鲁达 【原创声明：未经本作者授权，不得违法转载或商业违法操作，违法必究】
提起进藏之王很多车迷都知道一汽丰田普拉多，但是近几年的普拉多在销量上面根本不及BBA和一些国产品牌的SUV，连途昂都敢直接挑战普拉多了，所以作为7座越野SUV的鼻祖普拉多以全新形象亮相，高配置的3.5L的V6发动机，在配备它的一系列高配置的性能，但是售价仅仅44万起，这样的价格别说奔驰GLE了，宝马X5都很难受，这两款都是豪华SUV，终于比不过普拉多，最新普拉多有10款车型，价格从44.38万起-61.58万起，在没有降价的情况下，市场依旧火爆。
外观/外置：
从外观上面来看普拉多并没有太多的变化，五道杠的中网进气格栅，衔接两侧的大灯组，只有低配的2款是卤素大灯，其余全部是LED大灯组，然后一起看看车身的尺寸，长度4840mm宽度1885mm高度1890mm，轴距2790mm，这个数据要是跟50万级别的BBA去比没有可比性，尺寸都比普拉多要大，但是从内部的实用性来看，普拉多要更胜一筹，普拉多的离地间隙有215mm，这比其他SUV要高，目的就是在越野路段底盘更容易通过。
内饰/内置：
进入全新普拉多的车内可以看到内饰还是比较简单的，还好在中控台上面是软心材质，不像途昂一样全是硬塑料就麻烦了，摸起来还挺舒服，方向盘还是四副式的皮质方向盘，中控显示屏还是只有8英寸，跟上一代变化不是太大，但是5门7座的车身结构依旧没变，后面还是配备的一个全尺寸的备胎，前排空间比较宽敞，第二胎座椅支持前后调节，第二排的腿部空间只有2拳左右，头部1拳的距离，算是比较不错的，第三排的腿部只有3指座椅，头部2指，这样的内部空间对于这样的轴距来说算是优秀的了。
动力/核心配置：
动力方面进藏之王就能体现它的优势了，3.5L的V6自然吸气发动机和6AT手自一体变速箱娴熟的搭配，把动力完全发挥出来了，最大马力是280Ps，最大功率206kW，最大扭矩365Nm，最大扭矩转速4500rpm，这样的动力总成对于普拉多这样的体型的SUV来说还是比较轻松的，说到越野要就要说下他的悬架了，分时四驱的形式，属于前置四驱，前双叉臂独立悬架，后四连杆非独立悬架，是机械液压助力，非承载式车体结构，这一切都是为了更好的越野。
综合点评：
最后进行一个总结，普拉多依旧是哪个普拉多，即使改款了之后再外观上面改变了一些，但是动力和越野性能还在，并且现在的普拉多更偏向于运动的风格，在城市里面也能达到理想的车速和稳定性，但是如果您购买普拉多还是建议买高一点的版本，因为低配版的普拉多很多功能都没有，虽然动力是一样的，但是缺少太多主被动安全配置和雷达，定速巡航等配置，那开起来感觉还是差很多，这也许就是普拉多在前期销量不太高的原因，高配的入门太高，低配又不如别人的高配。
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