鲁达 前不久，朋友圈被一组宝马3系帅照刷屏：周身的M Performance套件看得人十分眼馋...
宝马东区推出的3系M Performance限定版
无独有偶，去年年末M Performance也曾刷屏，只不过那时的主角是全新M3/M4吸睛无比的中置四出排气管，好消息是它同样会出现在4月份上市后的全新M3/M4上供大家选择！
渐渐地，M Performance这个让宝马老粉如数家珍，新粉容易混淆的神秘存在有了更多的曝光。从今年开始，类似的帅气套件会越来越多地出现在中国市场，提供给更多车型选择。
相信很多车友在买车后都有改M Performance套件的念头，那今天小编就和大家聊聊关于M Performance那些你在意的&需要知道的事，Let's Go！
一、M Performance与
M运动套装、M Power是什么关系？
宝马老粉一定清楚，M Performance实际包含两层意思，一方面宝马将M340i、M760Li这样经M部门调校的性能车型称为M Performance运动性能车型（M Performance Automobile）。
另一方面，便是经常被Bimmer提起的MPP，也就是M Performance Parts，即M Performance套件，是针对几乎所有宝马车型特别研发的改装件，范围涉及外观、性能、内饰多方面。
M Performance提供上百款改装件
而对于M运动套装，得先说明一点：每一款宝马新车推出时，都会设计出两种以上的外观风格，例如豪华套装、M运动套装等等，可以理解为与生俱来的外观，豪华套装的宝马后期也能自行更换M运动套装，但仅局限于外观以及多功能方向盘，而并非MPP那样一个庞大可选的改装库，对于性能的提升也很有限。
全新4系的M运动套装（上）与M Performance套件（下）
M Performance套件由于涵盖了外观、内饰、性能方面，并且以追求提升车辆表现和美观为己任，一直以来广受全球用户的喜爱，有人说过：“唯有宝马更懂宝马”，所以由宝马亲手开发的改装件显然是更适配车辆的，M Performance套件之于宝马，就等同于李小龙手中的双节棍，关羽的青龙偃月刀。
而M Performance车型则是介于M Power与常规高功率车型之间的存在，当你拉开一辆M Performance车型的引擎盖后，明晃晃的“M Performance”字样让人无比兴奋，没错，M Performance在发动机和底盘调校方面都由M部门参与，自然是比常规的高功率车型要更加硬核与极致。
下面这张图也正好反映了M字头之间的关系。
M Performance车型虽比起常规的高功率车型更激进，但相比起M Power这一性能巅峰，还是少了外观、变速箱、锻造件、碳纤维件等的加持，不过也足够惹人爱了。
在过去的一年里，宝马M的全球总销量中有一大半都是M Performance车型提供的，可谓功不可没，但由于引进国内车型过少，又很少被人提起，所以我们可以先聊聊关于M Performance套件的事...
二、M Performance套件的优势是？
应该找谁买M Performance套件？
也许你会问，地球上的改装厂千千万，为什么一定要选M Performance套件？其实道理很好理解，宝马自己必然更懂宝马，M Performance套件的优势就是每一个设计，甚至每一个螺丝每一个孔位都完美适配原厂。
M Performance一大特色，也就是碳纤维系列，无论是开头看到的M Performance限定版3系的碳纤维扰流板，还是全新M3上的风刀，由于碳纤维的使用，让车身整体更加美观更具有功能性。值得一提的是，宝马M Performance碳纤维套件是在海外工厂经手工制作后进口国内，完美适配相应的车型。
但也并非说M Performance套件没有缺点，缺点就是价格偏高...但如果真想想入手，那又该去哪买呢？
需要说明的是，在咱们国内，M Performance套件是归类于宝马售后服务中的，也就是说想要更换M Performance套件是在购车之后才进行的服务，并非让车辆在工厂生产之时就安装好，所以在后期可以到宝马4S店售后购买并安装M Performance套件（需要支付工时费），除此以外也会有类似某宝的途径可以购买，但就不一定能保证正品以及安装技术了。
目前宝马在国内提供有3系、5系、M车型等的M Performance套件，拿3系举例子，宝马官方提供了发光格栅、PU材质黑色前唇、碳纤维后扰流板、Alcantara方向盘、碳纤维外后视镜盖、红色M四活塞卡钳等选择。
去年，在2020 AIT东莞改装车展现场，宝马也提到了将会利用自身经验与优势，为更多的车型量身定制高性能套件，给客户更丰富的个性化选择，所以在未来，更多酷炫的M Performance套件也会出现在国内市场。
但话又说回来，关于M Performance车型，接下来的命运又是如何呢？
三、当M Performance车型越来越不被提起...
对于国内Bimmer来讲，M Performance更多以M Performance套件的身份出现，比如提车后加装的原厂尾翼，或是更换一副带指示灯的方向盘，而关于M Performance车型的讨论，却渐渐地变少了...
近两年国内售卖的M Performance车型仅有Z4 M40i、X7 M50i、M760Li，其中M760Li面对日益严苛的排放法规早已在欧洲宣布停产，而X7 M50i的售价可谓高处不胜寒，唯独有Z4 M40i挺立在众多宝马车型中，但其与M2雷霆版相同的售价，也让很多人选择了更加纯正的M Power。
要说M Performance车型的魅力，早年间在国内以M140i、M240i这些可玩性极高的小车奠定了基础，成为一代Bimmer的回忆，很多人怀念那个连340i、X4 M40i都引进的年代，M Performance车型的高性能和硬核设定让人们品尝到了原厂车的躁动。
但这一切放到当下显然不是一个趋势了，在新能源市场份额越来越大，国内购车以均衡和舒适为主的大环境下，即便很多人表示只要M340i引进就会买，但这个希望还是不大的，而且从海外已经开始为M340i配备48V电机看来，未来M Performance的走向同样是不确定的。
写在最后：
无论是M Performance套件还是M Performance车型，对于Bimmer来讲都是非常重要的存在，不过在当下的环境中，M Performance套件不失为一个致敬宝马极致运动精神的路径，如果你打算买M Performance套件，会先选择哪一种呢？
你的宝马装了M Performance套件吗？
体验如何？
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