鲁达 现在什么车最受大家欢迎？毫无疑问肯定是SUV，而且特别是城市SUV，销售那叫一个红火啊。全球各大汽车厂家纷纷在国内推出各种各样的城市SUV，人们的选择也是非常多。为何这类SUV车型会如此火爆？其实相信很多人都知道，城市SUV和轿车有着千丝万缕的联系，很多城市SUV骨子里其实就是轿车，那为什么人们还是会选择SUV呢？今天，教授打算和大家探讨一下这个问题。
何为城市SUV？
其实SUV是一个很大的车型类别，很多车都可以称为SUV。陆地巡洋舰、日产途乐、奔驰GL这类大块头是SUV，宝马X6也能叫SUV（当然这货是个crossover）。SUV的全称叫Sport Utility Vehicle，直译过来叫运动型多功能车，当然，现在这个定义已经被极大的拓展化了。一般来说，人们喜欢把SUV们分成几种类型：越野能力相对较强的、尺寸较大的大型SUV、像宝马X6一样的crossover型SUV，还有本文的主角---城市SUV。所谓城市SUV，指的是通过能力不突出或者非常有限，采用四驱或者两驱，驾驶体验更类似轿车的一类SUV。简单说，城市SUV是最接近轿车的SUV，也是最好开的一类SUV。
本是同根生
大部分的城市SUV，其实就是一台抬高了车身的轿车。以目前热销的本田CR-V为例，它其实就是本田思域。相似地，福特火热的微型SUV翼博，其实就是嘉年华，丰田热卖的大块头汉兰达，骨子里是凯美瑞。可以说，大部分城市SUV其实从本质上来说都是“巨大化”的轿车。
下表列出了一些常见的轿车和与之“同根”SUV，方便大家参考。
| 轿车 | “同根”SUV |
| 本田思域 | 本田CR-V |
| 福特嘉年华 | 福特翼博 |
| 丰田凯美瑞 | 丰田汉兰达 |
| 本田飞度 | 本田缤智 |
城市SUV为何比轿车受欢迎？
既然如此，为何城市SUV会比普通轿车更受欢迎？总的来说可以用三个字归纳：高、大、上。首先，虽然是同平台甚至连核心硬件都一样，但SUV更高大的车身不仅空间相比轿车要大得多，而且更容易为车主带来更多的安全感。试想一下，在高速公路上，当你驾驶着一台轿车超过一台甚至几台大型集装箱拖挂车时，抬头看看身边那台行驶路线飘飘忽忽（大型车风阻大）的庞然大物，相信大家心里都会有点怕吧，但开着一台SUV就不一样了，由于车体大，自重也更大，再加上更高的视野，那台大车对你的“威慑力”就会大大降低。
不仅如此，一般城市SUV的底盘离地高度都要高于轿车，在对付一些例如乡村土路、城市里坑坑洼洼的开挖路面之类的路况时，城市SUV可以更加游刃有余地应对。而且由于城市SUV一般车体较大，即使是同底盘产物，厂家都会为它们安装动力更强劲的发动机。动力更强，通过性更好，还更有安全感，岂有不买之理？
还有一个细节决定了城市SUV比轿车受欢迎：更好上车。一般轿车，我们都需要低头弯腰把自己塞进去，再扶着车身从低矮的车体里钻出来，对于身材较高大的人，上下车更累。而城市SUV的驾驶舱高度刚好适合人们很轻易地踏上去坐好，下车也很方便。虽然只是不起眼的细节，但往往正是细节，决定了人们最终的购买倾向。
城市SUV的缺点
说了那么多优点，这类车当然也有缺点。首先，由于车体大，自重也大，因此搭配的发动机功率也就更大，这样一来，导致了SUV的油耗普遍要高于轿车。第二，虽然城市SUV看起来高大，但因为车体重心更高，应急反应速度会慢于轿车，发生翻车事故的风险也更高（当然要把这类车真开翻了也不容易）。再一个就是，SUV身宽体胖，在铺装路面转弯的侧倾和摇摆都要比轿车来得更剧烈，操控性相比轿车要差一些，但现在的SUV们通过车厂的调校，这种现象已经不太明显了。最后，也许是最大的缺点：价格。即使是同平台的轿车和SUV，价格都有一定的差距。例如思域最低售价12万，但CR-V最低要价也要19万多；嘉年华不到8万能买得到，翼博最便宜的要9万多大洋。一般来说，SUV相比轿车都要贵上几万块，值不值，那就看大家选择了。
后记
看了那么多，总结一下吧。相比轿车，城市SUV主要的优点在于空间大、通过性能好、动力足、外观霸气。而主要缺点是油耗高、操控差、价格高。其实教授本人并不喜欢城市SUV，但不可否认，面对当前国内的实际用车环境，城市SUV确实是相对更好的选择，可以说，城市SUV的流行，也是国内汽车消费者走向成熟的一个缩影。
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