鲁达 一汽解放，中国汽车工业的老大哥，中国第一辆卡车生产者，当前卡车行业的领头羊，它的名字，知道的人很多，但它的历史，不一定每个人都清楚。
以下时间轴，记录下了解放的成长史：
1956年，中国第一辆卡车诞生，型号CA10，后桥驱动，载重4吨，6缸四冲程汽油发动机，它的最大功率只有90马力，最快时速仅为65公里。这款车目前已经很难看到，北京汽车博物馆还有它的仿造车。这款车还被印在我国发行的钱币上。
1957年，开发出军用越野车CA30。之后改进为CA30A，这款车为国防事业做出了巨大贡献，至停产时共生产了84000多辆。
1962年，被公认为解放开始自主研发卡车的元年。两年后，它开发出CA140，载重5吨。后来，CA140支援二汽，交给二汽生产。
1966年，南汽、北汽开始造卡车。1968年，对于解放有一定影响的事件是这一年二汽在十堰成立，从此以后，一汽，二汽成了我国卡车工业的中坚力量。也就是目前的一汽解放和东风商用。同年，江淮汽车制造厂从巢湖汽车配件厂改名而来。在此之前，还有件值得铭记的事件是1960年黄河JN150型8吨载货汽车的下线，这是中国重卡时代的开始。
1966年-1978年 ，由于众所周知的原因，一汽的发展遇到障碍，内部也经历了两次整顿。
1986年，CA141开始量产，这是解放第一款完全自主研发的卡车，这时候，我国已改革开放8年。这款车被称为解放的第二代卡车。
解放推出第三代产品是1995年，5吨平头柴油车CA150PL2，这是为了迎合当时市场对平头车的喜爱而打造，也就是从那时候，我国的卡车开始转向平头车。
第四代产品则是1997年，CA1170P2K1L2批量投产，该车采用德国道依茨发动机，日本三菱宽体平头驾驶室，载重量由5吨提升至9吨。同年，解放16吨、30吨平头重型柴油车试装成功，从此解放卡车进入了准重卡行列。注意，一直到这个时候，解放还只是有中重卡，还没有重卡产品。
1998年到2004年，7年时间，解放连续保持了全国销量第一、市场占有率第一。从2001年开始，它的中重卡产品开始占主导。
解放的重要年份当属2004年，这年7月，一汽自主研发的解放下线，这标志着解放正式成为重卡企业。
由于涉及到产品结构调整，在接下来的4年时间里（2004-2007年），一汽解放遭遇滑铁卢，销量直线下滑，排名也从第一跌至第二。
重要转折发生在2007年，中国北京奥运会的头一年，一代神车J6下线，虽然2008年，2009年，解放仍然是第二，但已经开始有向上的动能。
2010年，一汽解放重回第一！
目前，解放依然是中重卡、重卡市场上的第一，代表着中国制造，也是一个名副其实的中国骄傲。除了初期对苏联卡车技术的引进，解放多年来向来坚持自主研发，是市场上最为纯正的中国品牌！2018年，一汽解放还能持续领航吗？从前两个月的表现来看，解放销量5.36万辆，同比增长17%。继续领航，几乎没有难度。