鲁达 上两期节目给大家介绍了新款宝马X1的前后防撞梁、底盘的做工用料以及结构设计，总体来说“喜忧参半”。那么新X1的内饰、四门的情况是否堪忧呢？不妨一起来看一看。
车门隔音棉：真不是黑心棉
拆掉宝马X1车门的内饰板之后，可以发现隔音棉的面积非常大，几乎铺满了整个内饰板，但是隔音棉的厚度很薄。尽管是黑色，但真的不是黑心棉，翻过来就能看到白花花的隔音棉，这一点上还是秉承了宝马的国际大牌品质。
车门的防尘罩的做工也很好，用的是发泡材料，比日本车常用的塑料布强多了，就是喇叭档次很低，用的是最廉价的扬声器，宝马车在音响方面一直是短板。
四门防撞梁 ：U型防撞梁+加强筋，有良心
四个车门的侧防撞梁采用U型设计，非常粗壮，还附加了一道加强筋，也很粗壮。这一点上，宝马X1还是可圈可点的。
地板材料：环保发泡材料
最值得一提的是，新宝马X1的车内地板内衬，并没有使用我们以往见到过的回收材料，全部都是环保聚酯发泡，并没有异味。这样的用料我们之前，只是在进口版本的沃尔沃S90上看到过。宝马再次用行动展示了什么叫国际大牌，或者说目前的宝马还没学会“变坏”，希望能够一直坚持自己的操守，不要学那位德国老乡。
最后总结：新宝马X1为市场妥协了太多
总而言之，除了外观基本保持原样之外，新宝马X1已经基本没了宝马的气质。尤其是在底盘结构上，发动机横置、前置前驱、麦氏悬架、三连杆……这些完全是为了向车内空间和市场消费进行妥协。也就是说，如果你只是向当做一台家用SUV使用的话，那么新宝马X1还是可以考虑的。
不过宝马毕竟还是宝马，即便如今已经换成了主流的悬架结构以及动力配置，但是就驾乘感受来说，比一般车还是好很多的！两根结实的铝合金前防撞梁，铝合金护板，U型侧防撞梁，环保的内饰材料，都体现了国际大牌的水准。
至于是否考虑购买？我的建议是，如果你只想买辆宝马SUV，但手头资金有限，对动力和操控没有过多要求，对内饰豪华程度也无所谓的话，新X1的三缸1.5T车型，还是可以考虑的。如果你只是对动力有更高需求，其它无所谓的话，2.0T车型也可以考虑。
下期预告：大众迈腾
宝马X1内饰拆车评分