鲁达 前言
哈喽各位小伙伴大家好，又见面啦。
今天给大家带来的是一台铃木吉姆尼的整备内容，因为施工的那段时间我比较忙，所以素材拍得不是很多，大家多多见谅。
最近会有比较全面的整备修复内容上线，大家拭目以待，这篇小整备就当做开胃菜啦。
好啦，系好安全带，我们发车了！
“可爱”的老客户
这次整备的这台铃木吉姆尼的客户，就是之前整备过奥德赛和雷克萨斯LS430的日照大哥啦，都是大家的老熟人了。
这次的要求主要是把他的吉姆尼做一下全车外观内饰的翻新。
车辆到达后对于内饰更改后的大致样貌，车主给出了自己的想法。
从图片的发送时间上可以看出车主也是一位“时间管理大师”。
内饰、外观改色，方案框架和车主确定好之后，开始准备材料。
一路风尘仆仆，先不洗澡了，直接上图。
超短的轴距仿佛在告诉你，就算没有大G的三把差速锁，我也可以应付大多数非铺装路面。说实话我觉得原厂绿挺好看，奈何车主爱上了拼色，虽然都是原厂色。
呵，男人
车主较早之前在青岛工作，所以有了这台鲁B牌的小萌宠，算是一种缘分了。
正面乍一看真是可可爱爱。
这是一张暴露车主年龄的座舱照，不过这种座椅套在这个级别车子上确实一定程度上能够对座椅进行保护。
活脱脱一个移动小仓库了，别看里面乱，内饰成色还是真心不错的。
门板成色比较好，好的底子可以为后期的整备节省大量的时间精力。
内饰简洁明了，功能区域划分清晰，和前脸的设计遥相呼应
吉姆尼：我很可靠，是你值得信赖的小伙伴。
六年的时间，不到六万公里，跑得真心不多。
因为不涉及到机修环节，在内饰和外观的初步定稿后，进入等待环节。
大家排好队，人人都有份。
安抚好一众“病号”后，开始着手写“病历”、“开处方”、“抓药”，
自从有了红塔山，写方案的日子变得从容了许多。
写好已是入夜，抓紧出门“觅食”。夏日的青岛时常云雾笼罩，特别是晚上，身在其中一种说不上来的感觉。
我的老伙计静静停在路边待命，此时酒足饭饱，点上一支烟，同样静静地欣赏着她，这大抵就是真爱的模样。
漆房安排出位置后，优先进行钣喷，最近产能压力大要确保效率最大化。
这张图可以看出，大灯是这代吉姆尼的灵魂所在，即将告别这身绿色衣裳。
漆面打磨结束后，内饰拆装部队进场，完了把需要包覆的耗材拿到内饰制作车间，
果然拆装部队所到之处寸草不生。
仪表台开始整体打版划线，牵扯到缝线工艺，吻合度上不可有丝毫怠慢。
造型走位，和后期缝合工艺相辅相成，缺一不可。
内饰包覆皮质必须做到绝对服帖，内饰小哥对此义无反顾。
仪表台大致成型，扣细节。
加热风枪和刮板是我们的好朋友。
这才是我要的感觉，每个棱角都必须跟着原厂模板走，虽然吉姆尼的原厂内饰做工没什么好的，嘿嘿。
精力有限，很多细节不能兼顾到同时拍摄，门板索性就来张大成图吧。
扶手的收边处尽可能地把皮质打薄，后期的安装上才能完美呈现。
这些都是我在意的小细节，肯定也是大家在意的。
这张是翻毛皮顶棚的顶灯位置，压纹位置完全贴合，因为是半成品，所以中间的凹陷走线位置还未打眼，期待最终的效果。
座椅也包覆完毕，原厂的织物座椅变更为nappa材质，撞色设计为客户钦点，看起来也不错。不过考虑到后期的舒适度，特意为客户增加了通风和加热的功能。
这张给大家来个通风位置的特写先。
这张也是的。
此时物流打来电话，原来是另外一台吉姆尼驾到了，不敢丝毫怠慢，火速出发接驾。
接车后发现这台不同风格的吉姆尼果然够野，竞技前后杠、底盘升高、涉水喉···
打开后备箱，也是非寻常吉姆尼可比，相对前面那台的“天真无邪”，这台“小G”的野王称号，勉强申领了，哈哈。
之所以说勉强，因为开回厂里后局面发生了悄然的变化，发现被真的G给包围了，哈哈。
野王的事暂时先放一放，家里小祖宗的运动会耽误了，可真就摊上事了。
抓紧安排好工作，出发返回江苏。
孩子给她自己这片野餐场地找得十分巧妙，成功地让背包避免了烈日的暴晒，
却丝毫没有考虑需要防晒的是人。
江滩的景色相比青岛的海景，少了些许激情，却多了几分从容。
