鲁达 宝马X5插电式混动
自信沉稳而实力非凡，是绝大多数网友对宝马X5的感受。而当对手们仍然忙于丰富自家SUV阵型或更新原有车型的时候，宝马X5车型再添一员“猛将”，宝马X5插电式混合动力版在2015广州车展上正式上市。它的百公里综合工况油耗竟低至3.9升，就问你，服不服？
eDrive+xDrive
以超凡配置在群雄争斗中脱颖而出
外观上新近上市的宝马X5插电式混合动力版与汽油版几无二致，只在外观细节处进行了略微的调整，例如，在左前翼子板上设置了充电插口。
但请别小看这一小小的充电插口，来自BMW i的eDrive智能混合动力控制系统，确保了宝马X5插电式混合动力版的发动机与电动机的完美协作。配合BMW xDrive智能全轮驱动系统，使得宝马X5插电式混合动力版在动力提升、整体续航里程更长，且燃油消耗和排放大幅降低的同时，保持了传统内燃机车型灵活、宽敞、奢华的车内空间和出色的运动性能。
我们只要通过中控台上的eDrive按键，就可以在AUTOeDrive、MAX eDrive、SAVE Battery三种驱动模式中实现一键切换。
例如在城市交通中选择MAX eDrive模式，在实现纯电动零排放驱动的同时，更可使时速达到让人惊叹的120公里。同时，得益于其软硬高低均可调节的悬架，在各种驱动模式下，我们都可以一键选择不同风格的动态驾驶体验。
同时，这款插电式混合动力车型拥有传统燃油驱动车型近乎所有的豪华配置选择，比如越野风格套件、M 运动套件以及 BMW 特定车型的个性化选项；以及针对混合动力驱动专门设计的BMW互联驾驶功能，比如通过BMW远程控制应用，我们可以查看车辆充电状态，或者远程启动驻车加热或驻车空调功能。
2.0T+同步电动机
以澎湃动力助你一路前行
宝马X5插电式混合动力版并没有忘记自己需要助驾驭者翻山越岭一往无前的使命，动力方面整合了一台2.0升TwinPowerTurbo双涡管单涡轮增压发动机和一台同步电动机，系统功率达到230千瓦/313马力，百公里加速仅需6.8秒，但燃油消耗却显著降低，它的百公里综合工况油耗甚至低至3.9升，车辆的综合续航里程超过800公里。
合理运用空间
以智慧赢得超高实用性
很多人会有相同的疑问，作为一辆油电混合车型，增加出来的电池组放哪呢？宝马X5插电式混合动力版为此给出了完美答案。宝马设计师们巧妙地将宝马X5插电式混合动力版的高压锂离子电池组安置在了后备箱地板下方的防撞安全位置，因此并不占用额外的储物空间，从而保证了车辆的实用性。
500个充电桩
以便捷服务解除你的后顾之忧
省却传统汽车各项纷繁复杂的保养项目，消费者依然在新能源车面前望而却步，很大原因就是担心不能便捷地获得电源。不过宝马X5插电式混合动力版的充电可是非常便捷，除了使用BMW i充电墙盒，还可以利用BMW正在大力拓展的即时充电™公共充电桩进行充电。而且，对于消费者对新能源车的这种担心，重视环保的BMW也正有条不絮地积极推行创新的出行服务战略，到今年年底，宝马将首先在北京、上海、广州、深圳4个城市建成500个即时充电™充电桩。
总 结
在不少网友看来，售价近百万的宝马X5插电式混合动力版有点高高在上的味道，但与其说是宝马对新能源车市场的重视，倒不如说是宝马对社会环保的高度使命感，驱使他们积极地推动车型的绿色发展之路。