鲁达 说起宝马的操控自然是路人皆知了，而其中的5系又算是集豪华、性能、商务于一身。今天我们要说的就是5系里最具操控性的标轴进口版，看看它是不是属于你的菜吧！
5系标轴版的前脸设计依然是双肾格栅，这个极具辨识度的家族式设计已经使用多年。不仅让它看起来很有运动气息，也彰显了其身份。
各大豪华品牌对于自家车灯都十分重视，5系标轴版也不例外。双肾格栅配合科技感十足的天使眼大灯，非常动感。
作为标轴的5系进口版，由于其标准的轴距尺寸，所以侧面看起来更显得协调，运动感十足，没有了加长版的那种拉长视觉。
车尾采用了对称式的设计，看着非常简约。尾灯设计与大灯呼应，不仅科技感十足，辨识度也极强。
作为一台注重操控的车，使用的轮胎也是一线品牌。5系标轴版原厂配备使用是以强性能著称的固特异F1轮胎 。听名字就知道这款轮胎的不凡了，要知道，固特异在驰骋F1赛场期间创下368次冠军记录，领先第二名两倍之多，FIA官方才独家授权其为唯一能使用F1命名的轮胎品牌。而这款轮胎采用的鹰爪抓地技术，正是由F1赛场下放到民用轮胎的。与一般轮胎相比，抓地力和操控性自然更胜一筹，难怪像保时捷911，奔驰AMG这些性能豪车原配的都是这款轮胎。
内饰方面，5系标轴版相较于前代也是有了极大的提升。整体的科技氛围感要更强，中控大屏显示细腻，操作体验丝滑。
后排空间虽然不比长轴版，但是5系标轴版的后排依然能容纳普通成年人乘坐。身高不超过185CM的话也不会有压迫感。
动力方面依然是采用了低功和高功不同版本，其中低配采用的是2.0T发动机，中高配则是3.0T发动机，价格也从42.39万的指导价，到60.39万不等。
如果说空间是对家庭的妥协，那么操控就是最后的坚持，不难看出其实5系标轴版的空间也并没有我们想象的那么小。虽然和加长版比确实有所不足，但是5系标轴版带来的出色操控体验，谁又能拒绝呢？是空间，还是操控，全取决于你如何权衡了。