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12款宝马320能开多少年

在国外,一辆车用二三十年、跑几十万公里是很常见的事,这一点我们从他们发达的老爷车文化中也有所体会。而用五六十年、跑上百万公里的情况在老爷车中更是不难见到,很多老爷车协会都会有百万公里俱乐部,今天就走近其中10名车主,看看他们的人车故事。

故事一:1990 宝马 325i 车主:美孚石油公司 里程:100万英里(约160万公里)

1990年美孚石油公司购进一辆全新的宝马325i作为合成机油试验车,它在路上行驶了4万英里(约6.4万公里)后被抬到汽车跑步机上进行耐久测试。这辆325i在跑步机上24小时的高速行驶行驶了4年,每6000英里(约9600公里)暂停一次做保养。达到100万英里(约160万公里)后,美孚公司对发动机进行拆解鉴定磨损,声称这台发动机依旧如新。

故事二:1976 梅赛德斯-奔驰 240D 车主:Gregorios Sachinidis 里程:460万公里

Gregorios Sachinidis是一名希腊出租车司机,1981年他到德国购买这辆22万公里的二手奔驰240D开始了自己的出租车生计,直到2004年7月,他一直从事24小时的出租车服务。为了保护原有发动机,他又购买了2台备用发动机,将3台发动机轮流装车使用,发动机共变更了11次。作为已知里程最高的奔驰轿车,戴姆勒公司将其收回到梅赛德斯-奔驰博物馆中陈列,并返还给Gregorios Sachinidis一辆全新的C200 CDI。

故事三:1966沃尔沃P1800S车主:IrvGordon里程:300万英里(约480万公里)

IrvGordon曾是一位大学教师,1966年购买了这部全新的沃尔沃P1800S。退休后他驾驶自己的车开始环球旅行,1987年他达到100万英里(约160万公里)时,沃尔沃奖励给他一部780博通跑车;2002年达到200万英里(约320万公里)时,沃尔沃又奖励给他一部全新的C70。2013年9月,这辆老当益壮的P1800S行驶里程突破了300万英里(约480万公里),刷新了汽车里程的世界纪录,而这一切离不开车主无微不至的关怀。IrvGordon说自己从不无视车的任何一处问题,即便细微的噪声和振动;每3000-3500英里换一次机油,每90万英里换一个化油器,每100万英里换一个燃油泵,并且长期以中等转速驾驶。

故事四:1963 大众 甲壳虫 1200 车主:Albert Klein 里程:160万英里(约260万公里)

1963年Albert Klein花1898美元购买了这辆全新甲壳虫,并且花5美元选装了车外后视镜。34年后中Albert Klein一直开这辆车上下班,并且长期驾车旅行。1997年他的甲壳虫达到160万英里(约260万公里)后,Albert Klein将这辆车捐赠给博物馆,并开始驾驶大众公司赠送的新款FOX。

故事五:1983 林肯 城市 车主:Chet Belisle 里程:130万英里(约210万公里)

Chet Belisle每年都要开着自己的1983年林肯城市在美国东西海岸之间多次进行穿越旅行。得益于当时林肯的终身质保政策和一次发动机再造,Chet Belisle平时自己只需按照说明书保养和更换一些小零件,近30多年中这辆林肯城市从未在道路上发生过故障。

故事六:1965 福特 野马 GT 289 车主:Bob Lucas 里程:100万英里(约160万公里)

Bob Lucas是一位退休教师,1965年用3000美元购入这辆全新的野马GT 289时他34岁。为了能够一直使用,每5000英里(约8000公里)Bob Lucas会为它更换一次机油,虽然正在使用的发动机已经是第3台,但此车唯一的一处改动是化油器,其它部件也没有更换过。Bob Lucas说,他无法找到另一辆车取代这辆野马的位置。

故事七:1989 萨博 900 SPG 车主:Peter Gilbert 里程:100万英里(约160万公里)

Peter Gilbert是一名美国保险推销员,1989年他购买了这辆全新的萨博900,17年后这辆车达到100万英里(约160万公里)的里程时,他将此车捐献给了威斯康星汽车博物馆。这辆萨博900仍旧保持着原装的发动机和涡轮,更换了3次汽缸垫、1个变速箱和88条轮胎,虽然机械性能良好,但车身受到威斯康星冰雪路面的常年侵蚀。Peter Gilbert是第一个将萨博开至100万英里的车主,此后萨博宣称,凡是将萨博开到100万英里的车主都可以免费获得一台新的萨博。

故事八:1983 梅赛德斯-奔驰 240D 车主:Paul Harman 里程:100万英里(约160万公里)

1983年Paul Harman在一家电话公司做行政人员时购买了这辆二手的奔驰240D,当时已经行驶了4万英里(约6.4万公里),2008年这辆车突破了100万英里(约160万公里)大关。Paul Harman坚持每3000英里(约4800公里)更换一次机油,并在37.6万英里(约60万公里)时翻修了发动机、更换了变速箱。1991年跑到55万英里(约88万公里)时,Paul Harman为全车更换了密封条,并翻新驾驶座,为全车再次喷漆。

故事九:1990 本田 雅阁 车主:Joe LoCicero 里程:100万英里(约160万公里)

1996年Joe LoCicero买来这辆7.4万英里的二手本田雅阁,从此开始了15年的使用历程;Joe LoCicero严格按照说明书进行保养,按时更换机油,并坚持使用原厂零件,在74.1万英里(约119万公里)时对发动机进行了再造,更换了汽油泵,只有车的内饰磨损严重。2011年这辆车的里程达到100万英里时(约160万公里),本田公司将一辆全新的2012款雅阁作为奖励赠送给他。

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责任编辑: 鲁达

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