鲁达 5月20日，2023款宝马M4 CSL首次亮相！这款轻巧、高性能的轿跑车是该公司最新推出的M系列产品，恰逢宝马庆祝其标志性的性能品牌成立50周年。宝马M4 CSL最大输出功率达543HP，百公里加速约3.6秒左右，海外起价140,895美元，按当前汇率折合人民币94.6万元，将于今年7月开始生产。
宝马M4 CSL是一款独家车型，宝马计划在全世界仅生产1000辆。这款轿跑车基于M4 Competition改进，使其成为有史以来最快的量产宝马，在纽博格林的 Nordschleife 赛道跑一圈，M4 CSL只用时7:20.2就完成了。
为了赢得“竞争、运动、轻量化”的美誉，宝马的工程师们对车身上的某些部件进行了拆除，包括拆掉后排座椅，车顶、引擎盖和后备箱盖由碳纤维材料制成。以及将双肾格栅、尾灯、脚垫和自动空调装置等部位减重3.6 公斤。
与新款M4内饰不同，M4 CSL不会配备宝马最新的曲面屏幕。相反，内饰的亮点是 M Carbon 全斗式座椅和碳纤维中控台，这两者都是 CSL 独有的。
除了去掉后排座椅外，前排也换成了M Carbon全桶式座椅，这也减轻了 53 磅（24 公斤）。采用碳陶瓷制动器、锻造车轮以及更轻的弹簧和支柱再减掉 46 磅（21 公斤）。减少隔音功能，改用轻质隔音材料，减轻了 33 磅（15 公斤）。还改用了钛合金排气管（减轻4 公斤）。与标准版M4相比，总共减少了 240 磅（109 公斤）的重量——与 2003款宝马E46 M3 CSL 的重量大致相同。这款轿跑车的整备重量为 3,640 磅（1,605 千克）。
2023款宝马M4 CSL搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，输出功率达到 543 hp (550 PS / 411 kW)，与 M4 Competition 相比，输出功率提高了 40 hp (41 PS / 30 kW)，在2,750至5,950 rpm的转速时，最大输出扭矩为649牛·米。传动系统为Drivelogic的8速M Steptronic变速器，采用后轮驱动系统。驾驶员可以通过方向盘后面的碳纤维换挡拨片启用手动模式，在手动模式和加速状态下，变速箱也不会强制升档。
除了进一步减轻发动机的重量外，增压压力也有所增加，从M4 Competition的 24.7 psi增加到 CSL 的 30.5 psi。
宝马表示，M4 CSL从0加速到每小时 60 英里（每小时 96 公里）在 3.6 秒内。只需 10.5 秒即可达到 120 英里/小时（193 公里/小时）。比 M4 Competition 快 0.2 秒（但比 M4 Competition xDrive 慢 0.2 秒）。最高时速限制为 191 英里/小时（307 公里/小时）。
新款宝马M4 CSL采用独特的减震器和底盘调校，其行驶高度比 M4 Competition 低 7.62mm。悬架得到了加强，控制臂中安装了零弹球接头，车身和后副车架之间采用了刚性连接，以及特殊设计的防倾杆。牵引力控制程序也针对 CSL 进行了调整，用于控制漂移。
制动力来自六活塞固定卡钳（15.7 英寸前制动器）和后部的单活塞浮动卡钳（15.0 英寸后制动器）。宝马为驾驶员提供了两种踏板感觉设置，调整所需的制动压力。宝马还为M4 CSL配备了专门设计的 Michelin Pilot Sport Cup 2 R 轮胎，前轮尺寸为 275/35 ZR19，后轮尺寸为 285/30 ZR20。
新款宝马M4 CSL有三种颜色可供选择：布鲁克林金属灰色、标准阿尔卑斯白或黑色蓝宝石金属色。为庆祝 M GmbH 成立 50 周年，它采用了 BMW 的赛车圆形标志，而徽章是黑色的，红色的装饰勾勒出字体的轮廓。
前脸很霸气，大嘴缺少一些格栅元素，不用说这是为了减轻重量而造成的，采用了一些红色装饰，而日间行车灯点亮后显示为黄色，模仿 GT 赛车，很像 M5 CS。
尾部配备了新的LED尾灯，带有“宝马激光”：该技术在 CSL 上首次亮相。背面配有鸭尾扰流板，灵感来自E46 M3 CSL。
限量 1,000 台，起价 $139,900
从 2022 年 7 月开始生产，全球限量1000台，起价为 139,900 美元，外加 995 美元的运费。这比起价为74,900 美元的后轮驱动版M4 Competition Coupe高出一大截。事实上，宝马将M4 CSL对标保时捷911 Carrera GTS。大家觉得这款轿跑车性能怎么样？
资料来源：宝马
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