鲁达 出品／平门知事
撰文／二哥
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如果是购买几万元车型的人因为收入不高而在意油耗，我们还能理解，都要花三四十万买豪华品牌中型车了，还要在意油耗就不是一件值得敬仰的事情了。
宝马3系
在城市中开，任何车型的油耗都会相应高一些，况且宝马3系和奥迪A6L并不以省油为卖点，两车一个讲究运动一个追求舒适。
不过，尽管宝马3系和奥迪A6L不以省油为卖点，但它们的油耗并不比其它同级别的普通品牌轿车高太多。
另外，即便每公里多一角两角，一年跑两万公里也不过多花三四千块钱而已。
在宝马3系与奥迪A6L之间纠结，想必没有商务用途，那么，毫无疑问选3系。
宝马3系和奥迪A6L原本不是一个级别，3系是与A4L同级的中型车，而奥迪A6L是与5系同级的中大型车。由于A6L优惠幅度极大而宝马3系售价高，两款车几乎处于同等的价格水平，这也往往使许多消费者陷入纠结的境地。
奥迪A6L
为什么奥迪A6L会自降身价？很简单，成本低、品质差。
大众汽车在发动机与变速箱方面没有什么高超的技术积累，旗下无论是大众品牌、斯柯达品牌还是奥迪品牌汽车，涡轮增压发动机烧机油的能力，其它品牌汽车无力抗衡；而为了进一步降低成本，多数车型都采用了可靠性极差的双离合变速箱，包括奥迪A6L。
国内历史上奥迪A6L一直是商务与政务用车的代表，早期它采用的是AT或CVT变速箱，国外和政府采购用车现在也仍然坚持AT变速箱，但民用市场就糟糕了，就连奥迪Q5L也在2018年改款后换成了双离合。
奥迪品牌汽车，如A6L，已经没有购买的理由。尤其随着奔驰E级的崛起，沃尔沃S90与凯迪拉克CT6等二线豪华品牌中大型车的迭代升级，在品质、舒适性、安全性乃至配置等各个环节，A6L早已失去了优势。
只不过，由于太多消费者的心理没有与时俱进，思想还停留在五年甚或十年之前。
宝马3系
2019年，宝马品牌汽车借着国六标准实施的东风完成了旗下几乎全部车型的升级换代，但随之而来的是如奔驰汽车一样都价格的大攀升，原本30万即可落地的320i变身330i之后转瞬要40万了，一本十万利。
好在，宝马3系330系列车型搭载的2.0T发动机烧机油的问题没有奥迪那么严重，而与之匹配的8AT变速箱也经年可靠。
前面讲过，宝马3系是运动型车，讲究的是操控，尤其330i高功率版本，动力惹火；但如果我们有商务需求，需要外形稳重而乘坐舒适，它就勉为其难不太合适了。
我们建议：
如果是家用，并不在意价格，选宝马3系；
凯迪拉克CT6
如果有商务用途，想省心，选凯迪拉克CT6。
当然，也可以选择福特金牛座，品牌虽然普通了一些，但配置、做工、舒适性、静音性，比起奔驰E级、奥迪A6L有过之而无不及，动力、操控也都不错。