鲁达 在写文章之前先做个简短说明，最近因业务需要本来想购买一辆8X4载货车，所以就在市场上去了解了一些国产品牌的载货车情况，后来种种原因没买，刚好这几天有卡友想买车，跟我交流到这方面，所以就想把自己所了解到的情况发个贴，如果对正想买车的卡友能有点帮助就满足了。
那么，今天专门介绍的就是江淮格尔发卡车——格尔发KW系8X4载货车。
一，外观
其实卡车人都知道这款车的外形说是克隆了斯坦尼亚应该没人反对了，在很多卡友看来模仿人家的东西很鄙视，我倒是觉得好东西去模仿未尝不好，可以省可观的研究，开发经费，关键还可以节约时间，少走弯路，尽快缩短与发达国家的差距等等，没什么不好，当然，今天我们并不是讨论这个问题的，扯远了。赶紧回来。
正因为外观的抄袭也没有太多的可评论了，整体对国人的审美观还是比较符合的，我特别喜欢它两边的倒车镜，跟国产车来比算是进步不少了。对格尔发的保险杠我确实不是很喜欢，给人的感觉轻飘，不厚实，单薄，总之缺乏安全感。
格尔发的驾驶室也采用的是前弹簧后气囊悬浮设计，在遇到撞击时驾驶室可后移10至15公分，尽可能保护驾驶室内部人员安全。
二，驾驶室内饰。
内饰采用的是柔性设计风格，驾驶室宽度达到2490MM，在国产车中也算是比较宽了。
卧铺的宽度没有具体量过，目测上去也只能说够用，谈不上宽裕。就驾驶室内的做工来说个人感觉还是比较精细的，在国产车中来说应该给个赞。但是就配置上来说我觉得还不够厚道，毕竟接近30万的载货车（底盘价），怎么滴也得配个多媒体导航，还有定速巡航也应该配上。
三，底盘
我们还是先来看看发动机吧，据我了解，格尔发可以选配潍柴，锡柴，玉柴等发动机，在我当初去了解时倾向于336马力潍柴，其实这个跟地区保有量有关，比方说两广地区就喜欢玉柴，中原地区可能喜欢潍柴，我当初主要是因为以前用过潍柴，所以对潍柴也比较放心，这款格尔发如果选配336马力潍柴应该是十升机，对于这款潍柴的爆发力，和质量的稳定性个人感觉还是可以肯定的，油耗上面我当初通过很多卡友了解，标载，按现在的油价核算出来应该在一块七八的样子，因为国四肯定要烧尿素，格尔发在这方面会给你惊喜！听说只花到一分钱一公里。
其实江淮卡车的底盘在市场上还是有些口碑的，特别是江浙皖一带，那么今天的格尔发变速箱选配的是法士特，后桥是457安凯桥单级桥。我当初考虑的是标载多，而且又是大马力，所以就选4.11速比，这样兼顾了速度，又考虑了油耗。
格尔发的大梁采用的是轻量化高强度钢材，纵梁断面302X90MM。
其实个人觉得目前国产车的基本配置都差不多，很多只是换了个壳的问题，如果卡车人能做到标载，不去黑心超载超限，这些配置完全能够胜任，且使用寿命，和安全性都完全能够有保障。国产品牌其实竞争的只是细节和售后服务，不管是哪个品牌的国产厂家只有把卡车人融为一家人，才能产生巨大的吸引力，让我们卡车人相信你，购买你。
好了，这款车通过自己的基本认识也只能介绍到这里了，希望卡车人根据自己实际情况来确定。不要盲目跟风。
提加卡车人网签约作者：赖玉泉