鲁达 如果说国内有哪个品牌是从开始至今一直定位于高端轻卡市场，那一定非庆铃莫属，庆铃是国内第一家中日合资的汽车生产企业，其生产的产品一直以超高的经济性和可靠性被广大卡友所认可。这次卡车e族就重点测评一下庆铃的旗舰产品—庆铃五十铃KV600，我们一起看看这款车究竟好在哪里？
五十铃高品质标杆 简约的外观更具有辨识度
庆铃KV600的驾驶室其实就是庆铃600P的加宽版，但是在大灯的设计上又与庆铃700P相同，整车的设计语言也延续了日本五十铃的风格。
这款车采用了五十铃家族式的外观设计，整体上非常的有辨识度，正如时尚设计大师香奈儿曾说过“时尚易变，风格永存”。现今，越来越多的厂商使用“脸谱”化的设计，为的就是树立自己的品牌风格，使用户对品牌的印象更加的深刻。
庆铃宽大的前挡风玻璃一直是用户很喜欢的，再搭配上补盲镜，视野是非常的开阔，行车安全也更有保障。
六格式的进气格栅搭配分体式保险杠给人感觉非常的复古和小清新，与市面上其他竞品的妖艳风格形成了强烈的反差。
与庆铃相同的700P的竖式大灯设计，与中网相互呼应，让宽体的驾驶室在视觉上“苗条”了不少。
驾驶室空间堪比牵引车 储物空间多到没朋友
庆铃的驾驶室可以说非常的宽敞，如果都不计算卧铺，那KV600的驾驶室空间将不输给中小型的牵引车。除此之外，KV600相比于600P多了一个中间座椅，这样准乘人数达到了3人，也使得该车在搬家、运送家具等领域更加的游刃有余。
两幅的方向盘目前已经不多见了，方向盘的手感中规中矩，尺寸偏大，实用、操作方便。
庆铃KV600全车标配了车载功放和手动空调，基本配置简单、易用、操作方便。还可以选配电动窗、MP5、中控锁等电子化配置，可以满足不同卡友的用车需求。
庆铃KV600的驾驶室内部设计了非常多的储物空间，除了中控台的两大一小三个储物格外，还拥有诸多充满人性化设计的储物格，如：副驾驶手套箱、中间座椅后方的储物格和可伸缩式的杯架等储物空间，满足驾乘人员行车时的日常所需。
好钢用到刀刃上 日系动力兼顾可靠与节油
看到驾驶室的配置，卡友们可能会觉得这款车卖到12万多有点贵，那么重头戏来了，KV600的发动机采用了五十铃4KH1CN5HD高功率版发动机，最大可达130马力，峰值扭矩为290N.m。在同为3升排量的发动机中，因为庆铃的优化调校，使得发动机在可靠性与油耗上都要优于竞品。
与发动机相匹配的是五十铃五挡变速箱，该变速箱的一大亮点就是不需要使用齿轮油进行润滑，而只用与发动机同型号的机油即可。可以说这样的技术颠覆了大部分人的认知，但是这确实是真的。五十铃的变速箱由于其工艺标准非常之高，变速箱壳体以及各零部件之间的缝隙标准且密实，内部极难进入杂质，所以厂家要求用户在变速箱保养时只需加注与发动机同型号的机油，五十铃的MSB变速箱也被称为“百万公里无大修”的变速箱。
庆铃KV600使用了4.8吨级的后桥，钢板弹簧为少片簧设计，数量为3/2+3。这样的底盘搭配在保证车身自重符合国家法规的同时，也可以满足轻卡所需的载重要求。
轮胎采用了成山牌的7.00R16的钢丝胎，相比老款600P的7.00-15的线胎，承载力更强，同时耐用性也更好。
目前，庆铃有两种技术路线可以达到国五排放标准，一种为无需加尿素的EGR+DOC+DPF，一种就是常见的高压共轨+SCR技术路线。这次测评的庆铃KV600采用了BOSCH高压共轨+SCR的后处理系统，可以达到国五排放标准。据了解，庆铃的国六产品已经推出，但是现今的庆铃大部分国六车型都直接发往各大改装厂，相信不久将会大量面向卡友。
编后语：
庆铃KV600轻卡作为目前庆铃的旗舰车型，其完美的动力链匹配使得整车在可靠性与经济性上非常突出，这也是目前庆铃系列轻卡主打的产品特色。同时，卡车e族了解到庆铃的国六产品将会对外观和内饰进行升级，总体来说庆铃KV600在实用性上可以说做到了极致，也完全符合我们的预期，卡车e族也很期待其在市场上的表现，有想要了解更多庆铃产品的卡友可以持续关注我们卡车e族，我们将会带来第一手的新车测评和新闻资讯。