鲁达 2021款五十铃D-MAX在5月10日“铃聚日”上市至今已经过去十天了，从预售到上市再到今天，应该已经有不少车友提车了，小编也见到几个提车的车友，这款皮卡定位是中高端乘用皮卡，选择次顶配的比较多。提车第一件事自然离不开改装，货箱盖、前后杠、车顶行李架等等原厂没有的功能件还是需求还是非常多的，今天我们来聊聊如何选择这些产品。
2021款D-MAX外观以及底盘都是原版引进泰版的，跟国外的保持一致，所以很多做出口的厂家已经有成熟的产品可以适配新车型，最多就是等待生产周期，接下来我们一起看看吧。
后盖当然是呼声最强的，皮卡车裸露的货箱限制了一些使用条件，很多车友提车第一时间便开始选择后盖，目前比较流行的款式有平盖、斜盖、高盖，在防雨防盗根据自己的用车需求以及个人喜好选择。下面简单推荐几款之前表现一直很好的后盖
高盖
冷钢板冲压成型的铁盖整体造型流畅，安装后与驾驶室车顶高度一样，伴随着工艺不断提升，电泳的漆面提供了更强的耐候性，工艺已经非常接近原车车壳。防雨防盗；缺点是上线验车时需要拆除，不过固定是4个专用克扣固定的，安装拆卸都非常简单。
推荐指数：★★★★☆
斜盖的功能与材质、工艺与高盖相同，主要不同是外观差异，斜盖的前侧与驾驶室高度相同，尾部比货箱上沿高20cm左右，装货能力上要稍逊于高盖。
推荐指数：★★★★☆
平盖
现在比较流行的平盖是卷帘盖，2021款的D-MAX国内没有引进龙门架配装，这时卷帘盖可以匹配龙门架的优势就表现出来了，喜欢皮卡车配龙门架造型的可以选择卷帘盖用来货箱的防雨。
这些搭配组合比较多，卷帘盖除了搭配龙门架，整体视觉效果比较漂亮；还可以加装横杆以防止行李框或者帐篷，都是非常实用的改装方案。
推荐指数：★★★★★
前后杠
竞技在国外的加装率是非常高的，在国内由于政策的限制以及实际需求，只有重度越野需求的车友才会选择，竞技杠往往搭配着减震升高以及绞盘一起升级，对整车的通过性以及脱困能力都有不错的提升
推荐指数：★★★☆☆
车顶行李架
2021款D-MAX目前提车的车友表示没有车顶行李条配置，还好可以通过后期加装来改进，有放置车顶帐篷、车顶行李框（箱）的车友可以考虑。
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