鲁达 X540iM老实说我不是宝马的忠实粉丝，如今也马上步入中年行列了，出去没有一辆开的出去的豪车也是不行，这就是过了三十的男人。这句至理名言说起来还是前任跟我说的，让我一直记忆蛮深刻，所以根据需求和预算我优先考虑的BBA。后来是因为在论坛群里了解了一些，发现X5视野很好，操控也挺棒，SUV公路王者名不虚传。而且从外观设计上，也让我接受，所以就直接入手了。外观：三围不小，标准的中大SUV。整个前脸的设计很精致，好看。车仅仅是停在路边，也能让人立刻感受到其强大的压迫感。大双肾主动进气格栅，M运动套装，端庄大气，科技时尚。这个进气格栅的尺寸，我个人认为，无论从尺寸上还是比例上，都恰到好处，符合X5这一副庞大的身形。太小了显得不够霸气，太大了就会比例失调。激光大灯据说能去汽车影院直接投影一部电影，当然实际也没机会开启，也不说了。我估计我前任也没想到我能跟她分手后，真的开上了她眼中的“豪车”。
说起来今年也没想到能犒赏自己一辆爱车，这也是机缘巧合。去年无意打听到个刚盛起实体的业务，看到还是属于空白市场前景我就入手了。没想到进展这么快，就平时工作外去经管一下，哈哈。而且当前的很多的地区还正处于空缺状态，也在各地扩招小伙伴，有意思做个小冨业参与分一杯羹的，可以小窗口俬~屁股也是很多折线设计，灵动立体，不像老款那么憨。不再像是以前的X5那副有点肥硕的体态了，而是经过了完全的蜕变，变得比之前更加凌厉、干练，整个车身上没有一丝多余的臃肿，一切都是恰到好处，身形矫健。两个排气口冬天自然都冒烟的。20英寸轮毂很漂亮，前275/45R20，后305/40R20。就这个轮胎尺寸，也没啥机会换AT胎了，东北大哥能买到雪地胎吗？所以我也就不说X5提供的4种越野模式了，城市suv加上原厂配的HT胎，主要应对冰雪路滑的，没啥越野能力。
内饰和空间：整体内饰还是宝马一贯的设计语言，科技时尚风格略带奢华，12.3寸的中控触屏体验一般，像30多万车上的触屏水平，更适合用旋钮操作。面板部分我最喜欢空调的局部设计，美观和实用的结合，一看就知道如何调整温度。水晶档把和周围的钢琴漆面我都不喜欢，虽然好看，但是手感不好，冬天冰凉，夏天不知道会不会留指纹..上下车座椅会自动后移让出空间，车门开合角度大。前排座椅和腿托很舒服，腰部支撑足够，头枕都是电动可调的，侧向护翼角度很科学，不会感觉卡在座椅中间，转弯的时候也会给你足够的侧向支撑。
坐垫软硬适中，很实用。看看车门的细节，皮质高档，手感舒服后排空间是X5的短板，接近5米的车长，后排空间偏小，坐垫也短，靠背角度也比较直，还不可调我喜欢的大天窗，配合alcantara的顶棚材质，通透敞亮后备箱空间不算大，但是也够用了X5是泄气保用轮胎，所以没给配备胎，后备箱底下有个巨大的储物格，出去玩放几床毯子都没问题发动机：新X5发动机是B58TU，3.0T直列六缸发动机，双VVT+可变气门升程，10.2比1的压缩比，吃95号汽油，中置直喷（350帕高压+CVO技术喷油雾化更好），锻造曲轴，54度开启电控泄压阀，双流道涡轮增压器减重25%，正时链条减磨，超增加模式提供15秒内turbo到7000转，最大功率280千瓦，最大扭矩500牛米，沃德2019年十佳发动机。当然我的这台车是普通功率版本，250千瓦，450牛米，匹配ZF的8AT变速箱。