鲁达 作为国内的一线豪华品牌，宝马在华的市场表现一直非常，且如今它旗下的诸多车型更是在一二线城市成了"街车"。因此，我们往往很难将宝马车与"不畅销"联系在一起。不过，"世事无绝对"，纵使是宝马也有卖不好的车，比如说我们今天要给大家聊的宝马X2，其就一度处于卖不动的市场情境之下（12月销量就只有2000多台），可谓是让人深感唏嘘。那么作为宝马旗下的一款次低配就配2.0T，且次低配车型还不足30万的厚道车型，宝马X2为何会卖不动呢？是因为产品实力不够优秀吗？下面就让我们一起来详细剖析一下这款厚道的宝马SUV吧！
一提到宝马，大家一定会不约而同的想起它独特的车标和两只鼻孔造型的中网。新款X2依旧采用家族式的前脸配合天使眼LED大灯，依旧是那么时尚耐看；车身没有过多的线条；泪滴状的尾灯造型前卫，下方采用双边双出的排气设计，整个尾部立体而并且力量感十足。值得一提的是，新款X2总共有四个车标，因此也被戏称为"logo最多的宝马"。
不得不说宝马毕竟是宝马，打开车门豪华感扑面而来，不论是用料还是做工都有一股独具匠心的味道。全系标配真皮方向盘、皮质座椅，还有一块10.25英寸的中控液晶屏，车内各种元素的碰撞恰到好处，明度暗度不强不弱，不需要其它复杂的加工，气质自然而然的就上升了。黑色/摩卡色二者融合的很均衡，整体的氛围偏居家商务。而黑色/熔岩红的配色就比较亮眼了，视觉冲击力最强的红色被用来点缀座椅和前部，展示着车内的热血与激情，比较适合朝气蓬勃的年轻车主。两种不同的配色，展示着两种不一样的人生。不过内饰的整体设计较之X1，新鲜感不是很足，如果再给点惊喜就好了。
内饰的感觉基本已经到位了，配置上有什么突出呢？全系标配6只安全气囊、LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、雨量感应式雨刷、空调后座出风等等。不过低配版需要花2600选装前驻车雷达，同时大部分车型也不具备定速巡航，同样需要选装。低配版确实比较丐，次低配也是如此，仅仅增加了电动后备厢和后备箱位置记忆功能。在往上走，配置就要豪华得多，12只哈曼卡顿的音响、主副驾座电动调节带加热功能、感应后备厢、前排无钥匙进入等都有配备，当然价格水涨船高，要30万往上了，但相对来看，宝马X2也要比同价位的奔驰、奥迪车更厚道了。
宝马X2车身尺寸为4379/1824/1555mm，轴距2670mm。比同级别的奥迪Q3、凯迪拉克XT4都要小很多，甚至比不过自家的X1。这样的尺寸注定乘坐空间不会给人惊喜，1.8米的成年男性落座前排，头部空间大概四指，后排头部腿部空间都还算将就。不过由于X2底盘中部凸起程度不小，所以中间位置的乘坐舒适性会受到很大的影响。后备厢依然支持4/2/4比例放倒，最大进深1460mm，而且X2采用地是缺气保用轮胎，没有备胎，因此后备箱底板下还有一个储物格，空间拓展能力和实用性比较强。
再说说动力，28.98万的次低配领先型M越野套装就配备了2.0T 192马力发动机，传动系统配备7挡湿式双离合变速器，峰值扭矩280N·m，这相较于同层次的小马力奔驰GLB而言无疑是厚道了很多。官方0-100km/h加速7.7S，工信部综合油耗6.1L/100km。实际驾驶中，起步爆发力很强，瞬间加速度可达到约0.7g，有一定的推背感，不过有明显的换挡冲击感。动力上要比同水平的奥迪Q3强劲几分，虽然谈不上迅猛，但是对于驾驶舒适性的提升却是较为明显。
其实从各方面来看，宝马X2都是一台老实厚道的车，配置也够，外观也不赖。自家的X3和X1销量都还不错，X2全年只卖了（1-11月）24583台，这样的数据着实让人有点意外。不过细细思考一番，也不难发现其中缘由。第一，X2主打年轻时尚的风格，造型偏溜背轿跑，面向的人群局限在追求潮流的青年大众，受众群体自然没有X1广。第二，国人普遍都喜欢大空间，稍逊一筹的X2自然就不怎么受人爱戴了。一款偏冷门用途的车型，空间没有优势，价格诱惑力也不是很强，销量自然不会太好，且这纵使是对于一台厚道的宝马SUV也是不会例外。