鲁达 车尾部分，宝马X1的尾灯组更加扁平修长，内部还采用了熏黑处理，灯腔内部以两条C字状的灯带组成，点亮后的视觉效果非常出色。全系标配LED大灯，这一点非常厚道，毕竟有很多人买了低配的车，大都是因为这个，天天看车，自己动手改了，这个是要有的，要不然就更安全。而侧面设计来说，宝马X1采用多辐条的轮毂设计，让侧面看起来更具运动感，而且在腰线的衬托下，整款车型的车身看着也是蛮流畅的。
座舱里，宝马X1依旧延续了现款车型的设计布局，不过在细节方面有了不少细微的调整，其中包括换装了全新样式的档杆设计，其余地方的布局也没有太大的变化。在材料选择上，BMW 宝马X1车内所有材料均采用耐污性更好的水性环保材料，车内空气质量评级为优秀（A）。座椅采用皮织物混搭、仿皮/真皮混搭，中高配前排座椅还可以进行前后、靠背调节，顶配车型还支持前后和靠背高低4向腰部支撑，乘坐舒适度更好。
此次，2021款宝马X1带着满满的诚意来了，配置、空间全面升级，动力更全面了，那么它会给我们带来哪些全新的体验呢。新宝马X1的前排座椅有电动调节，很容易找到一个舒适的驾驶位。新BMW 宝马X1以多功能方向盘、前排座椅均为全系标配，此外，带有六向电动调节和腰部支撑的座椅以及真皮座椅等配置也大大提升了它的舒适性。
而动力更强的2.0T发动机则搭载于两驱版本的车型上。这是因为宝马X1的发动机排量更低，但是动力更强劲一些，对于一般人来说够用了。而在高速路段或是二级路段上，这台X1发动机的后段动力储备依然足够应付日常驾驶需求是绰绰有余的。
新宝马X1的主被动安全配置十分丰富，也是新车的一大亮点。在被动安全方面，新一代车型的车身刚性有所提升，同时底盘横向刚度得到加强，撞击力道更加强烈，能够更好的保护车主的安全。此次测试车型为顶配车型，配备了全车6气囊、自动防炫目后视镜、感应式雨刷等配置。
而2.0T四驱车型则匹配8挡手自一体变速箱，以及瀚德五代适时四驱系统。而这些新增车型的变速箱类型与之前的 xDrive 20i 车型保持一致。而在山路中，虽说是前驱车型，但驾驶乐趣却丝毫未丢，特别是运动模式更能满足你的驾驶欲。