鲁达 [酷车哥按]
在二师兄之后，酷车哥又有了一位身在英国考文垂的作者，仝锣烧C也是一位资深车迷，从小就对汽车感兴趣。现在是英国凌晨，他昨晚试驾之后兴奋地传来了这篇试驾日记，真是可贵。现在分享给大家。文章原标题《屌丝带你回忆经典 BMW E46 330ci》，你们感受一下。
车主姓陈，之所以买这辆车是因为他的小儿子喜欢（现已经16岁），听说从小和笔者我一样，坐公交爱看司机开车，坐副驾驶也会不停捣鼓车上的东西，对汽车也是非常的喜欢，TOP GEAR每期都会看。陈先生之所以买了这辆330ci，按他的话说，就是他的儿子喜欢，不然随便一辆代步车就ok了。（真是一位好父亲，突然发现我爸也是这样一位好父亲，嘿嘿）
下面介绍主角，03款的宝马330ci(E46)系列。经典的原因就是较上一代车款减轻车身重量，底盘采用许多的铝合金制造，前后的比重依旧是50:50的配重比。这款车当时深受欧洲人民的喜欢，那个时候国内还没有进口，之后的宝马3系不在有敞篷版本，也就是说基本上国内是见不到的（深圳及港口地区也许会有它的身影）。3.0直列六缸发动机，极速250公里，6速手动变速箱，软顶敞篷，原装哈曼卡顿音响（后备箱有低音炮），胎压监测，TCS,ESP等等安全配置，无论是在2003年还是发展迅速的今天，对于广大车迷来说，都是绝对高大的配置。
下面来说说试驾感受，在如今提倡节约能源的时代，各大品牌厂商都主打小排量涡轮增压的现在，宝马经过再三衡量，也把最经典的直列六缸发动机替代成了涡轮增压。这不得不宁那些非常狂热的驾驶迷感到遗憾。曾经开过10款523LI，来简单对比一下两者发动机的不同吧。如果把523Li当代步工具，它起步比330ci安静，到了2500转推背感来了，日常使用超个车什么的不再话下，从物理的角度来看，确实也做到了油耗和动力的平衡。如果把开车作为乐趣，那么亮点来了。330ci随着发动机的转速增加，“zoom-zoom”的声音就像一首的交响乐，让你不想让它停止，加大油门开度，让你情不自禁享受在这一切美妙的体会中，仿佛它在告诉我，来吧，用尽你所有的驾驶技术，让我跑得更快些，我还能再快一些。然后脑袋里忘掉了一切，只专注于何时更快的出弯，开出更精彩的走线等等。我想这就是所谓的驾驶乐趣，活了20年，今天终于有幸体会了一把。50:50的前后配重比，也不会让你觉得车子头重尾巴轻，转弯不灵活这种词语，不好意思，这辆330ci的字典里没有。每一次比家用轿车更快的速度转向，体会到的是用过10年之久的330ci扎实的底盘，每一次入档的顺滑，一次又一次超越自己的预判速度过弯，带来了不言而喻的成就感。写到这里我已无法安然入眠。。。。。。
（经典的直列六缸发动机）
（神挡杀神佛挡杀佛的魄力）
（车主选装了18寸M系列的轮胎，4条2000磅）
（音响效果扛扛的）
（已经跑了7万多英里，相当于12万公里出头）
（中控面板）
（换挡杆，车窗和顶棚控制键都在这里了）
（敞篷开闭中）
（没有备胎，内置低音炮）
（体会了一把经典的E46系列，激动得连夜发稿，不足之处希望大家多多包涵）
【更多精彩关注微信公众号：jiepaikuche <----长按复制，讲述与车有关的故事】