鲁达 前几天，有个朋友找功夫汽车咨询，宝马X1这款车怎么样。说实话，功夫汽车的第一反应是，2021年都过了一半了，咱就别看宝马的这个三缸车了吧，绝对的硬颠吵。
结果他说看的是宝马X1 2.0T四缸领先版，落地报价27.4万，送保养、行车记录仪、全车贴膜等等。他还想再谈谈，有车友是27万落地的。
在功夫汽车看来，任何车只要价格到位，那它就是好车，起码这个价位的X1绝对是有诱惑力的。刚好朋友同时在看本田冠道，2.0T价格差不多，一边是蓝天白云梦，一边是实用舒适。
宝马X1和本田冠道该怎样选呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）豪华经典 VS 实用大气
从气场来讲，宝马X1和本田冠道是完全不同的两款车。X1的设计非常紧凑，看上去小巧运动；冠道的设计则非常舒展，最大的特点就是大气稳重。
宝马X1进入国内已经有近十年的时间了，进入国内这么多年，外形变化倒是不大。经典的双肾进气格栅，带"横切"六边形光效的LED大灯，集成LED雾灯的前保险杠，黑色与银色相间的前保护，这些元素集合到一起，营造出相当不错的运动感。
冠道采用了本田最新一代的设计语言，它采用了上下分层式的前格栅，镀铬饰条非常粗壮，尽显市场。融入式大灯非常锐利，与前格栅形成一个整体，看上去霸气十足。它全系标配了19英寸轮圈，配合硕大的车身，显得非常大气。
还有一点值得一提，它的后排车门开启角度可以接近90°，对于儿童和老人上下车来说非常方便。
两者的内部设计风格也是迥异，X1采用了这一代宝马非常经典的那一套内部设计，"丁字裤"方向盘、悬浮式中控屏，再加上"大鸡腿"电子挡杆，整个内饰给人的感觉是非常精致经典。
而冠道则采用了非常独特的设计语言，它的整体设计非常规整，从中间对称分开。哑光木纹饰板搭配细腻的纹理和缝线处理，营造出不错的豪华感。它的2.0T车型全部使用的是按钮换挡，平布在硕大的扶手箱前方，给人一种卧躺操控的感觉。
值得一提的是，冠道这个大扶手箱绝对是"空间魔术师"的最好展示，不仅本身足够宽大，还能够前后移动和分段开启，设计相当巧妙，实用性拉满。
冠道是大五座设计，本身尺寸达到中型SUV标准。4858mm的长度和1942mm的宽度都非常出色，再加上本田出色的空间优化，它的整个空间表现堪称越级，后排可以轻松葛优躺。
不过X1的空间在它同级别车型中也算不错，它的轴距做到了2780mm，并且后备厢容积也有505L，座椅放倒后可以达到1650 L。日常家用的话，它这个空间储备，还是很充足的。
（2）大力出奇迹 VS 四两拨千斤
宝马X1的sDrive25Li版本采用了经典的B48 2.0T发动机，而冠道370TURBO版本则采用了K20 2.0T发动机。这两款发动机都是沃德十佳的常客，但它们所走的路线却是完全相反的。
X1这款发动机是宝马的标杆产品，它的最大特点就是动力输出生猛，当然X1上配的只是它的中功版本，最大马力192匹，最大扭矩280Nm。仅从参数来看，并不算出众。但它配备了高响应的电控涡轮增压器，在1350rpm就能达到最大扭矩。也就是随便加下速涡轮就介入了，再踩深一点就直接得到了最大扭矩。
这就是这款发动机的特点，它并没有太多炫酷的技术，就是高爆压、高喷油压力、高增压率、直喷，完全靠简单粗暴的多进气、多喷油、快速燃烧，达到最好的动力输出效果。
它与采埃孚8AT变速箱的配合，堪称天作之合。既有不错的动力表现，又相当省油，开起来叫一个爽。不过X1出于成本和定位考虑，配备了的是7DCT变速箱，在可靠性和换挡表现方面，稍微差了那么一点意思。
冠道的2.0T发动机在技术实现上更加精巧，它采用了本田独门的VTEC技术。可以同时控制气门正时和气门升程，通过控制部分、执行部分和传感器的协同控制，让发动机的"呼吸"更加顺畅。它的最大马力为272匹，最大扭矩370Nm，但不得不说它的发动机要在2250rpm才能达到最大扭矩，因此它的动力感受没有宝马B48那么直接。
虽然有着更强的动力储备，但冠道的0-60km/h加速水平并没有比X1强多少。它的动力优势，主要是在后半段，尤其是高速时的驾驶更加从容。
油耗方面X1更有优势，不过它需要加95#汽油，拉高了用车成本。实际上冠道在它这个级别，也算是比较省油。
这也与两家车企的不同理念有关，宝马作为主打运动的豪华品牌，在设计上更加激进，追求最直观的动力体验。但高爆压和高喷射压力的后果，往往是对发动机强度的提前透支，上了"年纪"的B48，往往渗油渗水严重，动力衰减明显，后期费用相当高。
而本田更喜欢恪守"买发动机送车"的原则，在设计上没有那么激进，但发动机性能更加稳定，保养费用低。
因此在保值率方面，宝马X1五年之后的保值率往往会大跳水，而冠道的保值率算是同级比较优秀的。
（3）同样的价格，该怎样选？
老实说，以前X1的落地价格都在30万以上，现在2.0T价格降到了27万左右，确实令人难以抗拒，这毕竟是宝马。
最初的X1其实是基于3系旅行版开发的，虽然经历了几次换代，但它的"底子"是没有太大变化的，更接近一款垫高的旅行车。
优点是开起来操控感还是不错的，转向指向精准，动力也算不错。但相比而言，它毕竟不是专业的SUV底盘，通过性表现比较一般，而且高速时的隔音表现不够好，滤震能力较为一般。
它的定位，更多是作为城市通勤使用，可以将它看作一款有着SUV外形的旅行车。
而冠道最大的特点，是舒适省心。它是本田基于全新一代的compact global platform平台开发，作为旗舰车型定位相当高。本来是能做7座的尺寸，做成了大5座，这让它的空间表现相当有优势。
它的动力、操控也是非常出彩的，专业的SUV底盘，也让它的越野能力更好，车内隔音更加出色。
（4）功夫拍案
如果撇开品牌来看，冠道相比X1的优势无疑是非常大的，空间更大、舒适性更高，动力表现也相当不错，而且质量口碑更好。
但老实说，有几个人能撇开品牌的影响呢？27万落地一款宝马SUV，空间不错，动力够猛，操控表现也很好，这个诱惑力也相当大。
当然，更多的情况是看冠道的不一定看X1，看X1的也不会去看冠道，两者的细分市场并不重叠，只有很少的用户把它们放在一起选择。
这两款车，你更喜欢哪一款呢？