鲁达
Zetros是奔驰少有的长头车型，还有一款就是奔驰的乌尼莫克。该车前脸造型轮廓延续了第一代的设计风格，但整车尺寸均有所增加。
奔驰Zetros卡车诞生于2008年，该车的首次亮相是在当年巴黎举行的欧洲国防工业贸易展上，由此可见该车主要针对的就是军用重型越野车市场，但同时也适用于其余各个领域。奔驰Zetros 3643 AS 6x6 越野卡车采用的是12L直列6缸发动机，最大428马力，搭配16档的变速箱。
奔驰Zetros 3643 AS 6x6越野卡车外表可以说是十分硬朗，车头几乎都是用硬朗的线条刻画出来，发动机上隆起的线条刻画出车辆的肌肉感，满满的男人味，绝对能激发出人的肾上腺素，单从外形就能看出绝非善类。
高高在上的驾驶楼给司机提供了开阔的视野，加上两侧的外摆式后视镜尽可能的减少了司机的视觉盲区，使司机野外驾驶更得心应手，对路况的判断更准确，这对于在野外行驶来说极其重要。
进气管从发动机盖侧面伸出直接延伸到车顶处，空气预滤器的高度已经超出了车顶的高度了，足以表明这车的涉水性能强悍。
硕大的三叉戟徽标镶嵌在中网上，大灯直接被安装在裸露的前保险杠上，部分车型灯罩外还安装了防护网，保护灯组免受损伤。保险杠上还装有两个硕大的拖车钩，仿佛在宣泄着，我就是要为越野而生的。
裸露的粗壮的保险杠，两个小圆灯镶嵌在内，外凸的两个拖车钩，透露着一股原始的气息，越简单越适合越野。
车身侧面，几乎没有多余的线条，车门铰链外露，铆钉外露，造型简单粗暴实用。侧面的转向灯也被安装上防护罩。
奔驰Zetros 3643 AS 6x6采用全轮驱动，越野性能与奔驰乌尼莫克比肩，车体能承受大幅度的扭转，确保了在非铺装路面的通过性。
坚固耐久的底盘基于Actros Bau的车架，具有开口C型截面纵梁和用螺栓固定的C型截面横梁。内部加强件确保最大的承载能力。高强度的底盘为该车提供了出色的爬越野能力。
车门上的3643代表着该车允许最大载总质量36吨，发动机最大马力直逼430匹。
强劲的奔驰OM 457 LA发动机提供强大的动力，即使拖着挂车也能有充足的动力行驶。
奔驰Zetros 3643 AS 6x6拥有强劲的越野能力，具备在沙地里撒野的资本。
奔驰Zetros 3643 AS 6x6标配了三把差速锁，包括前桥，分动箱和后桥。前后桥的机械式差速锁以及分动器都是新设计的传动系统的组成部分。桥间和轮间差速锁（标准配备）在越野行驶时防止各个车轮滑转，即使在最困难的地形中也能够提供牵引力。
翻越山丘对于自重超过10吨的车型来说简直就是一场噩梦，因其非常容易陷车被困，但对于奔驰Zetros 3643 AS 6x6来说则应对自如，桥间和轮间差速锁在翻越沙丘是有效防止各个车轮滑转，即使在松软的沙地也能提供优秀的脱困能力。
奔驰Zetros 3643 AS 6x6在非铺装路面同样能高速行驶，奔驰排量12L的OM 457 LA发动机提供了高达428ps的马力，最大扭矩达2100牛米，为车辆提供了充足的动力，特有的越野底盘，较高的离地高度，为车辆提供了高通过性。
奔驰Zetros 3643 AS 6x6 越野卡车凭借优异的越野性能，爬山涉水都不在话下。
各种路况都不能阻挡奔驰Zetros 3643 AS 6x6的脚步。
奔驰Zetros 3643 AS 6x6越野卡车凭借强劲的动力，即使拖着挂车，照样能在野外行动自如。
奔驰Zetros 3643 AS 6x6越野卡车行驶在砂石路面上。
奔驰Zetros 3643 AS 6x6 越野卡车凭借强大的OM457 LA发动机和16档的变速箱，加上三把差速锁的加持，使其在砂石路面的爬坡变得简单。
轮间与桥间差速锁使奔驰Zetros 3643 AS 6x6 越野卡车在沙地中行动自如。
仿佛沙漠才能体现出奔驰Zetros 3643 AS 6x6越野卡车的实力。
奔驰Zetros 3643 AS 6x6卡车不仅能越野，也能正经地拖着挂车在公路上跑运输，不过在铺装路面上行驶需要把差速锁关闭，铺装路面车轮附着力强，打开差速锁容易损坏差速器。
奔驰Zetros 3643 AS 6x6在公路上行驶。
宽敞的奔驰Zetros 3643 AS 6x6 越野卡车驾驶舱提供最适宜的驾乘空间。采用可靠的Atego/Axor驾驶室，提高了车辆的安全性。
宽大的踏板，并且做出鄂防滑处理，使驾乘人员能轻松和安全地上下车。
采用来自梅赛德斯-奔驰Atego/Axor系列的仪表板，数据显示清晰易读。
奔驰Zetros 3643 AS 6x6 越野卡车的引擎盖是向前翻的，引擎盖下藏着一台奔驰OM 457 LA的发动机，高达12L的排量，最大马力428ps，最大扭矩2100Nm。提供足够的动力让这台大家伙开到世界任何一个角落。
奔驰Zetros的发动机位置较高，并且发动机盖采用前翻设计，因此奔驰在发动机仓两侧各设置了一个工作平台，方便司机或者维修人员检修。
该Zetros配备了功能强大，铸钢行星轮边减速带差速锁轴。前桥最大载荷7.5-9吨和后桥桥最大载荷13-16吨。6×6的车型配有一个行星轮毂减速轴通过分动器把动力传递到第3轴。
悬挂方面，Zetros前后均采用专为越野设计的抛物线钢板弹簧，搭配使用长行程的减震筒能够保证越野时的车身承重与舒适性。
涉水能力也是Zetros值得一提的亮点，高位进气口、驾驶室上方排气管和可涉水大灯使Zetros标准车型的涉水深度可达800毫米，如果选装涉水部件，涉水深度可以达到1.1米。
奔驰Zetros卡车还提供7.2L排量的发动机供用户选择。直列6缸发动机为7.2升的排量，在发动机2200转的情况下最大功率240千瓦（326马力），最大扭矩1300Nm则在1200至1600转之间爆发出来。这款发动机满足欧5排放。
为Zetros的6x6的版本提供了12L直列6缸的OM 457 LA发动机，可提供高达315千瓦（428马力）的最大功率和2100Nm的最大扭矩， 使这款全轮驱动的越野卡车的动力达到了一个较高的水平。
奔驰Zetros在设计之初就考虑到车型要应用于多个领域，包括执行救灾任务或军事任务、公共服务、能源行业以及建筑行业等，后期奔驰厂家还推出私人定制的越野房车，真可谓一车多用。图中车型为消防服务定制车型。
砂石运输自卸车，感觉有点大材小用了。
奔驰Zetros的消防车型，小编猜测应该是用于森林火灾救援的。
奔驰Zetros同时提供4x4的车型，图中车型可用于军队的后勤保障任务。
奔驰Zetros用来装农作物的版本，会不会大材小用呢？
奔驰Zetros的推出，本就是要应用于多个领域，真正做到一车多用。无论奔驰Zetros卡车应用到那个领域，它都具有别人无可比拟的优势，可以算得上是一辆全能的车。
嘘！别说话！转我！
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