鲁达 随着中国经济的发展以及中国汽车工业水平的进步，不少国外汽车品牌纷纷实现了国产化，国产带来的好处显而易见，不再有奇高的关税，大家可以花更少的钱买到自己想要的车，可是国产的车型与国外的车型到底一不一样，它们有什么区别呢，今天就拿一个在中国颇有影响力的豪华品牌宝马和它在华销量最大的3系来做一个中德对比。
1.在售车型比较
从上图可以看出，算上2016新款的3系GT，德国一共有4款在售的3系车型。但与中国不同的是，它的主力车型并不是3系4门版轿车（三厢车），而是3系Touring，也就是我们口中带着大屁股的旅行版。其中4门版3系起售价格3.05万欧元，约合人民币22.26万元。
值得一提的是德国在售的3系汽油版一共有7款车型13种基本配置，之所以是这样是因为除了330i xDrive只提供自动挡以外，其它车款全部提供手动挡版本！
而国产的宝马3系无论是标准轴距版还是加长轴距版全部只提供自动挡车型。
除了汽油版的车型，德国在售宝马3系还提供了10款多达16种基本配置的柴油车型，同样很多车型也同时提供自动挡与手动挡的选择，这也看出在德国柴油版的车型才是主打车型。
再看中国官方在售宝马3系，也是3大类车型，但是除了4门（三厢版）版3系，其余都是通过进口的方式引入中国。其中4门版3系起售价格28.30万元。
相比德国宝马3系在售车型，国产宝马3系可供选择的配置类型就少了很多，其中标准轴距版3款车型5种基本配置，加长轴距版4款车型8种基本配置，且全系不提供手动挡版本。
让我们用在国内不论是销量还是关注度都很高的宝马3系320Li和德国的宝马3系320i来做一个对比。
德国宝马3系320i自动挡只有一个基础版本（也就是标配乞丐版）价35050万欧元，约合人民币25.58万。对比车型国产宝马3系320Li，同为基础版320Li进取型，起售价格32.58万元。指导价比德国版的贵了7万，那就让我们来看看这7万到底贵的值不值。
2.车身尺寸比较
加上国产标准轴距版的入门车型320i时尚型一起：
通过车身尺寸参数可以发现，即使是国产版本的标准轴距车型与德国原版的3系也有所差别，国产版本320Li加长之后车长和轴距更大理所应当，但有意思的是反而是国产标轴版的320i车身高度最高。让我们看看官网上的尺寸示意图：
虽然这个没什么大不了，但还是想小小吐槽一下，宝马中国官网的车身尺寸示意图比起德国宝马的确实low了那么一点点。
3.动力参数比较
为了公平起见，无论是德国版320i（8AT）还是国产版320Li进取型，我们都选择现款在售车型。
可以看出，在现款在售车型中，德国宝马3系已经优先搭载了宝马的新款B48系列的2.0L涡轮增压引擎，当然了国产版本在今年应该也会跟进，就是不知道更换新款发动机之后售价会涨吗？但是从动力参数上看，两台发动机彼此彼此，就是不知道新的发动机和新科技究竟会为我们带来怎样的用户体验。
4.车身重量及加速成绩比较
明显可以看出，德版320i自重比国产320Li轻了一些，这理所应当，可是最大总重和允许载重却比国产320Li还要大，这难道是加长的代价吗？是厂家数据的保守还是因为加长改变了车身结构我们就无从知晓了。
5.安全及舒适性配置比较
有些零碎细小不重要的配置我们就不做讨论了，笔者罗列了一些比较重要的有关安全和舒适性的配置做进一步比较：
其实全彩平视显示系统是笔者蛮喜欢的一样配置，不仅仅是舒适配置，它还一定程度上关乎了安全。
看看多的7万块除了买到了加长用的钢材还买到了什么：
不得不说，现在各大厂商都摸清了我们喜欢什么，国产320Li胜在了双区空调和17英寸的轮毂，这些都是看的到摸得着的，而电子差速锁啊、运动变速箱啊什么的是比较内在的东西。
看完这些，相信大家心里都有了一杆秤，接下来还会有其它车型的对比，敬请期待。
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