鲁达 哈喽，大家好！我就是人见人爱花见花开，事故车见了我都绕开的检测家老司机~在这里又和大家见面了。在路上想想要给大家带来什么检测趣事呢？
突然想起这一句“宁可坐在宝马里哭，也不在自行车上笑”，这从一方面体现了宝马代表着高端、豪华，但对于许多热爱驾驶的朋友来说，更多的是那种纯粹的驾驶感受。不过宝马不太亲民的价格，让它成了一个遥远的梦，而一辆二手宝马，或许是更有性价比的选择。
一句宝马只会造3系，让3系在宝马家族绝对称得上是主力车型了。新车卖得好，在二手车市场中，也是非常抢手的车型。不过今天我们的主角可不是普通的华晨宝马3系，而是这辆拥有着“强大心脏”的宝马335i，当时新车指导价65.8万，算上优惠的话全办下来也要将近70万，而这样的价格，在当时也足够买一辆更高级别的宝马5系或者其他车型。所以能以一个大多数人都不理解的价格，买一辆大多数人都不理解的车，这绝对是真爱！
好了~接下来我们开始检测，看看这辆宝马给我们带来什么样的故事吧~
车型：2013款 宝马335i xDrive
表显公里数：78405公里
初次登记：2013年8月
新车指导价：65.8万
卖家报价: 30.5万
宝马335i的前脸除了那标志性的双进气格栅和天使眼外，这辆宝马335i将上一代3系天使眼底部的圆弧变成了直线，使整个车头看起来有强烈的攻击性。当然，开眼角的这代宝马也颇具争议，美丑就不再赘述。
环绕车身，车辆外观收拾的不错，但在室外太阳光的照耀下，我还是看出前杠和车身其他地方有点色差（照片不明显），前保险杠喷漆很正常，而且珍珠白不好调色，时间久了还发黄，下面咱们就用仪器全身检测验证一下吧。
首先从机盖开始检测，机盖数值正常，发现有掉漆地方，但卖家为了美观用补漆笔补过，不影响使用。
仪器测量左前叶子板正常，但里面内衬板内盖丢失，怀疑是更换灯泡时忘装丢失，因为发动机舱被那个大心脏占得满满的，上面空间小，不好更换，因此从底部方便更换~这里虽然不太影响使用，但最好还是去装备一个，价钱倒也不贵。
前后保险杠存在喷漆现象，一般检测前后保险杠或者是一些塑料包围件是否存在喷漆，只能凭借多年的检测经验和结合总体来判断是否有过喷漆修复。
一圈检测下来漆面数值都正常，大部分都是原车漆，但是美中不足就是有好多掉漆的地方~可能原车主是在赛道驰骋所留下的印记！其实我自己有时也想经常跑高速，车身经常被石子侵袭，虽然问题不大但十分影响美观，大家有什么好的办法记得分享呦！
接下来检测发动机舱，打开发动机盖，我们发现发动机舱干净整洁，为了美观自然也是精心清洗过，很多粉丝表示在实际中看到如此状况的机舱有点担忧，担心这样的清洗把许多痕迹抹去。在这里告诉大家，不用担心，像这样有时还能便于我们观察。3.0L直列六缸涡轮增压发动机最大输出功率225kW（306Ps），由于体积较大，把发动机舱占得满满的。
由于前杠有喷漆痕迹，为了排除前方有过大的碰撞，我们还是要从细节入手。检查机盖螺丝，没有拧动痕迹，再结合之前的漆面数据检测可以进一步确定机盖为原厂，其实痕迹也是一个很奇妙的东西。
目光下探， 此时我仔细检查发现左右减震器螺丝都有拆卸，但减震塔上未见有二次打胶或者变形情况，可以猜测应该是更换减震器顶胶才拆卸的~看来车主对行驶品质要求很高啊。
综合检查，左前大灯有过更换（生产日期），但左前叶子板螺丝无拧动痕迹，漆面也正常，就不是碰撞导致的，估计是大灯密封出了问题，影响行车视线，所以才更换的吧~
再检查水箱生产日期，与原车日期相符，这也是判断前面是否出过事故的依据，当然更换不一定是前面出过事故，可能是水箱漏水导致更换，需结合其他地方考证，
这是气门室盖上的废气阀，有更换痕迹，也说明气门室盖有更换，且气门室盖有二次打胶痕迹，这也很正常，毕竟4年的车了，气门室盖橡胶老化快，再说了，不漏油的那还叫宝马嘛~
打开机油加注口，观察机油比较脏，机油看起来很稠，机油中有清洁物质，融合发动机内积碳、锈迹，长时间不更换的话就会导致发动机内部主要零部件磨损大造成发动机寿命短，虽然在国内机油更换远远早于机油厂更换标准，但国内行车环境实在令人堪忧！
