鲁达
在国内重卡市场提到红岩，很多人的第一反应就是在工地上的黄色自卸车，没错，那就是金刚。红岩金刚一直是国内工程用车的主流品牌之一，皮实耐用的口碑在圈内广泛流传。
而如今，随着国内重型车辆排放升级加快以及用户对车辆的舒适性要求越来越高，近日，全新红岩金刚车型——金刚C500国五排放自卸车正式上市。现场展出的这款车是国内较常见的大红涂色，可能让熟悉红岩金刚的用户有些意外。
据了解，这款车搭载上汽红岩自家动力——科索9（Cursor 9)国五发动机,8.72L排量，在发动机2100转的时候能实现350马力的最高功率，直列6缸，电控高压共轨还带涡轮增压中冷。
后箱尺寸为5800x2300x1100mm，当然，为了实现更多的装载量，买这车的人都会再把货箱加高。
车架采用317x(8x8)结构，后桥为HY300后桥，速比为5.73，带轮边减速，据了解，之前很多工地用车购买金刚的一个原因就是它的轮边减速桥。
前桥的多片簧悬架。
后桥厚重的多片簧悬架！
采用的海沃的油缸！
既然是升级车型，整车在舒适性也进行了一定的提升，可以看到主驾座椅首先采用的气囊减震、多功能调节座椅。
在驾驶室内部，新升级的红岩金刚整体改变不大，触手可及的操控界面，让新款的红岩金刚在操控性上，依然还是“熟悉”的味道。
受制于发动机高度，车内依旧是高地板设计。自卸车也不追求宽大的卧铺，一人休息空间足够，不休息的时候，卧铺也是不错的置物空间。