鲁达 采埃孚变速箱在宝马身上才能完全发挥它的作用，配合宝马的强劲动力和独特悬架结构，让它能一马当先，即使是大尺寸的宝马X5也同样不逊色任何轿车！
黑色的车漆在朝阳的映衬下，从车头的双肾前杠一直延伸到车尾，不断起伏的线条营造出一条条紧绷的‘肌肉’，虽然车长4930MM，高1760MM,但是看上去，车子整体紧凑而不显大。
后部隆起的肌肉感很强，轮毂内可以看到大尺寸刹车盘，侧面造型同样是浓浓的宝马家族化风格，车窗周围以及侧裙部分都配备有镀铬条，有效增加了档次感。腰线前低后高，营造出出俯冲式姿态，运动感营造的也比较到位。
20英寸的轮毂偏硬，偏向公路行驶，车头的指向反应仍然会比轿车要慢一拍，需要提前一些打方向入弯，毕竟它是一部长4930MM的中大型SUV。
尾部造型方面，尾灯组同样是宝马家族化造型，层次感营造的比较到位。上下对开的后尾门同样是X5的标志性设计，下包围部分还配备有粗壮的银灰色防擦板以及双边共两出排气口。
宝马X5采用分体双联屏。中控台整体向驾驶者方向偏移，是宝马家族一贯的作风。内饰整体用料都还不错，能碰到的都是真皮包覆和软性材料。当然，除中控台上大面积的黑色塑料外。
L2级别自动（辅助）驾驶，可以自动跟车，车道保持，时速70以上还能自动变道，让开车很轻松，也能识别出周围车辆的类型。最上面红灯是疲劳驾驶监控，当检测到驾驶员人脸没有盯着前方看时会警报提醒，所以即使再智能的自动驾驶也都只是辅助功能而已，大家不要完全依赖这些，还是要安全驾驶，集中注意力。
宝马的科技配置那是真的丰富啊，而且可以选装很多的配置，简直可以武装到牙齿。
后排空间一般，不算是合格的中型SUV，但是后尾箱的空间是真大啊。
水晶档把做工精致，握在手里冰凉，冰凉的。得益于宝马的语音助手运用和大面积的中控触摸屏，车上的IDRIVE控制杆平常很少用得到。
3.0 六缸340匹马力发动机，真的是开着畅快淋漓，油门变速箱相应迅速，方向转向指哪打哪，真的很棒，再加上L2级别自动驾驶，有自动跟车，保持车距，自动变到，低速跟车等等，让高速与堵车变的十分轻松！