鲁达 近期，宝马在其海外社交官方账号上发布了最新的X3和X4两个改款车型。新车虽然没有翻天覆地的变化，但其外观内饰和动力方面，改动也尤为明显。那我们就来看看，这次改款，它们都进行了什么样的升级呢？
最值得庆幸的是，X3和X4在外观方面并没有使用4系上的"复古"前脸，而是沿用了目前审美效果更好的家族式脸谱。不过双肾进气格栅的鼻孔，二者还是都进行了加大。X3的外形设计，在现款两侧原有的双C形LED日间行车灯及大灯组的基础上，升级成了扁平且横卧的L形状。灯组和格栅锐利的线条，让它的身姿更有运动的肌肉范儿。X3侧面和尾部仍然保留了原有的车身线条，十分经典。车尾部分，全新设计的LED尾灯，有着很高的辨识度。
X4的外形设计，前脸与X3基本一致，只不过在保险杠位置，它采用的更大下气坝和两侧獠牙样的装饰，让它更加的凶狠。侧面Coupe的造型，是X4的精髓设计所在，溜背的坡度，比现款车型更流畅，也更舒展。层次分明的扰流部件和双出排气，也说明X4虽是跨界SUV体型，但它相比X3，更热衷于运动和激情。
内饰方面，X3重新设计的空调出风口，通过镀铬装饰的包围，显得更加豪华典雅。现款车型上的小鸡腿档杆，也升级成了类水晶样式的琵琶腿档杆。其他区域通过碳纤维和镀铬装饰的点缀，使其更加运动时尚，不过分区的仪表盘和中控屏幕在新车上仍然被延续使用，这也就意味着它们将无法使用宝马最新iDrive 8.0人机交互系统，只能沿用目前的iDrive 7.0系统，这算是个不小的遗憾。
而X4的内饰布局，几乎与X3一模一样，只是再配色和用料上，有所差别。同时X4为了凸显它更运动的性格，配备了更帅气的，手感更好"丁字裤"方向盘。同时它骚红的座椅和高级真皮材质，让它的豪华氛围更胜一筹。
动力系统方面，宝马的直列四缸、直列六缸发动机，将继续匹配在全新X3和X4上。根据宝马的车型规划，它们二者的20i车型将搭载B48型号的低功率2.0L涡轮增压发动机，目前该发动机在现款车型上输出功率为184匹马力，最大扭矩为290牛米。而在新款上，它将在功率不变的情况下，将峰值扭矩提升至300牛米，同时与之匹配的传动系统为八速自动变速箱，并配有xDrive全轮驱动系统，动力规格小有提升。
而30i车型，将搭载其B48高功率发动机，该动力总成会拥有245马力的最大功率和350牛米的最大扭矩，在匹配8 AT变速箱和xDrive全轮驱动系统后，有望百公里加速达到6.6秒的成绩。
如果X4的用户，对于2.0L高、低功率涡轮增压发动机并不满意的话，还可以选择它独有的M40i车型。它在宝马经典的直列六缸发动机和双涡管涡轮增压等强悍技术的加持下，有着M性格的它，发动机最大功率将会输出382匹马力，峰值扭矩也可达到500牛米，届时该车型也可将百公里加速缩短至4.5秒，足以媲美超级跑车。
另外，在全球严苛的排放法规下，X3和X4在本次改款的新车，都将配备拥有11马力的48V轻混系统。在这种情况下，新车在低速起步和中途加速及换挡平顺性方面，都会有着明显的提升。
底盘方面，全新进行减重的双节球弹簧减震支柱前桥和多连杆后独立悬架，将为全新宝马X3和X4提供更加精致的底盘技术。采用多片离合器式的适时全轮xDrive系统，在前后桥动力分配和后桥左右扭矩分配方面，响应速度也有了进一步的提升。另外，软硬可调的可变阻尼悬挂，也会出现在二者的原装列表中。
写在最后，虽然全新宝马X3和X4，并未应用上目前宝马集团最新的多媒体iDrive 8.0人机交互系统，但X3的多功能性格X4的跨界风格，仍然是这个级别，强有力的竞争者。何况它们升级优化的底盘，重新调校的发动机和全系加持的48V轻混系统，将为用户带来更加细腻精准的驾驶体验。让我们等到下半年，一起来见证吧。