鲁达 当下的车界江湖血海厮杀，汽车生产商想尽办法生产出各式各样的不错的车。“无框车门领头羊”奥迪A5，在市场力压群雄。欧洲王牌标致508，俘获着无数消费者的心。随着车主年轻化，用户需求日益增多，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如宝马1系。今天有幸请到修车师傅车主王先生，宝马1系用车经历，车主提车150天后，车主：想讲九个字。最近，我就转达我朋友的用车体验。
外观还行吧，宝马家族化特征。M运动套件加17寸45运动胎，精致的腰线，非常运动。LED大灯很漂亮，自动大灯很好用。车漆很厚，个人觉得还是比较满意了。内饰这种东西见仁见智吧，个人感觉是属于偏简约与实用主义的。中控是标准的宝马风格，喜欢。内饰简单大方，多功能方向盘，操作很方便，有宝马一贯的风格。电动开启的全景天窗和遮光帘，让人感觉高档感十足。
空间还可以，坐人没问题，4人刚好，5人有点挤了。唯一的确定就是减震太硬，中间一排不好做人。储物空间只能说一般，没有可圈可点的地方，也没有明显的缺点。由于配备泄气保防爆轮胎，后备箱没有备胎，空间大而深。还是牺牲了一些舒适性。说是防爆胎，加上本身宝马减震就有点硬。如果音响的效果能提升一下，那对于爱听歌的朋友来说会更好。座椅加热冬天很有用，全打孔真皮座椅，无钥匙进入一键启动，都挺好。
正常模式下，动力比较规矩。对于动力，没得说，三缸1.5能有这样的动力已经很不错了。挂S档动力很足，推背感强烈，超车很轻松。S档起步，动力很好，而且还有小声浪。油耗一般，目前是9.6，可能是因为只是上下班高峰期开吧。
宝马的操控不用说，秒杀一切二十万以内的车。前进，转向，掉头，倒车，停车入库都很顺畅自如。虽然没有使用宝马经典的双球节弹簧减振支柱前桥，但是因为车轻。油门踏板前段偏轻，重踩刹车很快能减速。在真正开过它后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！
综上：宝马1系用车经历，车主提车150天后，车主：想讲九个字。听完车主的分享，我觉得，既然宝马1系能够媲美其它对手，外观非常不错，很宝马。这个车子内饰没什么亮点。空间的确是一般水平，没有什么特别的。舒适性一般般是运动小车。所以在同级别车中，宝马1系有较高的性价比。那么对于万众瞩目的宝马1系，大家觉得它未来发展如何？