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宝马前减震器吱吱响、汽车减震器胶套吱吱响

​正常情况下,汽车行驶在不平路面时,由于减震器、胶套等零件的缓冲作用,基本不会出现异响。如果汽车行驶在不平路面时出现了异响,说明底盘有零件出现了问题,需要检查。

前段时间,一辆宝马525因为底盘有异响,被车主开到了修理厂检查,车主给师傅描述的故障现象是:只有底盘左侧会咕咚响!意思就是,底盘别的地方没有异响。下图所示,这辆宝马525的仪表,行驶里程已经超过了12万公里。

下图所示,宝马的铭牌。我们可以看出这辆宝马的基本信息,2014年出厂,到现在已经有4年了,发动机的排量是1997ml​,也就是我们常说的2.0排量。师傅开车路试,底盘确实是只有左侧有异响,也就是驾驶员下面有异响,别的地方没有异响。这该怎么检查呢?

底盘有异响,只有把车升起来检查才行。下图所示,师傅已经把车升起来,左侧轮胎已经被拆下。师傅检查才发现是左侧下面的两根下支臂胶套和球头坏了,右侧的都还没有问题。​这该怎么维修呢?这是车主比较关心的问题。

由于这样的支臂球头不能单独更换,所以师傅给车主的维修建议是:更换左侧两根下支臂。​车主在看到损坏的支臂后,同意更换左侧两根下支臂。下图所示的就是拆下来的两根下支臂,一根直的,一根弯的,出现问题的是绿色区域的胶套,橙色区域的球头也已经出现松旷。

下图所示,这是其中一根支臂的新旧对比。左侧的胶套是在副车架上固定,右侧的球头是在转向节上固定,当车轮行驶在不平路面上下跳动时,胶套和球头都能起到缓冲作用。现在胶套和球头损坏,起不到应有的作用,就会产生异响。

下图所示,这是另一根弯支臂的新旧对比。绿色箭头所示,可以明显看出胶套的裂缝,根本起不到缓冲作用。之前,小编介绍过宝马单独更换​胶套,但是这两根支臂的球头也出现了问题,球头无法单独更换,只有换两根下支臂才能解决问题。

下图所示,师傅已经把这两根新支臂给安装到车上。需要注意的是,师傅在紧固左侧胶套螺丝时,必须要让轮胎受力,模拟轮胎在地面时的情况,这样紧固胶套螺丝后,车辆在正常行驶时,支臂胶套不用力,车轮跳动时支臂胶套用力。不然的话,支臂胶套很容易就会损坏。

这两根下支臂换好后,不用四轮定位就可以,维修工作算是完成了。之后,师傅开车测试,左侧底盘已经不会出现异响,故障解决!车友可以简单了解一下这个维修过程,下支臂损坏后不用左右一起换,哪个坏了就换哪个,希望能对车友有所帮助!

责任编辑: 鲁达

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