，那个曾经的“王者”不出山，谁也不知道什么才是轿跑SUV“该有的样子”。
终于，在新一代宝马X5上市一年后，轿跑SUV鼻祖车型宝马新一代X6在2019广州车展开幕当天正式上市。先期共推出三款车型，30i M运动套装版售价为76.69万元、40i M运动套装版售价83.69万元、40i 尊享型M运动套装版售价93.69万元。
与新一代X5的变化相同，全新一代X6的前进气格栅面积也有所增大，在轮廓上也更加近似于梯形设计，上窄下宽的造型降低了车头的视觉重心，设定了一种“先入为主”的运动形象。值得注意的是，全新一代X6创造性的加入了“炫影光幕格栅”选装配置，可以通过车内按键进行进气格栅灯光的开闭控制。
全新X6取消了上一代的开眼角设计，标配有自适应LED大灯，和G05 X5一样，可以选装带有蓝色X元素的激光大灯，照射范围可达500m。保险杠两侧LED雾灯与空气导流槽融为一体。
基于宝马CLAR架构进行打造的全新X6车身尺寸为4947/2004/1690mm，轴距为2975mm，较老款车型长、宽、轴距都有一定的提升。
车身侧面依旧立体优雅，车顶线条在B柱之后缓慢的过渡至车尾，形成一种COUPE式风格的车顶造型，加上较高的离地间隙，将轿跑SUV特有的美感展现得淋漓尽致。而轮圈造型上，全新一代宝马X6采用了22寸轮圈，造型极为运动，与车身风格相得益彰。
车尾线条设计复杂，与前两代X6有着明显差异，立体感相比于现款要更加丰富，扁平化。细长化的尾灯组看起来更具新鲜感，点亮后也具有更出色的效果。后备厢盖则无缝融入车尾线条中，配合L型的LED尾灯与小巧的尾翼以及后杠两侧的导流槽设计表明了它运动的定位，加上后尾门以及后杠上的扰流件，优化了风阻的同时也进一步增加了该车的战斗气息。此外，底部粗壮的双边双出排气加上扩散器设计进一步强化了运动效果。
全新一代宝马X6的内饰设计没有外观那么激进，但仪表盘与中控屏搭配出了一体化的视觉效果，符合宝马“以驾驶者为中心”的设计理念。而做工以及用料上也完全对得起它的身价，中控台采用了大量碳纤维、真皮以及镀铬材质进行包裹，加上双12.3英寸屏幕以及“水晶”电子档杆的点罪，进一步提升了整个车内的奢华感与运动氛围。
带按摩功能的前排M多功能运动座椅、个性化定制Merino真皮内饰及后排小头枕、20扬声器的Bowers & Wilkins 3D 钻石环绕音响系统、碳纤维内饰装饰以及 Alcantara车顶篷、经过全新开发的带有15,000多种发光图案的星空全景天窗，再加上拥有四种提醒模式的智能感应氛围灯，都赋予全新X6顶级的豪华氛围，给驾乘着带来沉浸式的运动豪华双体验。
双12.3英寸的中控屏+全液晶仪表盘组合首次搭载了与阿里巴巴合作的车载天猫精灵，完善了宝马智能个人助理在国内本地化服务，配合宝马最新的iDrive7.0智能交互系统，实现了车内对智能家居、影音娱乐等功能的控制。车载行车记录仪也可与手机相连，视频可直接导出至车主手机。
全新X6的专业型驾驶辅助系统内含十项辅助功能，支持在低速状态下自动跟车以及高速状态下的无限期双手离开方向盘。
全新X6首次实现了智能移动终端NFC解锁车门的功能，在完成配对后，车主用手机轻贴车门即可解锁车辆，完全顺应了当代都市人“手机不离手”的生活习惯。但目前该功能仅限于华为与三星用户使用，iPhone用户还需要假以时日才能享受该便利功能。
全新宝马X6 xDrive30i搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m，0-100km/h用时6.9s；xDrive40i车型搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为250kW，峰值扭矩为450N·m，0-100km/h用时5.5s。而后续将推出的M50i车型则搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率为530Ps，峰值扭矩为750N·m。传动方面，与之匹配的是8速Steptronic手自一体变速箱。
底盘悬挂方面全新X6采用的是前双叉臂独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。配合宝马独有的DSCi集成动态稳定控制系统，可为驾驶者提供近乎完美的驾驶体验。全新X6全系标配xDrive宝马全轮驱动系统，并且支持选装±40mm调节行程的空气悬架，可选配的越野套装中包含可提供1500N·m锁止力的电控中央差速锁，并且提供冰雪、沙地、砾石和岩石四种驾驶模式，最大限度地保障了全新X6作为一款轿跑SUV的多路况适应性。
2008年，第一代宝马X6诞生，宝马对其的定位是Sport Activity Coupe（全能轿跑），此去经年，X6对运动与豪华的双重“人格”从未有过动摇。“敌军围困万千重，我自岿然不动”，全新X6用更为动感的外观设计与立于科技前沿的智能配置再一次的巩固了X6作为轿跑SUV开山鼻祖不可撼动的地位。
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