鲁达 宝马X3这款车好吗？开了3个月后，车主感慨：八个字
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(出处: 全国宝马X3车友会)
汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界剧烈角逐，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“性价比之王”日产逍客，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“日系新秀”丰田奕泽，懂车之人纷纷为其买单。注重获取精神享受的今天，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如宝马X3。
宝马X3是宝马重点打造的一款SUV，其能力不容小觑，依靠它技能一流的操控技能，与大家对不错驾驶质感追求的需求很好地融合在一起，正是如此，宝马X3获得驾驶者们的大力赞扬。随着时代的一直进步，汽车用车者门的买车痛点却有所区别，底盘稳定性、油耗、安全性等等，不能全面发展终究会以失败而结局。
今天恰好偶遇驾车者小覃，他曾开过兄弟的凯迪拉克XT6，前段时间又买了宝马X3，到现在就已经开了7500公里，他表示：用过才明白差别在什么地方。究竟宝马X3有哪些不足的地方和突出的地方？和凯迪拉克XT6相比究竟有什么区别？一起来听听他是怎么说的吧！
外观是我最满意的一个方面，杰出的家族式设计语言突显厂商良心缔造的品质。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，富有辨识度的尾部车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆宝马。比起凯迪拉克XT6，我更喜欢宝马X3的感觉。上次去看车展，马上就被宝马X3的外观吸引，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。前脸充满刚性，阳光下能给人很强的力量感，绚丽夺目的尾灯让宝马X3看上去像一个精神小伙。假如问我和凯迪拉克XT6对比更喜欢谁的外观，我会回答是宝马X3。
宝马X3内饰值得一提，中控及按键设计格调时髦、前流，让人喜出望外，用料材质与层次感比上代车型有不少提高，门把手与中控周围的饰品增添了很多艺术感。内饰倘若与凯迪拉克XT6一较高下，宝马X3的构造规划及品味感更让我喜爱。座包坐垫的长度也保证了第二排客人腿部有足够的支持，不可否认，上一辆凯迪拉克XT6的内饰层次着实比不过宝马X3。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，宝马X3排量为2.0，发动机是涡轮增压，最大马力高达184Ps匹。由于宝马X3引用8挡手自一体变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。动力输出强劲，变速箱对驾驶员意图领会能力强，与司机心有灵犀，方向盘拥有电动助力，转力均匀，快速拐弯很有自信。悬挂和底盘支持较好，高速过弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。从零加速至一百码仅需8.4秒，实力十分是对其劲敌凯迪拉克XT6而言，但两车驾驶质感有得一拼。
空间不是宝马X3的强项，宝马X3空间表现着实竞争力稍显不足。从实际乘坐感官出发，184cm的个头在车内有较好的头顶空间，这点值得肯定。后排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。不过宝马X3却有非常不错的隔音和舒适配置，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，而且几乎没有噪音，隔音功效特别强大。提到空间和舒适度这两点，宝马X3确有差距。
油耗这个确实得讲一讲，宝马X3油耗有点偏高，综合路况下，平均油耗达到了10.4L。在高速路上急速行驶的油耗有8.7L，而街市油耗也在13.5L以上，这对于整体重量为1860KG的SUV来看，宝马X3油耗着实要比凯迪拉克XT6多出来了一些，不过这不影响我对它的好感。
总的看，宝马X3的总体表现让我很满意，尤其是它可靠的质量和安全性。纵使凯迪拉克XT6也有很多良好的特征，但我还是更喜欢宝马X3。如今宝马X3在市场炙手可热，我相信群众的眼光不会有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开完后，我想说八个字：喜欢的就是最好的！
听完驾驶者的分享，我觉得，宝马X3之所以能被竞争者尊重，不只是仰赖各位所熟知的操控优势，外观、动力、内饰方面的能力同样不弱，并且跟随用户的买车要求进行不断改变。可想而知，宝马X3的性价比在同类中并不差。对于这款性价比较高的宝马X3，大家都怎么看呢？
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