鲁达 【卡车之家 原创】随着国六排放的逐渐临近，物流运输工具也在紧张地进行着更新换代，越来越多国六车型开始陆续登场。2019重汽海西年会，新款豪曼勇士H3工程车亮相，新车实现排放、承载性、舒适性全方位升级，产品竞争力得到明显提升。
新车车头采用了全新设计风格，大灯和进气格栅的设计更加前卫，更加年轻，一改以往以往产品的中庸、内敛风格。在细节部分，后视镜由外摆式该为了门镜式；车标不再与进气格栅形成一体。
采用H3W排半驾驶室，宽度尺寸2080mm，空间充裕，驾乘更舒适；视野开阔，有助于提升行车安全。舒适性配置方面有天窗、皮质气囊减震座椅，气囊座椅除了提升舒适性外，还有更好的滤震效果，对工程车而言非常有必要。
中控台保留了以往的设计，不过做工水准有所提升。配置方面除天窗和气囊座椅外，还有电动车窗、多功能功能方向盘、中控锁、空调、中控大屏等，称得上是非常丰富。
搭载玉柴国六发动机
传动系统匹配法士特8JS85E八挡变速箱，注油量7L，头挡速比10.88，八挡速比0.80。主幅箱组合式设计，双中间轴结构，品质口碑良好。
153S十吨级后桥，与之匹配的是多片簧、一体式双层大梁（截面高度为255mm），承载性能不俗，和同级竞争对手相比有不小优势。
采用双钱轮胎，规格为9.00R20。轮圈外侧装有防护装置，除了提升美观度的同时，也方便了上下车，对于注重通过性的高驾驶室工程车而言，这个设计值的推广。
整车尺寸5995x2380x2700mm，双中顶油缸，卸料速度更快。除此之外，重汽豪曼还基于这款底盘，在2018年推出了封闭式的智能环保渣土车，产品的布局比较全面。
得益于生产基地的地理位置优势（福建永安），重汽豪曼产品能够获得许多重载以及山地越野等工况的一手研发资料和意见，旗下自卸类等工程车也因此成为了优势产品之一。如今国六时代来临，豪曼H3工程车不仅排放提升，保留了传统产品优势，而且更加注重舒适性表现，相信在新时代的大浪潮下会有更好表现。
本文编辑：李海贤
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