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宝马二门跑车价格及图片大全集

BMW M4,作为原M3双门轿跑、敞篷车型的替代品,自2014年开始生产,是BMW有史以来速度最快的M系列量产车之一。初代产品F82/F83,从2014年生产到2021年初。2021年4月第二代M4上市,代号G82/G83。今天就来聊一台宝马M4:

这是一台2021款宝马M4双门轿跑车雷霆版,官方指导87.99万。这台车比较特殊,此前其他客户已提过一次车,算上选配、加J,总额101万。但当时没正式登记上户,临牌行驶了500公里,4S那边可以改票,更名给下一任客户还是一手户,近期通过我们以95.5万交付给一位浙江杭州客户。从车辆本身来说,跟新车差异不大,更多的是心理层面的感知差异,但成本上实实在在的少了好几个W,在当时那个时间节点(3月上旬)。

这一代M4的外观相比上一代还是有明显改动,尤其是这个前脸,不再低调,这也是为何这代M4竞争力明显更强的原因之一。“双肾”格栅变成了竖形,尺寸相比一般宝马轿车的更大。车头自带M套件,包围线条棱角分明,引擎盖上也添加了多道“肌肉”线条,突出力量感。

这台车是圣保罗黄车漆,开上街非常显眼。除车身原色外,其他部件基本都做了黑化,更显运动感。大灯造型相比普通宝马轿车更为细长,配置也很高,近光灯、日行灯均为LED光源,远光灯是激光光源,自适应远近光。

M4虽说是双门轿跑车,但在尺寸上跟四门的M3差异并不大。规格为4803/1887/1402,轴距2857。这台M4车轮选装的前19英寸、后20英寸锻造轮圈,双蝠式样826M型,黑色。这个车轮选装需19000,在xDrive雷霆版车型上是标配。制动是M复合制动系统,带蓝色涂装的卡钳。

车尾顶部有一个黑色小扰流板,既是装饰品,也有实用价值,在200km/h速度下可以提供27公斤下压力。尾灯造型相比普通宝马轿车更为扁平细长,内部灯带也是带点折线造型,总体呈“L”形,全LED光源。底部排气是车尾最大的亮点,双边共四出,尾喉口径较大,气势很足,周围带扩散器。

内饰布局跟普通4系甚至3系都非常像,还是延续宝马最新的家族式设计风格。车内是全Merino真皮内饰,亚斯玛瑞纳蓝/黑色,选配需加15600,另外还加入了碳纤维内饰组件。车内配置非常高,10.25英寸多媒体大屏、12.3英寸的全液晶仪表盘、全景泊车影像、定速巡航、HUD抬头显示、CarPlay手机互联、整车三温区自动空调、M运动型多功能真皮方向盘、Harman/Kardon音响、11色车内环境氛围灯都是标配。

这台M4的前排座椅战斗范儿很强,选装的M碳纤维桶形座椅。相比原厂标配的座椅减重9公斤,支持六点式安全带,价格不菲,需加37000。当然,舒适性相比普通座椅确实要差一点,有得有失。

虽说M4是双门跑车,但后排不完全是摆设,也是用心设计了的。后排是两座,蓝色双色配色,中间有填充物隔开,互不干扰,短途坐人问题不大。后排配置了头枕、ISOFOX儿童安全座椅接口,支持按比例放倒。

现款中规在售的M4都是搭载代号S58B30A的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机,最大马力510Ps/6250rpm,峰值扭矩650Nm/2750-5500rpm,8挡手自一体变速箱。这台M4是前置后驱,0-100km/h加速3.9秒,相比四驱的xDrive慢了0.4秒。不过在这个排量的性能车里也算很强了,比排量更大、缸数更多的4.0 V8奔驰C63标准版还快了0.2秒。为了提升驾驶体验,这台M4选装了M精英驾驶模式,DSC牵引力10级可调,启动M漂移教练,助力完成漂移。

虽说是台没上户的更名车,考虑到毕竟行驶了500公里,为了放心,还是安排了第三方独立检测机构对这台M4做了全方位检查。车况跟预想的一样,非常好,跟新车无异,这台车额外还贴了车衣。验车完毕后,这台M4算是顺利交付了。最后,恭喜客户拿下这台性价比不错的M4,祝用车愉快!

责任编辑: 鲁达

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