鲁达 换轮胎不一定非得是轮胎报销才进行的动作，对于新车如果驾驶感受不对你的口味，换轮胎是一个最简单、有效的手段。
例如宝马素有给5系、7系等部分车型配防爆胎的习惯，但不少车主会选择卸掉这些价格更高的轮胎换装一套普通轮胎，这就是因为防爆胎让车辆的舒适性打了个折扣。如果小伙伴们也想提升爱车某方面的表现的话，不妨先从换一套对的轮胎下手哦！
舒适型轮胎代表——米其林浩锐3ST、倍耐力P7
米胖子的静音和滤震是boss级变线
这类主打舒适的轮胎最适合的当然就是家用车了，价格也不贵，如果是定位入门轮圈不大的车型只需要2000元出头就能全套搞定。由于这类轮胎的花纹在研发的时候就是以静音为主导，再加上偏软的橡胶，可以轻松让车辆整体的乘坐舒适性上一个台阶。
P7有防爆也有不防爆的，同尺寸型号差价为300-400元
深入分析像前文说的宝马等很多标配防爆轮胎的高端车型为什么会选择换普通舒适性轮胎（当然也有不少换的是更高端的操控型旗舰轮胎），首先防爆轮胎并不是爆胎了不用补，100公里内还是要去一趟的。其次防爆轮胎由于特殊的结构会从路噪、路感颠簸两方面影响乘坐感受。最后，两条防爆轮胎价格也普遍较高。综上无论是乘坐感受、价格舒适性普通轮胎都比防爆轮胎有优势，至于防爆这一点，花几百块买一个打气补胎一体机就完美解决了。
节油型轮胎代表——横滨A349、普利司通ECOPIA系列
切尔西球迷选YOKOHAMA（横滨）不止充值了信仰还能节油
轮胎要起到节能的效果，实现低滚阻是基本的手段，说人话就是较少轮胎与地面的接触面积，所以一般节油轮胎的胎宽都比较窄，同时还需要有能将轮胎的形变控制在一个较小范围的技术。一般有在轮胎配方里添加硅胶的或者在轮胎帘线上下功夫的，都是典型的节油型轮胎。而从背景属性来看，日系品牌对于做节油轮胎还是更有心得的。
ECOPIA系列轮胎又叫绿歌伴
但要注意的是节油型轮胎由于较少了与地面的接触面积，所以抓地力会比普通轮胎下降一些，但是排水性方面还是可以通过花纹来有效解决的。同时节油型轮胎的价格也比较亲民，2000元内就能好定，所以比较适合本身就是买菜车取向的车型换装，例如福特福睿斯、吉利帝豪GL/GS等等。
操控型轮胎代表——米其林PS3/PS4、倍耐力P Zero
PS4的花纹设计来源于Formula E赛车的实测结果
操控型轮胎可以说是每一个轮胎品牌花大力气去研发的旗舰产品了，毕竟这类型轮胎的目标都是大马力车型，这些主不仅花得起钱也愿意花钱。所以操控性能与上述两款轮胎同级甚至更好的还有很多，有品牌情结的请直接选该品牌最贵的旗舰产品就好。
猜车帝知道这辆原配P Zero的车是什么吗？提示，最近还进化成了恶魔
选PS3/PS4是因为除了干湿地都全能的操控外还有很好的舒适性，而缺点是继承了米其林不耐磨的特点，下赛道的话损耗很厉害。而P Zero则相反，它非常强壮特别耐磨，但相对的胎噪抑制等舒适性指标就比较弱了。最后说说售价，想要这种级别的轮胎，如果是19寸以下的轮圈最少也要准备好7000元连工包料的费用了。
SUV轮胎代表——邓禄普 GRANDTREK系列、固特异御乘SUV系列
买SUV图的是什么？省油和操控其实都和SUV没什么关系，一切都是为了偶尔面对特殊路况时的通过性或者大空间、高坐姿带来的舒适性。雷克萨斯LX570、丰田陆巡等神级SUV大神原配的邓禄普GRANDTREK系列的AT3，这个偏公路但保留一点越野属性的轮胎系列就完美对应了前者的需求，而偏向静音、干湿地抓地力的固特异御乘SUV系列则对应了后者。
邓禄普Grandtrek系列丰田系越野车的最爱
哪怕气压太高都会使车身动态有变化，更不用换一套花纹、橡胶配方完全不一样的轮胎了，所以换胎如换车，换对了就是最有效果但又最无害的汽车升级方式。但每款轮胎都有自己的取向，并不存在各方面性能都很好的产品，所以想清楚自己需要的是什么很关键！
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