鲁达 宝马，一个乘风破浪百余年的豪华品牌，征服过天空，也征服过陆地，要成为豪华品牌的领军者，不仅需要强大的造车实力，更要精确洞察未来的方向，以及市场的需求。
如果你深入了解过宝马的车型发展，你会发现宝马总是能够精确抓住市场的新趋势，即便是一些刁钻的个性化细分市场，宝马总能及时推出符合下一阶段需求的车型。
今年很多品牌都挺不容易，但宝马似乎并没有感受到太大的影响。宝马今年前三季度在华销售已达56万辆，同比增长6.4%；而且宝马今年的新车布局，都无一例外收获好评。
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾先生的一段话相信就是宝马高质量增长的奥秘：“在这不平凡的一年，宝马坚持‘以客户为中心’，持续推进产品攻势，在各个细分市场为中国客户打造最具吸引力的产品。未来客户的需求会更加细分、更加个性化，与众不同的设计与先进的科技，会成为豪华车发展最重要的驱动力，全新BMW车型正展现了这一特征。”
“以客户为中心”，既是不断提高车型品质和产品力，更是不断推出为消费者量身打造的产品。
宝马的产品力提升从它的研发费用投入可见一斑，在大部分车企都在想方设法缩减指出预算的情况下，宝马集团上半年研发投资超过27亿欧元，跟去年同期基本持平（2019年：27.96亿欧元）。
宝马的这些研发投入集中在电气化和数字化提升，所以你会看到宝马车型的数字化表现比对手更突出，包括最新版本的第七代BMW iDrive人机交互系统、BMW数字钥匙（用手机即可替代钥匙）；还有竞争对手难以望其项背的宝马5系插混和宝马X1插混，不管是产品力还是市场表现都领先对手，这些都是宝马集团研发投入的结果。
以客户为中心的理念更体现在各个细分市场为中国客户打造最具吸引力的产品，除了重磅的改款车型新BMW 5系、新BMW 6系GT等，还带来了创新纯电动BMW iX3、全新BMW 4系双门轿跑等，足以看出宝马对未来市场的精确洞察。
如今，宝马已经看到了下一阶段豪华汽车的发展趋势，并且在广州车展上带来了两款全新车型：创新BMW 2系四门轿跑车、全新BMW 4系敞篷轿跑车。同期，创新纯电动BMW iX3和中国限量100台的MINI叁柒号纪念版与全新BMW 4系敞篷轿跑车正式宣布上市，创新BMW 2系四门轿跑车、全新BMW M3雷霆版及全新BMW M4双门轿跑车雷霆版正式公布预售价格。
创新BMW 2系四门轿跑车在广州车展上正式开启预售，建议预售价27.00万元起，为豪华紧凑级细分市场带来一个全新的选择，这是BMW 2系首次引入四门轿跑车概念，满足年轻消费者的个性自我表达以及对独特设计的需求。
创新BMW 2系四门轿跑车的设计是最大的卖点之一，设计上采用了“对立哲学”的风格，采用很多对立的设计元素搭配在一起，营造出极强的视觉冲击力，标志性的天使眼LED大灯微微上扬，配合大尺寸进气格栅，目光所至，锋芒毕露。
作为一辆轿跑车，创新BMW 2系四门轿跑车拥有非常优雅舒畅的侧颜，无边框车门加上溜背设计，搭建出非常有动感的且修长的轮廓，C柱修长的三角窗多少有点家族4系、8系的影子，宝马的轿跑车总有一种独特的自信气场。
尾灯也采用了全新的设计，“L”型LED尾灯极具辨识度，小型尾翼再搭配上M运动设计套装，环绕BME标识的高光黑色饰条，以及M运动双边梯形排气管造型，无时不刻宣示其呼之欲出的驾驶激情，视觉效果更饱满更突出，这也是宝马根据中国市场审美需求而定的设计。
内饰遵循BMW一贯的“以驾驶者为中心”布局，最新的家族式设计首次下放到宝马在中国市场布局的紧凑级产品，M运动型多功能真皮方向盘搭配前排M运动3座椅，加上双10.25英寸全液晶仪表盘和可触控中央显示屏，还首次引入同级独有的光脉饰条，科技感十足，让驾驶者在入门级产品都能拥有家族最新的豪华和科技氛围。
创新BMW 2系四门轿跑车加入了非常多的数字化装备，包括第七代BMW iDrive人机交互系统、BMW智能个人助理等，用户可自由选择iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或使用同级独有的手势控制系统，与车辆进行多达五维的交互体验。除此以外，创新BMW 2系四门轿跑车配备同级独有的含50米循迹倒车的自动泊车辅助系统以及新一代BMW数字钥匙，并支持Apple CarPlay和百度CarLife。
