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“宝马318和320哪个省油“奥迪宝马奔驰哪个省油

小编从E46的时代起彻底爱上了宝马3系,那时候能摸到一下E46的方向盘,几天都舍不得洗手,能跟小伙伴们吹上半天,而在从事汽车行业的时候,也和宝马3系一直纠缠不清,也成为了宝马320LI的一位车主(给媳妇开的)。

我对于3系的感情很深,一般的键盘侠们别来和我说,SX小编你就是来黑3系的。

进正题,每个人对于好车烂车都有自己的一套理论。

我认为评判一台车的好坏,如果脱离了价格,就是耍流氓的行为。一台奥拓和一台S摆在一起,我们不能评价说奥拓就是一台烂车,因为奥拓的价位符合它该有的表现。而我们今天测的这台宝马3缸318LI,就是一台彻头彻尾的烂车。

今天搞了一台318LI开了几圈,就匆匆忙忙换回去了,实在不忍直视(有人说你个SX开几圈就来评车?对于这个的话我的解释是,我对于3系我太熟了,用不着开很久)

废话不多说了(图片来自网络,懒得拍)

1:动力:3缸机抖得更筛糠似的

大家不要再抱有任何幻想,这是物理特性,3缸一定抖,没其他掩盖式的说法,什么不抖的说法都是假的。

在静止的时候,还好这车有个启停系统,没这个启停的话。。。带个同事朋友什么的,就太丢人了。(所以启停系统在这里扮演着掩饰抖动的角色,并不是省油)

动力表现:平顺,宝马3系的8AT不用质疑,调教也不用质疑,这是宝马3系的基本功,至于动力加速表现,136P,220N的数据,整体的加速速度和POLO差不多,对的,就是9W多的那个1.6的polo。

2:操控:同级别较高水准

其实LI的3系,聊操控确实难为它,不过相较于同级别的车型来说,318LI的操控还是可圈可点,底盘功底可以。限于那么差的动力,所以在乐趣上就少了一些。

轮毂尺寸上寒酸得让人不禁落下的心酸的泪水,好在16寸的倍耐力P7轮胎有不错的运动性,抓地力都很不错,在带着油门过大弯的时候,虽然软趴趴的悬挂侧倾严重,但是还不至于失控。

3:内饰一如既往的差

没错,3系的内饰一直都是大家诟病的对象,然而它也没想过要开,包括我自己是320的车主,也是无力吐槽它的内饰,硬,味道重是它最大的标签,要说优点,也有,人机工程做得不错。

座椅舒适度和我的320一样,包裹感还可以,皮料不说了,很一般的皮质。

4:空间很足够

后排空间OK,正常身高体重的进去,翘个二郎腿没问题,呵呵,话说回来,总是说我要空间我要空间,我要大轴距,但是这后排到底一年下来坐几次人呢。

5:隔音烂烂烂,音响烂烂烂

相当烂的隔音,胎噪,风噪,底盘,还有那个三缸机的哒哒哒声,能开一场交响乐了。音响就不用说了,和我的320一样,听听电台就OK了。

最后说一下油耗,什么小排量就省油,什么三缸比四缸省油的说法,都是说出来图一乐的,没想到还真有人当真,很负责任的告诉大家,这车市区开,没个10.5的油下不来。

买这车有几个需要注意的地方

1:车尾标除了华晨宝马扣掉以外,记得318一起扣了

2:保护好蓝天白云的LOGO,这是它最值钱的地方

3:去一趟汽配城改一下轮毂和大灯,见者伤心闻者流泪。。。

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本文为(小郑爱聊车)原创内容,特此声明

责任编辑: 鲁达

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