鲁达 日前，宝马公司透漏了一则关于宝马740e iPerformance插电式混合动力(740le)的计划，要点是对现款宝马740e换上一台全新的2.0升190Kw(259PS)四缸汽油机和一台额定功率83Kw(113PS)的电动机，总功率为240Kw(326PS)，此外，经过扩容的9.4千瓦时锂离子电池组可以保障宝马旗舰在不唤醒内燃机的情况下行驶22.5公里(14英里)。
根据经验，等到明年宝马该为自家旗舰车型7系全系做个中期改款手术了，一个佐证是在宝马官方博客上说740e车型将收获专属升级套件——包括一台更强大的电机和脱胎自宝马i3的电池组，将740e的总功率提升到291Kw(395PS)左右，这将意味着续航里程再创新高。
此外，宝马的大混动计划还包括一套为530e准备的无线充电套装，将在今年晚些时候发布。无线充电功能的实现需要一个便携式发射器线圈，而这套原型装置，宝马表示可以输出高达3.2千瓦，使其可在3.5小时完全充满530e的9.2千瓦时的电池。值得注意的还有宝马的车型更名计划，装配上宝马全新混动系统的740e将改名为745e，另据博客所言宝马X5的xdrive40e版本在更新后将被称为xdrive45e。
作为宝马的旗舰车系，每一台宝马7系的座舱都宛如“生活舱”般舒适，从Z4和8系概念车上拆下来的连屏式数字仪表台、微调后的前后排控制面板，还有全新的大灯和尾灯，以及可能大幅提高的驱动效率，真是名副其实的“生活舱”。
有消息称今年的巴黎车展上，宝马正考虑公布一款短轴距的7系车型，为的是重返美国市场。起因是宝马美国经销商的建议，而目前的情况是没有7系车型在售！