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(汕德卡自卸车车型)汕德卡自卸车怎么样

汕德卡,能卖92万元?没错吧。

是的,汕德卡在台湾地区的售价,就是92万元。汕德卡为何能够在台湾地区卖出高价,其表现如何呢?掌上卡车通过一些渠道,了解了一些原因,咱们一起来看看。

欧系品牌鳞次栉比,国产汕德卡一枝独秀

汕德卡在2013年开始进入台湾地区,在当地以通过零部件组装的形式进行整车销售,针对区域特点,还有一个更为响亮的名字:“赛德卡”。

总质量超过26吨的C7H系列载货车、牵引车、全挂列车,可以选装窄体平顶、平顶平地板两款驾驶室。

动力方面主打曼技术11L、13L动力链,主打440马力、540马力两款配置,变速器可以选装采埃孚16速手动挡、中国重汽自主的16速AMT两款配置,福伊特液力缓速器以及后桥速比都可以实现定制需求。

总质量在17-18.5吨的C5H系列4X2中型载货车,标配窄体平顶驾驶室,动力方面搭载曼技术7L动力链,主打330马力一款配置,变速器方面则是匹配采埃孚8挡手动变速器,后桥可以选择多片簧钢板以及4气囊空气悬挂。

汕德卡C5H、C7H两款车型虽然应用场景以及运输能力有所差别,但是其在底盘、外观组件方面采用的模块化生产理念也是提高性价比的关键。

以同样配置的汕德卡C7H 6X2R 540马力牵引车型为例,售价500万新台币折合人民币为92万。较600万新台币,折合人民币138万的欧系品牌车型,可降低46万人民币的购车成本,对于车主来讲,较同样运价、生命周期对比来看,前者可以获得更持久的运营收益。

牵引车:6X2R牵引车型优势更明显

在台湾地区的实际运营过程中,多数车辆将货物运送至目的地或者码头之后,基本为空载返程,6X2R形式的牵引车型优势更明显。结合岛内的实际运输环境,短轴距设计可以提供理想的通过性、轻量化效果。

针对轻抛货物运输场景,牵引车型的提升桥可以选择单胎,返程时行驶阻力同样以降本增效为核心。

这类短轴距设计也同样应用在4X2车型之中,特别是进入城市运送建筑、生活垃圾,提高运输效率、可靠性。

因其自身特有的高品质优势,汕德卡在砂石料运输业务中具备极高的占有率,可选择的多片簧钢板悬挂、复合型底盘骨架,在复杂路况下适应能力更强。

台湾地区,混凝土搅拌车半挂车型,相对总质量增加11吨,再依托汕德卡特有的短轴距设计,城市工况下也能带来不错的工作表现。

载货车:拖拽全挂列车成风景线

汕德卡C7H 系列的三轴载货车主打6X2R形式,运输质量差异化较大的普通货物,在合规运输能力以及空载返程时节省运营成本。

在台湾除了载货车、牵引车之外,汕德卡C7H载货车拖拽的全挂列车也是一道靓丽的风景线,适合A到B点的专线物流运输业务,五轴车型的车货总质量在43-45吨之间。

汕德卡C5H系列4X2载货车,在中短途城配、冷链物流运输业务中也有着不错的表现,平顶设计便于加装壁挂式制冷机组。

针对特殊市场需求,汕德卡C5H还可以选择8X2R形式的载货底盘,尾部车桥具备随动转向功能,狭窄工况下提高运输效率为核心。

这类车型车货总质量可达28吨,较6X4、6X2R形式的载货底盘至少增加3吨的运输能力,多数适用于中长途冷链物流运输业务。

工程专用:多元化底盘让用户选择更精准

身兼重任的汕德卡C5H 6X4载货底盘,在混凝土运输业务中有着不错的表现,针对不同场景可选择的两款轴距。

混凝土搅拌车的出现必须有水泥泵送车辆的加持,要知道在台湾的居民区单层、多层房屋较多,臂展长度在18米的4X2专用车型也同样有着一定的应用场景。

针对中高层建筑还推出了基于汕德卡C7H 6X4底盘上装的专用车型,臂展长度可达28米,可靠的实用性与主流日系品牌车型相媲美。

相比较岛内主流的日系、欧系常见的6X4自卸车而言,汕德卡针对台湾岛内的实际运输场景以及工况,主推4X2短轴距专用底盘,紧凑型设计提升综合运输能力。

基于汕德卡C5H、C7H而来的4X2、6X4底盘上装的清障车,应用于高速应急抢险、公交救援等领域。

根据不同工况的使用特点,专用随车吊车型采用复合型底盘,吊装作业时整体稳定性更高。

汕德卡C5H在特种工程领域的应用已经非常精细化,完全迎合各类相关的运输行业。不过根据钢材运输的基本特点,还推出一款C7H系列8X2专用底盘。

结合全挂列车额定载重质量可达32吨,车货总质量达52吨,运输质量较高的钢材、水泥预制件等不可拆解货物优势明显。

结束语:

汕德卡在台湾地区茁壮成长的8年时间里,能够取得市场预期离不开每个城市完善的售后服务体系,依托终身质保政策,在相对较长的生命周期里为用户创造客观价值。

责任编辑: 鲁达

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