城市路况有运动、舒适、经济和自适应驾驶模式可选，舒适模式下发动机的声音不像6缸发动机那么低沉嘶吼，防火墙隔音很好，城市里驾驶基本听不到发动机噪音。运动模式底盘会自动降低2cm，发动机声浪也更像直6了。我这台车没选装空气悬架，没有底盘上/下调节4cm/2cm的能力。方向盘粗细合适，真皮手感很好，轻重也适中，可变转向比技术精准明确。变道并线很灵活，我这辆车没有选装后轮随动转向，但左右后视镜很小，像轿车一样，后视镜视野会让我并线前犹豫一下，头要动一下换一个角度多看看后侧方车辆情况再打方向盘并线，尤其向右侧并线和转弯。整个底盘的调教偏舒适，兼顾运动，弹性十足。前双叉臂，后5连杆，细碎颠簸过滤的特别好，完全不会通过座椅传递到屁股上，更不会通过方向盘传递到手上。
路过大坑悬架也表现不错，虽然悬挂感觉很有弹性，但是也只弹起一次就被避震拉住了。本来以为底盘偏软的调教会导致高速过弯明显侧倾，但实测并没有，过弯侧向支撑很足，空气悬架选装费2.3万，果然不选是对的，液压悬架的表现确实足够。哈曼卡顿的音响效果很好，不知道16个喇叭如何在车内分布的，我个人体验感觉坐在后排音响效果更好。油耗：目前是11.2个油，对于3.0T加2.2吨的车身在市区路况的表现来说，中规中矩吧，83L的油箱，2周去一次加油站，也还行。发动机噪音和风噪控制非常好，但是胎噪大，可能跟轮胎宽度有关系吧，尤其后轮305的宽度，看着非常敦实有力量。总结：除了后排空间小、座椅靠背直且角度不可调以外，剩下基本都是优点，没有其它明显短板。底盘和操控表现堪称中大SUV里的完美标杆。从我的感受来说，几乎没有不满意。
【最满意】
车子外观比较耐看，大气，轮毂轮胎蛮大的，运动座椅好看，内饰也不错，后备箱挺大的还带电动，动力2.0t几乎完全够用！油耗才11个左右，我之前开的别克君威2.0l动力弱还要13个油，所以油耗挺满意的毕竟车挺重的，爬坡也不错，液晶仪表盘好看，全景天窗也很喜欢，中控显示屏功能也挺多的。
【最不满意】
后排空间给了后备箱所以后排座椅空间不是非常大，后排座椅比较坐姿笔直，这款车保值率应该不是很高吧，原车喇叭感觉不怎么好听而且感觉喇叭有点不好按费力，手套箱空间很小，还有就是加配置真的贵。
【空间】
乘坐空间中规中矩，后备箱挺大，驾驶室我一米七座位调最高还有一个拳头的距离。
【动力】
动力方面我买的是2.0t的不过够用了，高速山路都没问题，发动机噪音也不大
【操控】
操控性还不错一般也不是去飙车老老实实开车，高速公路上方向都挺灵敏的不飘，换挡几乎感受不到感受不到
【油耗】
油耗挺满意的那么大个车10.3升百公里加速性也不错以前我开我爸的10款2.0别克君威都是13升油耗还没这车重。
【舒适性】
前排没得说运动座椅空间蛮大，后排座椅就有点不足没前排舒服，空调还是分区的也也不错！
【外观】
外观非常霸气车挺大的车灯也不错呢，20寸轮毂305轮胎真的很霸气这样的感觉这个车就非常值了
【内饰】
内饰好看，甩普拉多几十条街，水晶档把，中控显示屏，氛围灯，液晶仪表盘给人一种科技感十足的感觉。
【性价比】
加配置太贵了性价比不高，但是是豪华品牌，也差不多了后期费用估计挺多的
【为什么选择这款车】
到了宝马4s店看了4系5系7系x1x3没有看到x6，我妈说买个x1就可以了我爸觉得太小气了，然后我本来是看上5系我爸看上了7系的，但是我们这里山路多轿车我觉得不方便，接这就看了这款x5看上去也霸气就直接定了