鲁达 宝马5系的终极进化后是什么样，答案并非M5雷霆版，而是M5 CS。换句话说，M5 CS也是宝马有史以来最强大的M车型。
相比M5雷霆版，M5 CS减轻了104公斤，4.4T双涡轮增压V8发动机的最大动力输出提升至了635马力/750牛米，这也让百公里加速成绩从3.3秒缩小到了2.9秒。对于一台超级跑车来说，2.9秒这个数字已经算不错了，更何况这是一台四门轿车。
作为5系的终极进化形态，M5 CS一眼就能认出来。首先，外观的金铜色和碳纤维件就已十分抢眼，其中金铜色分布在LE的日间行车灯、双肾中网包边以及20寸锻造铝轮毂上。
其次前分离器、后扩散器、后扰流板和后视镜盖，以及发动机盖都是碳纤维增强塑料 (CFRP)，光这些碳纤维增强塑料就已经替车辆减轻了70公斤的重量。所以说但凡是个人，基本一眼就能认出来这是台M5 CS，如果有幸能见到的话。
至于这种三台M5 CS同时出现的情况，更是可遇不可求了。
M5 CS的内饰必须换上一套黑红配色的运动桶椅，并且这还是个碳纤维桶椅。另外一个细节就是，座椅头枕上有纽北赛道刺绣，虽然目前官方还没公布赛道成绩，但是意味着M5 CS将极大可能刷新四门轿车的记录。
内饰其余部分和M5基本没有什么不同，除了中控台副驾驶前方多了个“CS”标识。在力争减重的情况下，M5 CS也保证了该有的舒适和豪华程度。
针对底盘悬挂，宝马M5车型的表现已经很不错了，所以M5 CS也没有太多的调整，悬架轻微调低，重新调整了两个车轴的轴承弹簧以及避震。
如果说谁是宝马粉丝心中的图腾，那必须是M5 CS。要问谁是最强四门轿车，那也必须是M5CS。