鲁达 全系标配的双E型尾灯也让车尾的立体感更强，突出了运动感。而新款宝马5系的双肾格栅在造型上没有多少变化，主要是下方的进气口尺寸变得更宽大。从申报图及相关专利图来看，新款宝马5系长轴版本在造型方面跟此前上市的国产版车型基本保持一致。车辆尾部，全新宝马5系(进口)版的设计，与现款车型基本一致。而新款宝马5系的双肾格栅在造型上没有多少变化，主要是下方的进气口尺寸变得更宽大。新宝马5系的外观和动力都有了一定的改变，更多的年轻化和运动化也是我们很多人都在选择它的原因。前杠下方的黑色装饰条造型非常犀利，也为前脸增添了运动气息。从造型上来看，新一代宝马5系采用了家族最新的设计语言，整体造型与现款车型十分接近。车长超5米，2.0T爆252马力，比大众迈腾厚道。在尺寸方面，宝马5系长宽高分别为5106x1868x1500毫米，轴距为3105毫米。前脸是全新宝马5系(进口)版相同的设计，采用全新的大灯组合，双“L”形的新潮设计很显犀利。从侧面看，大量凌厉的线条，无不显示出宝马5系的肌肉感，双腰线设计更是将这种力量感发挥到极致。外形设计方面，全新一代的宝马5系Li在车身多处进行了细节上的调整。车长超5米，2.0T爆252马力，比大众迈腾厚道。而车身尺寸上，新车长宽高分别为5106x1868x1500毫米，轴距为3105毫米，相比海外版标轴车型轴距提升了3105毫米。在中国消费者非常在意的外观、内饰，宝马5系Li在这方面也毫不逊色。在车身侧面，新一代车型的车身线条十分流畅，并没有过多的线条修饰，而是用简洁的一条腰线从前车门一直贯穿至车尾，与尾灯相连接，提升了车身的视觉宽度。而车身尺寸方面，新车长宽高分别为5106x1868x1500毫米，而轴距为3105毫米。从前脸看，全新宝马5系Li Li采用了与BMW 宝马i8一样的大尺寸双肾型进气格栅，并且格栅面积非常的宽大，加上镀铬饰条作为装饰，整车的辨识度非常高。而在车尾部分的表现就是最大的看点，采用全LED尾灯设计，并且还有一条镀铬贯穿，显得格外有精致感和豪华感。而宝马5系在车身尺寸上面也是足够的修长，它的长宽高分别为5106x1868毫米146四毫米，轴距是在3105毫米。在新车的尾部方面，全新宝马5系Li车型与前脸相呼应，采用更多水平线条和LED光源。而尾部设计则是令人觉得既熟悉又简单，尾灯的造型也是我喜欢的风格，点亮后效果很好。在大灯配置方面，宝马5系Li表现也还算不错，全系标配了远、近光LED大灯和LED日行灯，点亮后有着极高的辨识度。
车内采用了大量软性包覆，提升了驾驶者与乘客的舒适体验。但是，新车内饰方面并没有太多变化，配置也是如此。新增12.3英寸全液晶仪表盘，不仅信息读取清晰便捷，更能够与12.3英寸中央触控屏幕实现导航和各项功能的互联。新一代宝马5系的内饰设计非常简洁，并配备了三幅式多功能方向盘以及悬浮式中控液晶屏。车辆的中控台采用非对称式的设计，空调控制区域的按键布局偏向于驾驶员一侧。车舱大面积采用真皮和软性材质覆盖，加上木纹饰板与钢琴烤漆面板的点缀，将整个宝马5系Li的内饰档次拉高了一个档次。不仅仅是带来了不同以往的视觉享受，还有触感细腻的高档Nappa真皮座椅，搭配上大量精致缝线，各方面都展示了其豪华座驾的品质。在室内方面，新款宝马5系采用了高品质的材料，整车质量相比于老款提升了100多毫米。新一代的宝马5系的内饰采用了和现款车型相近的设计语言打造，但是新车依然通过细节的改动和优化带来了更好的档次感。不同于新款的奥迪A6L的水平，新款宝马5系的内饰看上去更加新颖时尚。但宝马5系的内饰用料和材料都彰显出豪华气息，中控台和中央扶手采用双拼色工艺，并加入缝线装饰，很有豪华氛围。在室内方面，新款宝马5系采用了高品质的材料，整车质量相比于老款提升了100多毫米。在内饰方面，宝马5系延续了海外版车型的整体布局，悬浮式中控大屏集成了大部分功能，使得整体风格更加简洁时尚。但我认为这个设计必须加分：1.内饰的豪华感很足，1.中控的科技感更强2.触控的反应速度也很灵敏5.车机系统的发展。车辆的中控台采用非对称式的设计，空调控制区域的按键布局偏向于驾驶员一侧。在全新宝马5系的车内，小编最直观的感受就是科技感非常强。在室内方面，新款宝马5系采用了高品质的材料，整车质量相比于老款提升了100多毫米。但这些按键一旦用起来就非常顺手了，盲目操作。宝马5系内饰布局同样与现款车型保持一致，全系标配12.3英寸中控屏，新车还配备了全新的三幅式多功能方向盘，同时还搭载了最新的ID6系统。不光全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，还标配车联网，支持无线OTA升级，可以说这一代宝马5系在配置方面全面超越了奥迪A6L。新宝马5系内饰方面，同样采用了全新风格，全系标配真皮多功能方向盘，与之搭配的还有12.3英寸液晶仪表盘及12.3英寸中控触控屏。