工作果真是一刻也不能停歇，回到家晚上还不忘写方案，不能辜负车友的期望呀，夸一夸自己。
再次回到青岛，漆面已经喷涂总装完毕，看着还不错，让我来看看细节。
油漆的效果，工艺是一方面，好的拆装和遮蔽更为重要。
细节的鉴赏，往往图片比文字更重要。
这面之前怕出不来效果，这次看还是及格的。
感觉放了很久的样子，都有灰了，哈哈。
问厂里的同事要了下没在这几天这台吉姆尼的照片，他发过来我愣是没找着。
完了让他重新发了张，放大裁切之后才看到，可怜的在角落里等我回来。
画风一转，我们回到内饰。
还记得我吗?我是你的吉姆尼，主人。
日系车铁皮薄，下场大雨，雨水的滴答声可以穿透车厢，做好隔音很有必要，既然要安逸那就安逸到底喽。
顶棚隔音棉收尾中。
接着就是顶棚的安装，因为增加了星空顶，纤头在装车调试后，必须把600多根多余的部分一根根的减掉，这可是个考验耐心的活。
不光是顶棚隔音，车内隔音也不落下，成年人不做选择题。
剪去大半了，让小哥歇会儿，手举酸了。
终于成型了，对于星空顶这个东西，我的观点就是，喜欢就打开，不喜欢就关掉，外观上不会产生影响，好的耗材也不会影响安全性。
正好和车主的理念所契合：我可以不用，但是要有。
内饰部分之前有过介绍，就不占用大家的宝贵时间了，直接上成图。
中控饰板因为还在改色，所以缺少部分组件没有安装。
内饰的配色个人觉得还未脱离审美，大家感觉呢？
洗个白白先喽？
洗完白白，接下来成品展示。
装上了之前没有装上的中控部分组件。
我和吉姆尼后排的故事很多，结尾了再给大家额外放几张图。
仪表台一览。
之前的按键成色很不错，省去了很多麻烦。
这次的缝线搭配完全按照车主大哥的要求来，希望他能喜欢。
机舱做个深度清洁就可以了。
来一张靓照，别着急关闭呦，还有彩蛋呢。
我和吉姆尼之间最精彩的一次故事起源于一场淘车服务。
先放两张环境图衬托一下，哈哈。
这样隐蔽的报废车场越来越少喽。
事情是这样的，当时有一位客户委托我给他收了一台宝马135M，我本人也比较喜欢宝马。
完了135M这车也挺有意思的，我就帮他买了，完了以后让我给他送到江西上饶去。
因为一直都聊得比较好，我刚好还没有去过江西，就帮他去送车。
宝马135M在高速上的样子，手机里的库存图了，大家简答看看。
一同出发的还有我们的自用车，一台奥迪C6。
自己的车也要露个脸，嘿嘿，凑图大王就是我。
开始上山啦。
宝马135M这台车我开着还是很不错的，感兴趣的车友们可以试试看。
到了平台之后，把车子交付给了车主，完了寻思到都到了，就想去矿区看看，好在车主还有台吉姆尼。
跟着他去第二个平台，小家伙开始发力了。
好不容易跟他到了，听说还要往上更陡峭的矿区去，C6怎么也不能开了，就一起乘坐他的吉姆尼。
这个时候算上车主我们一共五个人，吉姆尼后面坐三个人你们懂得，心酸。
一路上有多刺激就不提了，放一张图你们自己体会，注意图里面有一个很小的黄色机械小点。
就是这个家伙，当然了停在这里的是老款的废旧了的，不过大小和刚才图上的基本一样的我感觉，庞然大物属实。
驾驶舱内部。
嘿嘿，又跑题了，结尾拉回来，一路上陡坡和急弯，它还是把我们安全送到了。
我自己驾驶吉姆尼的时间不多，但是经过这次，我对它的印象更加深刻，在这次整备过程中，我比较喜欢这台车的因素，也是因为那一趟江西之旅给我留下的深刻印象。
结语
嘿嘿，好啦，这次是真的结束啦。
喜欢这次整备内容的小伙伴们别忘记点赞收藏呦，喜欢任何车辆的相关内容都可以和我在评论区交流呦。
哈哈，今天今天跑题比较多，也是想到了一些之前的事，各位车友多多包涵！
篇幅有限，没有给大家展示更多的东西，再次抱歉。
在这里祝愿各位车友在生活中万事顺心。
本图文由作者（汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号，
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