防冻液冰点正常，零下40多度，若达不到零下20度就得更换防冻液了。就会影响冷却系统散热功能，一般有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。
刹车油检测正常，一般刹车油含水量不能超过百分之二，否则会使刹车变软无力，制动距离延长，影响行车安全，尤其是要下赛道的335i，这回影响他的成绩。
接下来进行第二圈“复检”，检查玻璃生产日期与车辆生产相符，同时玻璃周边的密封条无拆卸~这期还填不了前面挖的坑，请耐心等待。
接下来检测驾驶舱，打开车门，内饰整洁无异味。仪表自检一切正常，着车后无故障灯显示~待会还是要上OBD进一步检测。
安全带日期与原车出厂日期相符合且没有水痕，安全带回弹力还不错~
点烟器及安全带插口内部未发现泥沙和水浸的痕迹，为什么每次都要看这些地方，如果要是有问题，这些小细节，终能暴露问题
皮质座椅的包裹性很好，基本上没有什么磨损，底部线束规整无拆卸，不存在泥沙，目前可以排除有泡水嫌疑。
在开闭天窗时发现异响，建议后期在天窗轨道抹点黄油润滑，减小噪音。其实天窗在国内是一个很普遍的配置，但我觉得用处并不是太大，而且他还容易发生各种问题，建议大家及时清理，以防堵塞漏雨。
打开后备箱，里面没有杂物，收拾的干净，这一点在买卖二手车对于客户的选择很重要，这让选购者有一个好的心情，并且觉得原车主是一个爱车的人。
宝马装备了RSC防爆轮胎，与此同时日常行驶胎噪就相对较大，但爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎，这将导致车辆无法挽救的失控。宝马给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题，看大家的需求去选择更换。
正准备关起后备箱的时候，发现右侧橡胶内衬有剐蹭，应该是拿东西不小心剐蹭的吧~影响美观，但不影响使用~这个就不比太介意，想要更换费用也不多，
接下来我们进行上架子检查底盘~看看这辆335i有什么不同。 随着车辆慢慢“起飞”，底盘一览无余的呈现在我们面前，底盘整体布局还是很不错的，颇有大厂风范， 拆下底护板，底盘很干爽，发动机和变速箱均没有漏油，只有涡轮增压回油管有些渗油，暂不影响使用，需及时留意~看来原装宝马还是有品质保证的！
左右前悬挂都有拆卸，上面也说了，应该是更换减震器顶胶拆卸的~
左前下肢臂胶套老化，留心看看有什么反应，目前暂不影响使用。
变速箱螺丝有拆卸及元宝梁加强件有拆卸，小编反复检查后推断应该是更换变速箱机爪所拆卸，不影响使用~这是橡胶件的日常老化，更换会有是机舱平稳。
来到车身后部，发现后桥半轴有轻微洇油，对于宝马的漏油这都不是大问题，不影响使用，但后期需留意~底盘并没有其它问题。
接下来我们电脑检测一下，经过漫长的等待~ 检测结果显示两个故障码，清除去掉表示没有故障。
终于到了路试环节，但是公司规定让我无法感受335i的魔力，这就交给买家吧，路试底盘无异响，路试整体感受是它动力输出非常足，无论是起步还是加速超车，都能让我感受到很强的推背感，不愧是335i。操控方面就更不用多说了，方向盘指向精准，悬挂调校也偏运动。这不就是宝马3系的魅力所在吗？
来给车况做个总结：全车多处地方掉漆；,前后杠喷漆；左前内衬板损坏；后备箱右侧橡胶磨损；,发动机部分零件更换，气门室盖更换；左前大灯更换；天窗异响；左右减震器更换；左前下支臂老化，涡轮增压回油管漏油；元宝梁加强件螺丝有拆卸，后桥半轴油封渗油，路试正常 ,无大事故。
其实买家在路试时候就已经兴奋不已，等我给客户汇报完情况之后，更是兴奋地和卖家去商量价钱了，但在这里给出价格趋势给喜爱他的朋友作为参考，再我收拾工具的时候，见到双方满脸笑容的走了出来，想必是买卖成交了，和客户交流之后，以29.3万元购得此车，看来买家很会聊天的嘛！
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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