宝马5系的内部空间是很大的。而且空间方面真的超级大，我1米78的个头坐在主驾头部和腿部空间都没有压迫感。而中央扶手处的存在，又为前排乘客提供了非常好的储物空间——以至于我甚至还可以躺在里面来小憩一会。空间方面，由于新一代宝马5系基于全新CLAR平台打造，因此预计新车的空间水平和轻量化都有提升。这是一款标准的中级轿车，在空间上自然不会太小。对于身高约1.8米的驾驶员，宝马5系的前后净空达到了1个，而后腿净空为2.4个。而作为一台行政级轿车而言，宝马5系的后排空间自然是重中之重。而且，在后排扶手处，还有一个面积非常大的一个储物格。如你所想，空间大、舒适性高、外观耐看、动力充沛，加上价格便宜，你不香吗。在此基础上，宝马5系在中国市场积极优化了产品的性能，在空间表现方面做了很多优化，其动力性能也得到了进一步的改善。而中央扶手区域的储物格深度和宽度表现都非常出色，可以放下大屏手机和钱包、文件夹等，细节之处的设计也非常贴心。在同级别车型中，这样的空间表现可以说是非常不错的。而从车友实际用车的角度来看，满足空间、动力和舒适性这三者兼顾的车型更是凤毛麟角，全新ES也理所当然地获得了市场的认可。而这台来自东风的宝马5系在国内市场的口碑也一直很好，凭借着大空间和丰富配置，很受消费者的青睐。在此基础上，宝马5系在中国市场积极优化了产品的性能，在空间表现方面做了很多优化，其动力性能也得到了进一步的改善。如果你是个喜欢运动性车型的人，我推荐你买宝马5系，因为它的空间更大，而且外形也更好看一些。此外，中国消费者喜欢“大”。在实际乘坐体验中可以发现，宝马5系的后排腿部空间要更大一些。如果不是后排经常坐着心宽体胖的乘客，那么这台宝马5系完全够用了。而且这款车的后排中央地台隆起程度不是很高，不会影响中间座椅乘客的舒适性。而作为一台行政级轿车而言，新车的后排空间自然是重中之重。在后排空间方面，宝马5系表现得不错，而且座椅的舒适度和支撑感都很不错。而后排乘坐空间方面，宝马5系的表现也很出色，且中间地台凸起也不是很高，所以对后排中间乘客乘坐舒适性也有很好的保障。而当您坐进宝马5系的后排并坐在头部空间超过2拳时，膝盖空间已经超过了2拳。
此次，宝马5系还将推出入门版车型，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机。而对于这样一款中大型商务座驾而言，2.0T动力系统的加持，无疑会成为它的主要卖点。2.0T低功率版本，拥有252马力和350牛·米，虽说算不上强劲，但也能够满足日常使用。这三款车型的动力输出都很充沛，驾驶起来有很强的驾驶乐趣。这是一款非常出色的发动机，可以在需要的时候提供非常强大的动力。最后在动力方面，这一款车搭载的是2.0T发动机，最大的功率是252马力，峰值扭矩是350牛·米。这三台车我都认为动力和空间都很不错，座椅的包裹性很好，很软很舒服，坐着也不会觉得累，隔音水平也比一些主流的合资品牌要好一些。而当驾驶者深踩油门踏板时，澎湃动力便会悄然而来。此次，宝马5系还将推出入门版车型，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机。
车道偏离警告功能激活后，将通过转向盘的振动和警告输出信号给驾驶员，当车辆发生摆正相关的情况时，会发出蜂鸣警报。此外在配置方面，像是车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等在该车上面都是均有配备。车型的研发并非一蹴而就，毕竟主被动安全配置对于行车安全都还是有比较大帮助的。
在国内的汽车市场上，随着购车群体不断改变人们对“大车”这一印象，很多的消费者会选择经济实用的B级车作为日常代步工具。全车采用的是前置后驱方式，悬架部分车型为前双叉臂式独立悬架。在底盘调校方面，全新一代宝马5系同样出色，得益于前双横臂+后多连杆的悬挂组合，其底盘支撑性、高级质感均有出色的表现。