鲁达 再好的车，开的时间久了难免就会出现各种问题。有位车友反应，家里一辆宝马X5开了10年，平时都不怎么用车，总里程还不到13万公里，但是最近一段时间车子问题不断，换挡顿挫、异响、动力不足...
其实这些都是老车常见的故障，小编曾在修理厂见过一辆15万里程的宝马X5，曾经的公路王者如今成了漏油王者，发动机和变速箱一起漏。
油底壳漏油
后差速器也有漏油的痕迹
副车架和方向机油管
市场上有很多这样车况很糟糕的老车，究其原因还是车主不懂得如何保养，那对于老车，我们该如何维护保养呢？
不要给老车用黏度过低的机油，原厂推荐0w-20的，过了10万公里一定要用0w-30的机油；原厂推荐的是5W-30的，过了10万公里一定要用5W-40的。因为粘度高的机油抗挥发性更好，机油的消耗速度就会降低，发动机内的积碳就会改善，车子开起来动力响应也会好很多。
而且老车的磨损比较严重，必须得用粘度高的机油，因为高粘度的机油油膜厚，更坚固，润滑效果自然也更好。
变速箱油的更换周期比较长，有些厂家直接宣称终生免维护，导致很多老车开了10万公里以上也没换过变速箱油。首先，大家对于终生免维护的概念有错误的理解，厂家所说的终身是指汽车的生命周期，而不是变速箱的生命周期。
很多车开不到10万公里就换掉了，如果你开的是一辆10万公里以上的老车，其实变速箱已经有了过度的磨损，这会造成你的车过热，久而久之就会换挡顿挫，严重的话变速箱就得大修甚至下课。更换变速箱的成本是非常高的，而且车越老，有些零件可能也很难找到，想找到一个靠谱的零件是很难的。
老车保养还需要注意的就是防冻液的更换，长时间不更换防冻液，里边会有很大的氧气进去，他会使发动机的缸体、水道有很多腐蚀，很多老车都会忽视防冻液的更换，因为在它对车子造成严重损伤之前，你是发现不了问题的。
反正防冻液也没多少钱，老车最好还是及时更换。
对于老车的保养，最重要的其实就是一些油液的更换，无论是发动机还是变速箱，用的时间久了磨损都会变的很严重，这个时候对于油液的要求就和新车不同，只要按照正确的方式保养，平时一些小故障自然会减少。