鲁达 我是在杭州站的老孟。
我住宿的公寓离杭州站大约3.7km，大部分时候我会选择共享单车出行 ，但少部分时候我也会选择开车出行，譬如昨天，我便选择了这台宝马E90 320i 作为通勤工具。
因为曾经我也有过一台E90 320i，距离我卖掉它已经有十个月零二十三天，我很想念它。
我的那一辆宝马320i也是在杭州买的 ，当时还选了一个特别有意义的车牌号码：浙AMT320。
宝马带给我的美好，应该就是从这代E90开始。
因为带来了愉悦、美好的驾驶体验，所以我产生了一种想法，把宝马3系一代代地买下去。
宝马带来的美好回忆，应该不只我有，我相信爱车的诺诺整个初创团队成员都应该有，尤其诺诺，他作为E90的发起者，不仅深刻地影响了我们，还影响到了非常多的诺粉 。爱车的诺诺创立的开始几年，宝马E9X（X包括E90、E91、E92、E93）车型，我们每年都能淘接近200台的样子，甚至无意间把该车型在上海地区的保值率给拉升起来。
今天杭城是阴天，但这台绯红色外观的宝马3系依然那么醒目地停在路边。
有人说，红色是安全色，在路上行驶安全系数要更高。我想可能是因为它足够吸睛，相比一些暗色系外观的车辆（容易与周围环境融为一体）来说，更容易引起行人、动物的注意罢了。
从住处楼上看下去，320呈现出紧凑而有力的姿态。
宝马经典的机械仪表。
右下角的那根指针对应的是瞬时油耗表，其他的指针大家应该都知道吧。
9.8万km行驶里程，对于我来说，小菜一碟，毕竟我是把我的宝马320开到26.5万km的车主。
总是在8点半左右就到杭州站所在的园区，这个时候空位还比较多。9:30以后园区里基本就没有停车位置了，所以杭州站在附近的地下车库又租赁了一些停车位置，用来停放车辆。
我想屏幕前的你，是否有这样的疑问？这台车的外观为何如此靓丽？
实际上，这台车外观的金属面基本都是原厂油漆，没有过补漆，所以也就不存在色差之类的问题了，我想前车主应该是有些强迫控的。外观有一些小的蹭伤也没有选择进行修复处理。所以我们的质检迈克在出具这台车的整备清单时，把漆面的维护权利留给了我们的买家，如果您介意原车漆，那么就维持现状即可，如果想以一个更崭新的面貌开回去见家人的话，我们也可以免费帮您做油漆。
这是其中的一处瑕疵。
我是喜欢红色的。
在太阳下，呈现出耀眼的光芒，
当我回看照片的时候依然有着心动的感觉。
这台320是E90的中期改款车型，民间也叫LCI款（Life Cycle Impulse）。
2008年是个分水岭 ，下半年制造的3系便是LCI款，相比之前的E90，明显区别在于，LCI款变得秀气，更漂亮了。
前大灯的转向灯采用了LED转向。此外这台车虽然是时尚款，但相比改款前，增配了，大灯带有清洗功能。
机盖也由之前的两根筋变为四根筋（民间说法）。
自动氙气大灯，远近光双透镜，放到现在，也是主流的配置。
另外一个变化就是尾灯变为LED灯源。
相比卤素，LED看上去档次感是会好一些。
经典耐看的尾部。
下午空的时候，下楼把320i给好好洗了一下 ，诺诺说过，洗车是跟车的一个沟通过程。
可以更仔细地发现车的每一个部位的状况，譬如就发现了玻璃密封胶条有老化的问题。这些都是E90的通病，几乎每台车都绕不开的障碍。
光可鉴人。
擦肩而过的是杭州站自营车大众甲壳虫。
当你眼里只有红色的时候，你会看到所有的红色。
邂逅绯红325。
前排
方向盘的成色还不错，没有撸秃掉，表面的纹理还可以见到。
多功能按键使用习惯以后会离不开的。
方向盘右侧的那个圆圈键是可以一键快速切换内外循环的 ，相当好用。
座椅靠背成色很新。
主驾驶门板的损耗较小。
档次感还不错，甚至用料比后来的一些车型还要好一些。
自动大灯
平时只需放在这个挡位上即可，在前挡上有光线传感器，当检测到外部光照不够时候会自动点亮大灯。
挡把磨损不大。
主驾驶座椅的损耗也不大。
机械手刹可能是使用频率不高，所以手刹位置高度还在正常范围内，此外成色也不错。
副驾驶门板
门拉手被前车主用皮革包裹了。
门把手容易沤烂的问题，已经不只是宝马3系的通病了，几乎全系都有此问题，包括宝马X5 、7系也有此问题，民间有很多解决办法，前车主的解决方式也算一种。
副驾驶座椅侧翼损耗不大。
后排
后排门把手的皮革套缝线要更规整一些。
难得的后排出风口位置没有破漆。
后排两扇门板成色均不错。
坐垫成色如图。
内饰的整体品相良好，除了前排出风口有破损（在三星整备里，无需客户另行付费维修）外。其他基本都是完整无缺的状态。
尾部
后备箱地毯还算干净。
左侧是6碟CD的碟仓。
改款前的320时尚是没有这个配置的。
右侧掀开一个小盖板可以看到螺丝刀、拖车钩、防盗螺丝等物件，当然还有急救包。
后备箱垫的下方有一个隐藏的储物盒，可以放一些平时不太用到的物品。
前部
熟悉的布局，甚至每个部件在哪里，闭着眼睛我都能感觉到。
机盖、翼子板的螺丝均没有拆卸。还是液压助力转向，喜欢驾驶的同学会更能感受到真切的路感。
发动机本体的状况良好，竟然没有明显的油泥出现。
不过这款N46发动机经过这么多年的市场接触，在维修上已经没有什么技术门槛了，无论是机油消耗过大，还是渗油，都有便宜又管用的解决方案。
印象中，在诺诺团队还在兼职（2012年前后）帮诺粉淘车的时候，宝马E90 320都要20万左右甚至更贵的价格才能淘到，时过境迁，E90的价格，即使LCI款也跌落到了8、9万的区间，终于从“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。如果你热爱驾驶、预算有限；是一位忠实的BIMMER（宝马粉丝的专属单词），那么请勿错过一台宝马E90 3系。
车辆信息
车型：宝马 宝马3系 2009款 320i 时尚型
排量： 2.0L
变速箱： 自动
上牌时间：2009-11
表显里程：9.8万公里
新车指导价：34.2万
售价：诺诺自营车