鲁达 华晨宝马5系和北京奔驰E级，早在两年前识时务停产3.0T六缸发动机，只玩2.0T高低功率引擎，甚至北京奔驰特低为中国消费者开发1.5T超低排量的E260L，唯有一汽奥迪A6L 55TFSI依旧坚守着3.0T＋quattro四驱的良心配置，卖价还比2.0T四缸奔驰E300L低，感慨奥迪的诚意！
让我们看看2018款的华晨宝马540Li行政型，当年指导价66.39万本身因为太贵几乎没人买，但这位小年轻竟敢于贷款40万，首付30万买之！车主是一位90后小伙子，做生意赚得30万，当年花了大代价买入这台华晨宝马5系顶配，官方指导价为66.39万元，落地接近70万，此价位可以买得到进口宝马730，为什么小伙子宁愿贷款40万，再花2万元的金融手续费，贷款买这停产的国产宝马旗舰？到了今天卖二手为何又后悔？
后悔的原因莫过于这台车被官方无情停产。停产一款国产车意味着各式各样的适配零配件也停产，恰巧这位90后年轻人的座驾的3.0T直列六缸涡轮增压是进口的，爱车开了两年多时间，小保养价格1600每次已经很昂贵，大保养却很昂贵超过4000元，小伙子非常担心万一过了质保期，零部件坏了还得等待进口，岂不是贵到天际？
90后年轻车主裸车价60万多，加上2万元的金融手续费，再加5万多购置税，1.4万多第一年保险费，被4S店强制买了2.88万元的装潢包，落地价稳稳70万。首付30万是他辛苦做生意的积蓄。身边好友买车前就劝他别买太贵的宝马540，量入为出，全款含税30万买一台奥迪A4L中配，或者是全款低配宝马320也成！
非要死要面子，看中540的最大340匹超强大马力，看中内饰木纹用料，还看中了后排的娱乐大显示屏这些虚头巴脑的玩意。最强的马力市区也不能超过60码，高速更不能上120码，否则都是违法代价是超高油耗和罚单。木纹材料的内饰其实是高仿木纹，并非真实。后排的两块大的液晶屏使用概率几乎为0，每一块的成本不过几百块罢了。
这位90后小年轻当初为了面子完全可以买华晨宝马最低配的525Li，倒也能撑场面，价格至少只需40多万，但这70万买来的宝马540绝对烫手山芋，二手市场保值率远低于525和530Li！
540行政的心脏诚然强悍，3.0T 340马力 L6直列六缸发动机却成为了摆设，因为80%的动力都用不上。如今这台540卖二手，两年时间过去，贬值高达20多万。因为买5系二手车的意向客户，只是为一个面子，不在乎里子，最喜欢的是二手525绝非540。你340匹的马力，5秒多破百是动力强，但代价则是市区驾驶每公里超1元钱的油费，还有未知的后续高昂维修保养费，宝马老发动机可是没有不漏油的。