鲁达 我的小锐，自从成为我座驾后，风里雨里陪我走过7个多年头了，任劳任怨从不给我颜色看，而今只能和前任飞度一样依依惜别了，因为我在年前迎来了我漫漫长夜苦等了三个月的马儿。
选车经历
我选车的经历其实很简单，车是大件，至少开五六年，必须要自己喜欢的，因为这是自己开的车，所以在预算范围内首看操控，然后看外观和品质。
我的预算是五十万左右，在这个价位里能选择的车很多，第一想到的，还是比较俗套，从宝马奔驰奥迪开始了解试驾，宝马给我的感觉就是一款开着很有驾驭乐趣的车；奔驰给我的感觉就是高端有品；奥迪给我的感觉是科技感很强，各有优劣，但从操控来说，宝马更胜一筹，外观方面，特别是单边双出的排气管，连我的锐志都不如，这时听说新5系即将上市，那就等等呗...
几个月后的一个下午，第一次在4S见到新5系时，整体的颜值让我很惊喜，特别是M套装是首次出现，造型比豪华套装看起来更加运动、相比老款车型更加的精致有型，就这一眼，下坑了，拔也拔不出来。
麻烦的是新5系出了很多款配置，都不知道这么选，菜多难下筷时，新5系出标轴了，被标轴的4活塞M蓝色卡钳 迷住了，包裹性很好的暗夜蓝运动座椅，石青色的外观，特别是原汁原味的德制品质打动我，且价格仅比差不多配置的长轴尊享版贵了3万，个人感觉值，于双十一果断下单530i M石青外暗夜蓝内；选装加配了方向盘加热，舒适进入、增强驾驶辅助、抬显。
等待的时间是煎熬的，也是值得的，终于在二月十三日提到了我的爱车，定制的个性配置和操控性能相当满意，不输百万豪车。
现在开了近500公里，说两句我的体验：
宝马的操控真不是传说，可以说非常好，轻点油门，加速凌厉，变道很平稳，很快有人车合一的感觉；
运动座椅的包裹性真的到位，腿托还可以手动加长，特别是加速过弯时，人随车动，坐着非常舒服，普通座椅根本达不到那个感觉；
4活塞M蓝色卡钳真心值点钱 ，随叫随到，非常扎实，让我加速有信心；
方向盘加热恰到好处，让我过了一个暖心的冬天；
特别说下抬显和360全景摄像，非常的实用，如果有兴趣，强烈建议加配；
至于增强驾驶辅助，没有介绍里说的那么神奇，加装费用有点高，但开车习惯会变好，安全系数有所增加，看个人喜好定。
接下来说说问题和缺点：
之前在一些论坛里看到的各种问题，在我这里至今还没出现过，德制的品质还算靠谱，缺点是低速滑行在20码左右有一点点顿挫感、那种顿挫对与开过锐志的来说非常明显，有点不习惯，对于一台4缸车来说，我可能要求有点高了；排气管声音有点大，但是在车里就听不到了，隔音效果是真心好。
前面说了很多，后面我就不多说了，直接上图！
蓝天白云下的大鼻孔特写
选择标轴530i，没有让我遗憾，谢谢你忙里抽空看完我的分享！