鲁达 车型：宝马X5。
年龄：2005年。
公里数20万左右。
事情是这样的，今天下午菜鸟君到修理厂去采集样本的时候，碰见的一辆宝马X5，就咨询了一番并亲自上手诊断了一下。
故障现象：
水温不正常（仅客户描述）。
菜鸟君我上车后，就启动发动机，看水温表一直处于中线位置，并没有客户描述的那种现象发生。
当时客户是说，水温总是处于红线与中线之间。这明显是不正常的。用道通电脑连接车辆，报有相关故障码，如下图：
报的是冷却液温度传感器信号，这个并不是专用电脑，因此，出现一些不全的数据很正常。说实话，当时，利用电脑看冷却液温度传感器的数据流，没有发现温度很高。一直保持正常温度。下车打开引擎盖的时候，发现风扇在不停的转，感觉不正常，因此又回到驾驶室，发现空调开着，将空调关闭后，发现温度还是一样的，没有什么变化，再者就是风扇停止了，也就是恢复正常了，本来是想着给客户打个电话再咨询一下是什么问题导致的，但并没有打通。突然仔细一看仪表上面显示着防冻液液位低，玻璃水液位低。这下就有了头绪，既然显示液位低，那就从液位开始查，熄火，打开防冻液的盖子，用手电看了看，发现液位确实很低，内部的水基本已经没有了。又去摸了摸上下水管，感觉特别的烫，手都不能放在上面。有点不对劲。本来想着，液位低添加一些防冻液就可以了。添加完防冻液的时候，启动发动机的时候，仪表上面显示的防冻液液位低的现象没有了，这点让我很是兴奋。就开始再次读数据流，还是正常现象，我就将油门踩到4000转的时候，水温传感器温度一直保持在95度左右，没有什么变化，也就是说温度是正常的，着车大概有10分钟左右，熄火后去检查了一下防冻液，问题就出现了，防冻液的液位又到最低线下了，想着肯定是哪里泄露了，我就将水管和水壶附近的障碍物件全部拆下来，再次加满防冻液，启动发动机，查找看有没有泄漏的地方，几乎是全部查找了一遍。没有看到一处漏水的地方。熄火再次检查防冻液，没想到的是，又到了最低液位以下。这就有点难办了。本来是想要打压测漏的，可是，没有借到工具，只好再次添加防冻液进行检查看是否有漏水的地方。
再次将防冻液添加到最大线的时候，发现，还是同样的事情发生。这时，我熄火打开机油盖，发现蒸汽特大，此时的蒸汽不是油蒸汽，而是水蒸气，又跑到排气筒那边看了看，发现排气筒水特别的多，比平常多的多。这点很重要。此时，就有点怀疑发动机烧水了，在还没有确定前，就将火花塞拆下来看了看，发现火花塞顶部发白，而且火花塞的孔中特别的潮湿，此时可以判定是发动机烧水导致的。
解决方案：
大修发动机。
需要将发动机抬下来。将缸体从新镗一下，其他的按大修包的东西走就可以了。如果水泵好着就不需要更换了，如果坏了，直接更换。大修包里面有，活塞环，汽缸垫子，密封圈之类的，只需要按照大修发动机的过程走就行了。
总结：
在车辆出现故障的时候，不要盲目的去拆装。而应该先进行诊断，一步一步的推敲，进行故障确认。就像这个宝马X5的问题，据说这是上一次两位技师没修好的问题，盲目的订了个风扇给更换后出现的。车主开了两个月后又开回来进行二次返修了。还有一点非常重要，在诊断完车辆问题后，如果还有其他问题，尽量一次给报完。不要进行二次返工处理。
今晚菜鸟君就分享到此。下期再见。