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宝马x5电脑版多少钱一台、宝马x5!

哈喽,大家好!我是隔壁老王,不是,我是检车家的二手车检测技师老王。曾经是一名修车工,现在全身投入与二手车检测行业,帮助客户解决一切购车问题,是我的服务宗旨,用过都说好!今天的检测案例给大家带来一辆豪华中大型SUV的标杆——宝马X5。

奔驰宝马奥迪三家一直都在各个级别相互竞争着,尤其是B级车这一级别,奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级都有销量第一的时候,而C级车之一领域则是奥迪靠着巨大的优惠经常霸占榜首,D级车则是奔驰S级的天下。但说到中大型SUV这一级别,宝马X5则是实至名归的王者。任凭奥迪Q7如何打折、奔驰GLE大标如何有面儿,宝马X5都一直占据着销量第一和综合口碑最好的位置,那它凭什么这么受欢迎呢?今天老王我就刚好检测了一辆9成新的宝马X5,一起来看看吧~

原本今天的粉丝是要买宝马X5新车的,奈何他去到本地的宝马4S店里看车,都没人搭理他,给他气得呀,差点就去隔壁买奔驰去了。但出于对X5的喜爱,他还是决定非X5不买,但是就他去过的几家4S店似乎都有点狗眼看人低的意思,他又实在不想在那里买车。朋友就推荐他去二手车市场看看有没有准新的宝马X5,这种车跟新车没啥区别,而且还可以节约不少钱呢。粉丝一想,也是个办法,于是就到了本地二手车市场去逛逛,没想到还真让他看见一辆准新的宝马X5高配。

于是粉丝便向商家了解了一下,卖家说这辆车是刚收回来的,原车主因为资金问题才出手的,因为刚收回来还没有过户,算是本市一手车。粉丝就很心动,卖家看粉丝是诚心买车,当场就走了一遍检测程序,承诺车子精品得很,有任何事故可以假一赔十!但粉丝觉得他们说得太好了,有点自卖自夸的意思,始终没那么放心,因此请我们来帮他再仔细看看,这个任务是落到了老王我的肩上,今天就来替我们的粉丝好好把把关!下面先来看看今天的主角。

车辆年款:2019款 宝马X5 xDrive40i M运动套装

出厂日期:2019年3月

表显里程:9900公里

新车指导价:75.99万

卖家报价:75万

可以看到这是2019款的次顶配版本,前面也说了宝马X5卖得非常好,因此优惠是很小的,这辆车当年落地得85万左右了,所以看似75万的报价跟新车指导价没啥区别,其实也比新车节约了小10万!粉丝也说他去看了新款的X5,基本上没有优惠,不然他也不会看上这辆车了。

话不多说开始我们今天的检测,从外观来看局部有划痕轻微凹陷,后杠的右侧存在有修复,因为两条明显的凹壕在表面展露着,正常情况下是不可能出现这种情况的。不过也不是什么大问题,只是一点小小的瑕疵而已。

随后检测到前机盖以及左侧金属覆盖件漆面还是很平均的,数值均在110um左右,并且漆面也没有后喷漆的瑕疵,可以确实是原车漆。

并且右侧叶子板及车门漆面检测下来同样没有发现异常,漆面数值同样在100um左右;车门固定螺丝无拆卸痕迹,确定为原车出厂状态。目前看来卖家的话还是比较可信的,因为凭老王的检测经验来看,这种准新车要么是车况很好,要么就是事故车,现在既然外观没有问题,基本上车辆也不会有太大的问题。不过咱们还是不能大意了,凡事都有个例外不是?

接着我又检查了全车玻璃,发现生产日期均在2019年3月之前,且都有原厂标识,封边也没有重新打胶的痕迹,可以判定全车均为原厂玻璃。另外玻璃上也没有明显的裂痕、炸点及其它瑕疵,从外观上来说我给它打90分吧。下面检查发动机舱。

可以看到机舱打理得非常干净,光鲜亮丽的表板蜡可是没少喷,开机盖就能闻到,看来并不是卖家说的刚刚才收回来哦,不过这种小细节我也不去纠结了。这辆宝马X5搭载的是直列六缸3.0T涡轮增压发动机,配备了8档手自一体AT变速箱,最大马力340匹,最大扭矩450N·M,百公里加速5.5秒!这个动力基本上可以秒杀路上跑的百分之95的车了吧?要知道小钢炮级别的大众GTI、福特福克斯RS才6秒多。加上宝马的调教,动力随叫随到,指哪打哪,开起来绝对是一种享受~待会路试的时候再替大家感受一下。

打开机舱盖首先要检测的依旧是机盖固定螺丝,可以看到机盖和两侧叶子板固定螺丝无拧动拆卸,叶子板内侧横梁的漆面数值正常,未发现碰撞修复痕迹。

并且前防撞梁螺丝无拆卸痕迹,纵梁内部安全结构件未发现异常,周边其它附件无拆卸更换。

接着我又检查了前大灯以及水箱生产日期,均为2019年1月份,符合车辆出厂日期,大灯螺丝也无拧动拆卸痕迹,可以排除前部重大事故嫌疑。下面检查这台3.0T的直列六缸发动机部分。

