鲁达 价值百万的宝马7系是很多成功人士的商务车首选，不论是从品牌认可度上来说，还是从宝马车型的质量上来看，都没有什么知道争议的地方，如果有钱的话，相信很多人都会选择购买这样一款百万级豪华轿车，享受一把老板的豪华座驾的真实感受。当然市场竞争是无处不在的，和宝马同属于一线豪华品牌的奥迪、奔驰并不比宝马差在哪里，不管是维持现有的地位还是进一步抢占市场，宝马7系都需要进一步发展才行。
从外观上看，宝马车经典的“大鼻孔”前格栅仍然是不能舍弃的设计，不得不说，随着级别的提升，宝马这个“鼻孔”真的是越来越大了，前格栅连接两侧车灯，上边延伸到前机盖上，下边缘延伸到牌照处，占据较大的面积，看起来比较有气势，格栅四周和中间的直瀑式中网都用镀铬色装饰，通气格栅是可自动开闭合的，在百万级豪车上并不算少见。
两侧大灯造型犀利，简单的设计凸显大气，并标配LED近光灯和激光远光灯，照明效果更好，就算不亮灯，内部的蓝色元素看着也较有神秘感，更为美观。至于底部的格栅则是采用熏黑处理，和两侧前包围一样采用六边形网格设计，较为紧凑，更显华丽。整体来看层次分明，比较大气，当然主要是中间大面积的格栅，还是挺有辨识度的。
宝马7系的长宽高分别为5273/1902/1498mm，轴距为3210mm，修长的车身，较低的离地间隙，营造出低趴的姿态，再加上侧身从前大灯一直延伸到尾部的凌厉腰线，看起来更有气势，更显尊贵感。车门下方用镀铬线条装饰，在车门前方有一个小的M标志，还有轮毂中间，也贴有同样的标志，五福轮毂内装有蓝色卡钳，这些设计都比较隐蔽，如果不是离近了仔细看几乎看不出来，给人以低调但是有钱的感觉。侧窗尾部贴有V12的标志，这是和730Li版车型形成区别的一个设计，彰显自己的身份。
宝马7系的尾部同样比较简单，没有丰富的线条，也没有特别复杂的装饰物，贯穿式尾灯提升时尚感，后备箱上有一个小鸭尾设计，底部安装有双边共两出的排气装饰，同样是贯穿设计的，拉伸尾部横向视觉效果，看起来更有气势一些。同样的，对于高配版来说，尾部彰显身份的设计只有尾灯两侧的“xDrive”和“760Li”字样，和中低配相比，辨识度并不算高。
虽然通过外观上的设计并不能迅速分别出车型区别，不过看内饰的话区别还是比较明显的。中控台设计并没有特别出人意料的地方，依旧还是传统的豪华车内饰设计，中控台表面用软材质包裹，并在显眼的地方加上缝线装饰提升档次感，上面装有一块悬浮式中控屏幕，中间用一块黑色钢琴漆饰板覆盖，下方则是普通的操控多媒体和空调用的按键和旋钮，因为采用了金属质感的按键显得比较有档次感，不过造型较为普通，方向盘也是比较传统的三平底设计，上面用真皮材质覆盖。内饰整体风格偏向沉稳、庄重，给人的感觉是这款车其实是更偏向商务用车，更适合有一定阅历的成功中年人，而不是追求自由时尚的年轻人。
和宝马7系730Li不同的是，宝马7系740Li及以上版本的车型，标配了后排独立座椅，也就是说只能供两个人乘坐，中间装有杯架和用于控制空调、多媒体的旋钮和按键，还设置有两个杯架，中间扶手上装有一块小显示屏，凸起的高度将后排座椅分隔成两部分，给两边的乘客提供一个相对独立的乘坐环境，让后排乘客能更好地享受舒适的乘坐感受。不过在730Li版本上，虽然没有安装地台上的杯架，但其实也不适合在后排坐三个人，因为中间地台凸起很明显，对中间乘坐的人很不友好。
从空间上来说，宝马7系定位于大型车，长达3.2米的轴距足以为车内提供宽敞的乘坐空间，第二排座椅可调节前后位置和靠背角度，还有可提升空间灵活性的老板键，并且也标配了腿托、腰部局部调节功能，给后排乘客提供更舒适的乘坐感受，其它舒适性配置，比如通风、加热、按摩和记忆功能，也是前后排座椅均有，全系标配，在舒适性方面表现符合用户对一款百万级豪华车的期待。
从动力方面来看，宝马7系一共采用了四种动力系统，分别为2.0T、3.0T、4.4T和6.6T发动机，最大马力为265/340/530/585Ps，最大扭矩为400/450/750/850Ps，搭配8AT变速箱，部分车型标配有适时四驱系统，可以提升车身稳定性。如果对动力需求并不高，只是需要一款豪华车体现身份，那么2.0T车型足以满足用户需求，日常驾驶动力充足，初段动力响应迅速，有涡轮增压发动机专有的爆发力，持续加速能力表现也比较好，体现了宝马车在性能上的优势。当然如果是对于性能有极致的追求，也不差钱的话，也可以选择高配版的6.6T V12发动机，价格是2.0T车型的三倍。在公路上随便跑跑就会有超速的危险，不管是声浪、还是加速感，都有不错的表现，对于追求性能的消费者来说，这款车确实能给他们不错的感受，市场零百加速成绩3.98秒，这样的成绩也能给用户一个比较满意的答案。
宝马7系的8AT变速箱表现自然也不会让人失望，降挡积极，发动机大部分时候都能保持一个较低的转速，提升驾驶感受。对760Li车型的实测百公里油耗15.2L，不过对于买得起这款宝马7系的消费者来说，普遍都不是很在意油耗就是了。
宝马7系配备有空气悬挂，虽然它是一款以舒适为主要目的的豪华轿车，但是依旧没有放弃对运动的追求，转向时车头响应迅速，底盘虽然偏向舒适，但是还是会给驾驶者传递一定的路面信息，和驾驶者之间有一个良好的沟通。当然这样的调校也会造成一些舒适性方面的牺牲，如果前方即将经过减速带，那么还是要注意减速慢行，否则坐在后排的老板大概要提出自己的不满了。
在操控性方面，宝马7系虽然尽力在操控方面有良好的表现，转向调校灵敏，车头反应迅速，但是超过5米的车身，还有超过2吨的车重还是对整个车的灵活性造成一些影响。指向性不算特别清晰，但是也足以让驾驶者在驾驶过程中对自己的操控保持信心，路感的反馈也让驾驶员和车辆保持良好的交互性。不过偏舒适的底盘不太适合极限驾驶，急转弯时候车身姿态不是很稳定。
综合来看，作为一款豪华大型车，宝马7系依旧保持了宝马对于性能和操控的优势，在舒适性和豪华感上的追求似乎比不上同级别其他车型，对于购买这款车的用户来说，多少对于运动和驾驶是有一些兴趣的，那么不管是乘坐，还是驾驶，这款宝马7系都能给用户一个不错的体验。宝马7系在外观和内饰设计上虽然是维持了一副沉稳成熟的面孔，不过驾驶的时候就会让人感觉到它追求刺激，具有激情的内在，在一众豪华品牌中，它具有自身的独特性，对于喜欢驾驶的消费者来说，这款宝马7系应该是一个不错的选择。