鲁达 今年对于宝马3系真的非常尴尬，A4换代后强大的竞争力，让以往高傲的三系售价也到了25万的档口。第六代宝马普通版本无疑消弱了以往的运动基因，但却更加舒适更适合家庭和商务，网传第七代运动基因的回归，这代车型是否还值得购买呢？
优点:
2.0T表现优秀，运动基因强大
宝马三系的这台2.0t涡轮增压发动机最大马力184匹，虽然在动力参数上并不占优势，但这台发动机优秀的动力输出曲线调教，让宝马三系有着不错的加速乐趣。其次作为豪华车型，一旦动力总成发生损坏维修价格将是非常贵的，而这台2.0t发动机应该是目前维修保养价格最低的豪华车型。
操控精准，胜对手不少
横向对比奥迪A4即使是新款整体操控感受并没有什么突出的印象，平平淡淡，而奔驰C级被动力拖累，整体操控偏软试驾感受欠佳。而宝马三系操控感受韧性十足，各个路况都有不错的操控体验。
作为豪华车，个性最重要
作为这个价位的豪华车型，还是以年轻消费者为主，个性就显得尤为重要了。宝马三系买回来改装件淘宝一大堆，也是竞争对手中外观最运动的存在，这样的一台车花上几万，一眼就能让你脱颖而出。
空间表现历代最均衡
过去历代宝马三系都因为操控而在空间上有所妥协，而第六代宝马三系上市以后，可以说在空间上胜过历代，前后排空间甚至可以适合部分商务场合。这也使得这一代的宝马三系在国内市场的销量非常瞩目。
隔音不错，做工厚重
整体的隔音做工厚实，虽然内饰隔音材料材质异味欠佳，但用量绝对够用，关上车门仿佛进入了另外一个世界，这一点比老款奥迪A4好上不少。
缺点:
原厂轮胎规格低，胎噪大
尽管是驾驶者之车，原唱配备的大牌轮胎规格其实并不高，跑高速时最明显的感受就是这台车的胎噪明显，厚重的隔音材料都不能压制住。
降档顿挫大
三系的变速箱升档表现非常不错，换挡速度以及积极性都属一流，但降档过程中，变速箱似乎要慢上一拍，顿挫感比较明显。
内饰造型用料不占优势
宝马的内饰设计永远都是比不上奥迪的科技感，比不上奔驰的豪华氛围，特立独行的驾驶者之车。内饰用料欠佳导致这代的宝马三系内饰塑料感比较足，而且异味明显。
那么在第七代宝马三系到来之前，第六代宝马三系价格已经下探到24万左右，如此充足的性价比和不错的动力操控组合，还是比较推荐的。