可以看到发动机舱内线束工整干净;气门室盖垫螺丝无拆卸、漏油痕迹;进气歧管螺丝无拆卸痕迹;保险盒也未见异常;发动机部分状态良好。毕竟也只是一年的车子,有这个表现也在意料之中,下面检测全车油水。

经检测,发现电瓶以及全车油都还可以继续使用,且发动机内部干净无油泥,看机油的粘度和成色应该刚做保养不久。所以这辆车基本上属于是“拎包入住”的类型,买回去直接就可以开回村里炫耀的那种~下面来看看内饰上任车主保养得如何。

要说这辆车唯一的不足之处,可能就是内饰不如新款那么高级吧,新款X5的水晶档把还是很香的,不过这辆次顶配的用料还是非常豪华的,座椅的包裹性很强而且质地很软,果然是驾驶者之车。不过缺点就是后排空间和舒适度确实差了一些,那空间我觉得比X3也大不了太多,难怪宝马X3即使国产也不是加长,是怕抢了X5的市场么?不过听说X5也是快国产了,不知道起售价会降到多少?从这个角度来说,粉丝买二手的还是个明智之举呢。

内饰部分首先检查安全带生产日期,可以看到是2018年11月符合车辆出厂日期,且安全带卡扣无生锈发霉迹象,也无收缩拉伸无力现象。

不过随后我也是发现这辆宝马X5的内饰是有过改装的,所以驾驶员以及乘客座椅有拆卸,包括大顶和A、B柱饰板都有更换改装,卖家说这改装的内饰也花了不少的价格。不过这风格嘛,就见仁见智了,要是换成黑色的我觉得会好很多,你们觉得呢?

接着来检查全车功能,可以看到仪表分为多种驾驶模式,比如普通模式和运动模式,切换后仪表显示不一样的风格,开启电门,仪表自检正常,着车发动机无异响,接下来我们开始路试。出于安全考虑,就不给大家拍照了哦。

简单说说路试感受:宝马X5的3.0T动力真的很猛,而且动力响应非常迅猛,完全没有涡轮延迟的感觉,地板油给下去就马上推进,而且转向灵敏,方向盘动就能感觉到车身的回馈,完全不像是SUV,其它的工况也OK:底盘无异响,换挡无顿挫,方向无跑偏,ABS正常介入。基本上这个级别的操控宝马X5是实至名归的第一,也难怪粉丝独爱这款车了,4S店不搭理他,买二手的也要买!

路试完后检测车身底盘,底盘是检测中必不可缺的一部分,检测底盘的目的就是为了看有无漏油托底;发动机变速箱有无拆卸;为了最大程度掌握车况,检测时我们都会尽可能的去看一看底盘。毕竟外观再怎么好看,如果车子里子有问题,也是不能考虑的。

首先可以看到发动机和变速箱油底壳都没有漏油的痕迹;机爪螺丝也无拧动拆卸;这个底盘的状况很好,看上去干干净净的,符合不到1万公里的底盘表现。

不过随后我发现左前轮胎存在更换嫌疑,虽然说日期在车辆出厂日期之前,但是这条轮胎的品牌以及日期与其它三条不相符,所以可能是扎钉子后找地方随便换了一条。同轴轮胎花纹不一样的话,会影响到汽车的行驶性能,摩擦系数不一样,尤其是在雨天的时候影响也会特别大,排水导向不一样,在急转弯的时候严重可能会造成翻车,打滑都可能产生。所以建议尽快更换前轮轮胎,一条轮胎价格大概在1300左右,也不算太贵。

最后用行车电脑检测车身电器系统,发现有多个故障码存在,可能是之前电瓶断电或者停放较久电瓶亏电造成的,建议到4S店检修清除故障码,后期随时留意驾驶舱仪表是否报故障就可以了。检测到这里就基本结束了,整体车况可以说非常不错,只用更换一条轮胎就属于可以直接开回老家过年的状态。随后便跟粉丝汇报了详细的车况以及注意事项,粉丝表示非常满意,随后满心欢喜地去谈价格,那也就没我什么事了,我收拾好装备跟粉丝道过别就离开了。

大家可以看一下,同款的宝马X5在网上的报价还真不便宜,一来跟X5新车优惠不大有关,二来这车也是真的好,够保值,所以基本上开一年也就损失个购置税和保险。事后,粉丝告诉我卖家一分钱都不少,就愿意出一个过户的钱,出于对这辆车的喜爱,粉丝最终还是把这车买了下来,当真是有钱任性啊~而且粉丝还说这75万花得值,比买新车2.0T更爽!你们觉得呢?

好了,今天的检测分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

喜欢就赞,不喜欢就喷,老王我读书少修车多,写得不好还请大家见谅。不过如果你有二手车的相关问题都可以问我哦,这一块我可是专业的,一定尽力帮你解答!咱们下次再见~

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责任编辑: 鲁达

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