同时创新BMW 2系四门轿跑还是一辆兼顾实用性与驾驶乐趣的车型，四门轿跑的设计让它集成了轿跑车的动态，同时又不失四门轿车的实用性，与BMW 2系双门轿跑车相比，2系四门轿跑车有非常宽敞的后排空间，后排膝部空间增加了33毫米，并且配备全景玻璃天窗为后排营造出色的开扬感。
后备厢容积达到430升，后排座椅可以40:20:40比例折叠放倒，进一步扩展行李厢空间，以满足个性化出行需求。
全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合手自一体变速箱，时刻释放澎湃动力。为了优化弯道性能和驾控体验，创新BMW 2系四门轿跑车还首次引入了源自BMW i品牌的ARB防滑稳定控制系统，能够从容应对湿滑、雪地、冰面等多种附着力不一样的路面，响应更为迅速。
教授点评：
创新BMW 2系四门轿跑的引入，让奔驰CLA在同级别当中不再唯一，相比起奔驰同质化的家族设计，创新BMW 2系四门轿跑车的颜值和设计呈现出更独特、更符合大众审美需求的表现，全新的内饰和科技化装备，满足豪华和科技需求，加上宝马家族的出色操控，创新BMW 2系四门轿跑未来可期。
全新BMW 4系双门轿跑车自从9月上市之后一直订单不断，目前是一车难求的状态，做不了第一批4系双门轿跑车主的朋友，不妨看看刚刚上市的全新BMW 4系敞篷轿跑车，厂商建议零售价格区间为46.88万元—55.88万元，这才是新4系最拉风的状态。
全新BMW 4系敞篷轿跑车的整体外观沿用了全新BMW 4系双门轿跑车的设计和内涵，采用垂直式进气格栅传承了两款BMW历史传奇车型——BMW 3.0 CSi和BMW 328的设计；细长的大灯造型让车身有很强的横向拉升视觉效果，创新软质顶篷设计，更是诠释出敞篷驾驶的独特魅力。
同时，前轮距较前代车型增加了28毫米，后轮距增加了18毫米，配合完美的50:50前后轴重量分布、大尺寸轮毂，为驾驭者提供了更好的操控灵活性和驾驶乐趣。
采用全新的软顶设计，与上一代的硬顶敞篷结构相比，全新BMW 4系敞篷轿跑车的创新软质车顶重量减轻了40%。在时速50公里/小时情况下，可在18秒内开合/关闭；同时还拥有宝马家族最长的车门；强大的车身尺寸让新4系敞篷轿跑车拥有非常修长的车身轮廓，完美呈现敞篷跑车的风范。
同时还兼顾出色的实用性，车顶闭合状态下，行李厢容积从300升增加至385升。在敞篷状态下，全新4系敞篷轿跑车的行李箱容积比上一代多了80升，加上宽敞的后排空间，可以出色胜任出行或旅游。
全新BMW 4系敞篷轿跑车还是一辆全能座驾，配备有宝马家族最新的数字化科技，配备了全新一代BMW数字钥匙，第七代BMW iDrive人机交互系统、BMW智能个人助理等。
同时，全新BMW 4系敞篷轿跑车还配备了宝马家族最新的自动驾驶辅助系统Pro，包括主动巡航控制系统，领先的交通拥堵辅助功能、以及变道辅助系统等功能，可从方向盘一键开启全套功能，油门刹车转向让车辆接管，轻拨转向杆也可实现自动变道，驾驶者也可切换到巡航系统，自行接管方向；另外50米循迹倒车、自动泊车等智能驾驶辅助国内也全数搭载在全新BMW 4系敞篷轿跑车身上。
搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，并配备8速Steptronic手自一体变速箱，为了更契合敞篷轿跑车驾控性格，变速箱优化了换挡特性，车身结构刚度也进行了增强，静态扭转刚度整体上比上一代车型提高了4%。
全新BMW 4系敞篷轿跑车传承着BMW品牌基因和荣耀，凭借创新前瞻的美学设计、更强劲的动态驾驶性能傲然于同级细分市场，定将为独具审美且自信前卫的客户带来更加与众不同、激情澎湃、个性豪华的驾乘体验。
教授点评：
全新BMW 4系敞篷轿跑车的到来，既分摊了全新BMW 4系双门轿跑车的一些订单压力，或许也会让4系更加火爆，教授已经试驾过全新BMW 4系双门轿跑车，其操控性能和驾驶乐趣绝对是驾驶爱好者所追求的表现，有激情、有趣也很均衡，是一辆比较全能的威风座驾，喜欢的赶紧出手，否则很可能会再次卖到加价。
可以明显感觉到这两年中国市场对于个性化车型的需求越来越大，尤其是处于疫情的今年，市场对于豪华品牌的旺盛需求更加凸显，宝马一直都对市场需求有非常精确的洞察力，引进的全新BMW 4系双门轿跑车已经订单爆棚，随之到来的创新BMW 2系四门轿跑和全新BMW 4系敞篷轿跑车想必能进一步引领个性化细分市场。