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最近闲鱼哥没有出现，大家有没有想念他？（并没有！）
今天要说的是宝马1系的三厢版，没错，中国特供版。
网上有褒有贬，闲鱼哥也来说说自己的试驾感受。
试驾车型：华晨宝马1系118i
有诚意的中国特供版
首先，你必须知道的是，华晨宝马的这台三厢版本的1系，和之前进口版本的两厢1系的关系。
两者除了都叫1系外并没有太多关系。
这台三厢版本的宝马1系是专门为中国市场开发生产的，基于宝马UKL前驱平台的全新车型。
一提“中国特供版”车型，大家总是很抗拒，因为不少特供中国的车型都是利用老平台、老技术，改改外形就拿来上市。
不过，这台1系三厢版在你深入了解后，你会觉得宝马这次似乎很有诚意。
宝马UKL前驱平台已有不少车型诞生了，比如2系旅行车、全新X1、MINI。它们有的调校偏舒适，有的偏运动。
那么，这次的宝马1系三厢版如何？
外形：仍是颜值担当
外观上，这台三厢版宝马1系仍是宝马的家族式设计元素，即使没有蓝天白云的标志，你也能一眼认出这是一台宝马。
侧面看它的比例和当年E46的3系还有几分相似，线条干净利落，特别是后门上经典的霍夫迈斯特拐角让它拥有了宝马特有的烙印。
前脸的双肾进气格栅据说根据国人的喜好进行了加大，大灯同样加入了天使眼的设计。
颜值始终在线，这也是宝马吸引我们的原因之一吧。
内饰：依旧很“宝马”
内饰设计方面，一切都还是这么熟悉，和之前进口版1系相比，中控台、仪表盘、中控屏幕、出风口、i-Drive、都是宝马的风格。
当然，作为一台前驱宝马，它也有不同之处：
一是由于采用了UKL平台更换了变速器，因此将之前的电子挡杆换成了传统的机械式。
二是采用前驱平台失去了漂移的技能，因此取消了机械式手刹，换成了电子手刹。
内饰的用料方面保持了宝马的豪华品牌水准。
此外，因为采用了前驱平台，节约出了不少车内空间。1系的车内储物空间表现就非常好，比进口版的1系和奥迪A3要好。
空间：实用性不错
乘坐感受方面，三厢版1系表现整体偏运动，座椅能够提供很好的包裹性以及支撑性。
乘坐空间方面，车的前排和后排都能够提供充足的腿部空间和头部空间。毕竟它是一款紧凑型轿车，不能要求太多。
全景天窗在采光面积上要比奥迪A3大，可开启的通风面积两者差距不大。更好的通透性让坐在这辆宝马1系里面的人感觉更“宽敞”。
动态试驾：驾驶乐趣仍在
试驾的这台118i采用了宝马B38三缸发动机，这台发动机的也是华晨宝马1系的主销车型。匹配的是来自爱信的6速自动变速器。
虽然是前驱，但这台1系的驾驶感受并没有让人失望，转向手感、精准度都非常棒，带给你属于宝马那种独特的驾驶愉悦感。
这台1系虽然是一台前驱车，但在绝大部分的情况下你都很难察觉得到它与后驱车型的差别，除非你是拿它去漂移，或是在冰雪路面上驾驶。估计这种情况也比较少了。
不过，NVH方面并不是它的强项，在风噪、胎噪方面的表现还算过得去，发动机噪音的确有些大了，但对于一台运动取向的车型来说完全可以接受。
而舒适性方面，运动座椅，大轮毂、防爆胎这些元素也注定了它并不属于”买菜车“。
总结：宝马的精髓是它优秀的操控性能，这台宝马1系118i虽然是前驱车型，却并没有令人失望。毕竟20多万起，就能驾驭宝马，还是很令人心动的。