鲁达 当然，现在说宝马3系，应该已经不是一个新车。去年就上市的TA，其实在最开始的兴奋之余，很多消费者表示，这已经不再是之前认识的那个操控小能手了——TA越来越像是一个家用的“保姆车”！于是一时之间说什么的都有，甚至觉得，TA在BBA的对抗之中已经没有了优势。
宝马，3系，这两个联系在一起的词语，就必然是操控和性能的最好代名词，缘何会有这样的说辞呢？但是所有有争议的事情，都需要一个证明的过程对吗？那就开上试试好了，看看TA还是不是你心中能够代表运动基因、科技豪华、驾驶激情的那个宝马新3系咯？
这个时候的长春，其实特别适合试驾，温度适中又绿树成荫，并且充满了浪漫的艺术气息，自然山水风光和现代人文之美中，来跟BMW 3系近距离接触一下。
不得不说，这一次的BMW 3系应该是最漂亮的一代，不接受任何反驳。就这进一步加大尺寸的双肾造型进气格栅，就这首尾呼应的天使眼LED大灯与LED 3D立体悬浮尾灯，就这霍式弯角与无边框楔形设计，你有没有感觉到一丢丢宝马7系的氛围？按照现在宝马的打法，就是让所有的车型都有宝马7系的高端身影，你只需要使用入门级别的费用，就能够拥有宝马最经典的元素。
BMW 3系为什么是最好的操控者，因为TA一直都是用50:50的前后轴平衡配重设计，构成稳固的动态基础，实现了稳定性与平顺性的完美平衡，也能够让驾驶者感受到灵活操控带来的非凡感受。并且在2.0T四缸涡轮增压发动机与8速手自一体自动变速箱的黄金动力组合之下，就开上试试吧。
驾驶感受还是有的，油门轻点就有瞬间的推背感，这一点一直都是BMW 3系的焦点。而且在驾驶的过程当中，无论是超车还是加速，或者是刹车距离，BMW 3系的车子都游刃有余。并且在BMW 3系上面，还有各种类似于餐厅预订、天猫精灵语音助手、搜索音乐、西瓜视频应用等娱乐功能，你觉得TA可还好？
鬼斗车观点：BMW 3系是性能车吗？显然不是，那么以TA的定位和价格来说，能够拥有这样的驾控感受已经是同级别中的精品了。不服是吗？试试就知道了！