鲁达 【中国电动汽车网 记者 许江琴】随着电商、微商的不断发展，物流市场的需求越来越多，从而催热了相关车型的开发和企业对电动物流车型的投放力度。在2014年，电动物流车市场逐步兴起，各地相继推出相关扶持政策来推动高效、低碳城市物流发展。
交通运输部3月18日发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》。意见指出，至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆。意见倾斜于新能源汽车推广应用程度高的交通运输企业或成立专门的新能源汽车运输企业。
此意见的发布，给众多品牌企业吃了一颗定心丸，更加激励了他们生产新能源物流车的信心并且加大投资力度。
中国电动汽车网记者观察到，电动物流车成为本次济南展的独特亮点。众多品牌相继推出了电动物流车。
唐骏T1：济南展最贵的电动物流车
在本次济南展，唐骏推出了价格45.8万的一款电动物流车，堪称本展最贵之车。唐骏T1满载能力高达2吨，能够较好的满足市场需求；具备电动物流车生产资质，全国能上牌，新能源试点城市能拿补贴，国家补贴135000元，地方补贴135000元。唐骏电动T1配备30KW交流异步电机、五档变速器，扭矩大、动力强劲。动力方面，配备磷酸铁锂动力电池，以及电池管理系统保证电池安全，另外，T1还配置了了电动空调系统，有效提高了驾驶舒适性；滑行能量回收、制动能量回收系统，能有效延长续驶里程；电动液压转向，转向轻便，回正能力强；真空刹车助力系统，配备坡道辅助制动功能，提高行驶安全性。
据唐骏工作人员表示，电动物流车相比于城市物流车，不仅燃油少，降低了物流成本，同时能够降低有害气体排放量，起到节能环保的作用。同时，在一些城市还能享受到国家的扶持政策，电动物流车市场发展空间很大。
御捷：多功能厢式物流车
在本次济南展上，御捷推出了9款多功能厢式物流车。厢式物流车产品是御捷依据当前国内物流运输现状以及城市家庭出行购物而量身打造的多款全新车型，已经全部列入工信部265批、267批其他乘用车合新能源车整车目录，拥有上牌上路的资格。
据了解，御捷多功能厢式物流车车型外观小巧，但储物空间大、装载性强；丰富的车型配置，给用户提供了更多的选择空间，家用、运输两相宜的多功能用途，将充分满足广大中国家庭的装载需求，带来高效、便捷的物流服务；同时也适用于城市购物、外出郊游。
绿野：物流多功能专用车
据记者观察，在绿野展位看到了一款物流多功能专用车。据其工作人员介绍，绿野在其SUV平台基础上创新设计的e—X5LUV，不仅使后巷空间达到1600L的容积，而且还能在坐满乘员的基础上载货超过0.5吨。这样的设计不仅让用户们体验到了轿车的享受，同时也享受到了物流载货的多功能使用。
宗申：锂电池物流车
据观察，本次济南展宗申展位上亮出了一款锂电池的电动物流车。据工作人员介绍，宗申电动物流车暂时还没有量产，正在申请国家补贴。
河北万达：纯电动厢式物流车
据了解，此款车是专为城市物流，快递及家庭小型货运服务的纯电动厢式运输车，具有优秀的电控系统匹配，可准确估测动力电池组的荷电状态，精准监控锂电池工作状态。整车采用两厢设计，拥有超大后备箱，不仅可以满足短途派送件的需求，更大大降低了出行成本，实现了零污染、零排放。该产品可全国范围上牌照、并享受国家补贴及地方省市两级补贴政策。
目前，快递市场上投递工具主要是电动自行车、小型面包车、电动三轮车等。随着快递需求量的不断增多，这些简单的工具逐渐不能满足市场需求，需要新的车辆来满足其要求。电动物流车凭借其自身的优势以及国家政策的扶持，有望成为城市物流车的新趋势。
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