鲁达 宝马5系GT之所以被人们所关注，很大一部分原因是它的动力性能以及另类外形，颠覆以往BMW传统造型并采用了以性能为主导的设计理念，GT耀市诞生。GT源自拉丁文Gran Turismo，翻译成英文：Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思则是旅行，Grand Touring加在一起，也就是“大型的旅行车”。
外形方面：
之前就说到5系GT不同以往的外形，既不是轿车，也不是SUV，“跨界”就是其中的关键词，宽大厚实显示了BMW研发新车型的决心，要的就是创新。
5系GT长/宽/高分别为：5009mm/1901mm/1575mm，轴距达：3070mm有着充足的驾乘空间；前脸部分的双肾式进气格栅延续BMW家族整个风格，下格栅纵向布局，雾灯融入了镀铬装饰；配备了随动控制大灯让夜行时能看清暗处的角落，其加长的发动机罩、短前后悬以及C柱中独特的Hofmeister弯角，让人一眼就辨认出这是独有的GT基因；媲美双门轿跑车的车顶线条，呈流线型一直动态延伸至车尾，GT运动感彰显无遗，也可隐约看出5系或7系轿车的影子；前轮胎尺寸:245/45，后轮胎尺寸:275/40，装备19英寸的铝合金458型多轮辐轮胎；外后视镜配备了转向灯，尾部尾灯及镀铬装饰与老款有少许变化。
内饰方面：
宝马5系GT的内饰整体风格与新宝马5系Li有异曲同工之处，运动型多功能真皮方向盘，中控台里镶嵌了高光白蜡木纹理高级木饰，使得稳重中带有时尚感，仪表盘朴实无华、中规中矩；全景式玻璃天窗使得视野更加开阔；四区自动空调强劲有力，相比旧款后备箱容积提升至500L，内在的配置更没有太多说的，亮点就是下面的动力篇。
动力方面：
528i采用4缸双涡管单涡轮增压汽油发动机，高端车型增设8缸、6缸，带Valvetronic电子气门的双涡管涡轮增压器、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统、以及高精度直喷系统，可降低耗油量并增强动态性。
调整好电动座椅，踩下刹车板，手握8速手自一体自动变速箱，电子换档令驾驶操作更为便捷；轻踩油门，安全带自动缩紧，发动机在约1800转时瞬时响应，逐一升档前进；再试试深踩油门到底，你会发现你驾驶的是只“野兽”，高转速（约4500转换挡）迅猛前行，推背感外加超越的车辆让你想起这是GT，轻轻松松上至120码，而由此产生的车噪并没有想象的大，打开音乐都可以忽略不计。
明亮的前挡风玻璃以及全景天窗犹如身临飞机驾驶舱；宽敞的前、后排空间让183CM的编辑乘坐的相当满意，此时我能明白GT外形设计，也是为了后排乘坐时更加舒适；只是底盘不够理想，铝制结构使重量大大减轻，但刚性较高，路过颠簸路段时整车晃动不够舒适，原以为偏重动力性能的GT会放弃乘坐的舒适性，没想到“放弃”了底盘。
值得一提的是，BMW配备发动机节能自动启停功能确保只有在车辆行驶时才使用燃油；制动能量回收系统让每次制动时产生动能，转换成电能为车辆蓄电池充电，这是典型的BMW高效动力策略，在高油价的时代这真是“开车利器”。
小结：
5系GT的动力在跨界车中绝对数一数二，2.0T的发动机城市出行或自驾游足以满足你的需求；相当卓越的前、后排座舱和后备箱的空间已达到旅行车级别；小瑕疵就是底盘过硬，其他配置均配得上BMW的一贯品质。如果你追求个性、追逐速度，相信宝马5系GT会是您不错的选择。